Année : 2001
Suzuki TL 1000 R 2001
Fourche télescopique inversée, ressort hélicoïdal, précharge du ressort entièrement réglable, amortissement en détente et en compression
La TL1000R était la deuxième tentative de Suzuki de créer une superbike à moteur V-twin. Le TL-R utilisait une version mise à jour du moteur TL1000S, mais installé dans un châssis orienté piste de style supersport plutôt que dans le châssis de vélo de route à moitié caréné du TL-S.
Le TL-R a un style très frappant : un large carénage de phare unique intègre une paire de prises d’air dynamiques agressives avant de reculer dans un…
Suzuki SV 650 2001
Lors de son apparition en 1999, la SV650 était l’une des motos les plus performantes de sa catégorie. Un tout nouveau moteur bicylindre en V spécialement conçu, logé dans un cadre en treillis d’aluminium au style sportif, était beaucoup plus avancé que les motos concurrentes comme la Bandit 600 et la ZR-7 de Kawasaki.
Suzuki a étendu l’attrait de la SV en proposant deux versions. Un SV650 non caréné est idéal pour une utilisation en ville, mais cette version à moitié carénée étend la mission du SV pour inclure les déplacements domicile-travail sur de plus longues distances et les randonnées légères. Rapport supérieur…
Suzuki GSF 1200 Bandit 2001
Marque Modèle Suzuki GSF 1200N Bandit ABS Année 2001-02 Moteur Quatre temps, quatre cylindres transversaux, DACT, 4 soupapes par cylindre. Capacité 1157 cc / 30,6 cu in Alésage x Course 79 x 59 mm Taux de compression 9,5:1 Système de refroidissement Refroidi par air/huile Induction 4 x carburateurs Mikuni BSR36 Allumage Transistorisé numérique Démarrage électrique Puissance maximale 71,5 kW / 98 ch à 8 500 tr/min Couple maximal 91,7 Nm 9,4 kgf-m / 67,6 lb-ft@ 6500 tr/min Transmission Transmission finale à 5 vitesses Chaîne Suspension avant 43 mm Télescopique, amortisseur à l’huile, …
Suzuki DR 125 SE 2001
La Suzuki DR125SE est un apprenti trail à quatre temps simple mais au style attrayant qui n’était disponible que pour une période limitée, si rare maintenant. Les anciens « Raider » à double phare étaient plus courants, mais la plupart sont désormais inutilisables. La Suzuki DR125SE est assez grande pour les pilotes plus grands, facile à conduire et relativement confortable également, mais ne vous attendez pas à aller jouer aux dés avec les garçons de motos de sport Aprilia ou Cagiva 125. La Suzuki DR125SE abrite un monocylindre à quatre temps doucement réglé, éprouvé et solide. Iden….
Suzuki DR-Z 400 S 2001
Le cadre DR de Suzuki contient un moteur de 400 cm3. Il s’agit d’un moteur monocylindre à quatre temps, à carter sec, avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes et refroidissement liquide. C’est un moteur puissant et puissant qui vibre très peu et qui se contente de rouler au pas en première vitesse, de gravir un terrain escarpé et vallonné ou de crier sur la route (je ne vous dirai pas où) à une vitesse ridicule à trois chiffres. Ce moteur se retrouve également dans le cadre des quadsport de Suzuki, et fera probablement son apparition sur la Suzuki d’usine…