Année : 1991
Suzuki GSX 750 F (reduced effect) 1991
Tout rédacteur de magazine sait qu’il a à sa disposition de nombreux types d’introduction différents qu’il peut sélectionner en fonction de l’histoire. Ce que l’on pourrait appeler le style du « vieux bâtard ennuyeux » est populaire parmi les écrivains « d’un certain âge » qui écrivent sur un sujet depuis plusieurs années. Lorsque vous repérez celui-ci, cela signifie généralement que le scribe concerné est sur le point de vous donner une légère leçon d’histoire sur quelque chose ou autre. Il est facile de choisir son type d’histoire car elle commence presque toujours par quelque chose…
Suzuki GSX 600 F (reduced effect #2) 1991
La CBR est la seule des quatre à avoir été sérieusement modifiée depuis l’année dernière, et elle a été révisée dans presque tous les sens. Les détails complets sont apparus dans notre numéro de février, mais l’essentiel est le suivant : plus de puissance, plus de régime et un ensemble complet de changements de géométrie.
Considérant que nous pensions que le modèle 90 était le meilleur des 600, il semblait y avoir un grand risque que tout changement ne fasse qu’empirer les choses. Ce n’est pas le cas. C’est différent, pas particulièrement meilleur à conduire et à gérer, mais je…
Suzuki DR 650 RS (reduced effect) 1991
Au début, il n’y avait pas de motos de sport, pas de yachts de luxe à deux roues, pas de cruisers ou de sport-tourers. Il n’y avait que des motos, et c’était bien. Au début, le motocyclisme était défini par les pilotes, et non par les motos ou les services marketing. En boulonnant ceci ou en dévissant cela, vous pourriez faire du tour, vous écraser sur la terre ou parcourir une route de campagne en dés, le tout sur le même vélo. Ensuite, les spécialistes du marketing se sont mis au travail. Et avant de pouvoir parler de « groupe de discussion », il y avait les supersports, les bateaux de tourisme et les essais…