Année : 2011

Suzuki Van Van 125 2011

Classique rétro cool. Il n’y a rien d’autre comme le VanVan. De gros pneus, une bande de roulement distinctive et un style décontracté feront tourner les têtes. Et avec le moteur monocylindre de 125 cm3, l’exploration urbaine dans les rues de la ville est un jeu d’enfant. Le moteur 4 temps à injection de carburant de 125 cm3 refroidi par air permet un démarrage facile, une réponse instantanée de l’accélérateur et un fonctionnement économique. Tandis que la selle basse et large apporte une sensation décontractée à la conduite. Suzuki VanVan 125 Caractéristiques et avantages Lumière en w…

Suzuki Burgman 650 Exec 2011

Pour des générations de cyclistes, le Burgman a redéfini l’expérience des scooters de luxe à deux roues. Il a apporté performance et confort sur un marché autrefois inimaginable. Pour 2013, le Burgman 650 ABS continue de s’améliorer avec un nouveau style associé à des performances imbattables. Les changements notables apportés au Burgman 650 ABS incluent des améliorations dans le réglage de la transmission et une réduction des pertes mécaniques qui contribuent à une augmentation de l’économie de carburant de 15 %* par rapport au modèle précédent en mode Drive. Hauteur du mode de conduite…

Suzuki Burgman 650 2011

Pour des générations de cyclistes, le Burgman a redéfini l’expérience des scooters de luxe à deux roues. Il a apporté performance et confort sur un marché autrefois inimaginable. Pour 2013, le Burgman 650 ABS continue de s’améliorer avec un nouveau style associé à des performances imbattables. Les changements notables apportés au Burgman 650 ABS incluent des améliorations dans le réglage de la transmission et une réduction des pertes mécaniques qui contribuent à une augmentation de l’économie de carburant de 15 %* par rapport au modèle précédent en mode Drive. Hauteur du mode de conduite…

Suzuki Boulevard M50 Special Edition 2011

La Suzuki Boulevard M50. Le croiseur Suzuki de taille moyenne est doté d’un nouveau style, similaire à celui de ses grands frères tels que le M90. Il a l’air plus musclé, grâce à l’ajout du capot avant emblématique, d’un garde-boue arrière plus serré et effilé au lieu de se relever, et d’un moteur qui a été amélioré avec davantage de couvercles chromés. Pendant ce temps, la technique de base est toujours la même que celle du modèle précédent. La Suzuki Boulevard M50 est désormais plus conviviale pour le pilote. Il a ajusté le débarras…

Suzuki Boulevard C50T 2011

Montez à bord d’un véritable classique. Détendez-vous et profitez du style intemporel qui a fait de la conduite synonyme de liberté. Tout est question de position décontractée, de selle large et de grondement irrésistible du bicylindre en V.

Avec le Boulevard C50T, vous vous retrouverez aussi bien sur le boulevard que sur l’autoroute. Le C50T est un croiseur classique au style audacieux qui se démarque dans la foule et avec une longue liste de fonctionnalités qui le rendent idéal pour une croisière confortable sur de longues distances. Sa position de conduite spacieuse et…

Suzuki Bandit 1250S ABS 2011

La Suzuki GSF1250S Bandit a volé l’imagination des pilotes de route du monde entier. Aujourd’hui, le Bandit est encore meilleur grâce à son équilibre inégalé entre performances supérieures, style accrocheur et technologie de pointe. Le moteur compact de 1 255 cm3 refroidi par liquide offre une puissance et un couple à couper le souffle, civilisés par l’accélération en douceur du nouveau système d’injection de carburant SDTV. Un arbre d’équilibrage secondaire réduit les vibrations tandis que la nouvelle transmission à six vitesses aux changements de vitesse fluides améliore l’accélération, tout en r…

Suzuki Bandit 1250S 2011

La Suzuki GSF1250S Bandit a volé l’imagination des pilotes de route du monde entier. Aujourd’hui, le Bandit est encore meilleur grâce à son équilibre inégalé entre performances supérieures, style accrocheur et technologie de pointe. Le moteur compact de 1 255 cm3 refroidi par liquide offre une puissance et un couple à couper le souffle, civilisés par l’accélération en douceur du nouveau système d’injection de carburant SDTV. Un arbre d’équilibrage secondaire réduit les vibrations tandis que la nouvelle transmission à six vitesses aux changements de vitesse fluides améliore l’accélération, tout en r…

Suzuki B-King ABS 2011

Une toute nouvelle génération de motos, la GSR600 fait irruption dans la gamme Suzuki avec un ensemble inégalé de performances, de maniabilité, de technologie, de style et de confort. Son moteur refroidi par liquide est basé sur le moteur GSX-R600 éprouvé en course, désormais réglé pour une plage de puissance plus large et encore plus de couple sur la plage de régime. Doté de l’injection numérique révolutionnaire de carburant Suzuki à double papillon (SDTV), de doubles arbres à cames en tête, de quatre soupapes par cylindre et d’un système d’échappement double à sortie élevée, c’est un véritable champion…

Suzuki B-King 2011

Suzuki a présenté pour la première fois le B-king en tant que concept bike en 2001 au Salon automobile de Tokyo. Dans sa forme originale, le B-King arborait un moteur Hayabusa 1300 équipé d’un compresseur. A cette époque, le moteur Hayabusa développait 175 ch. La puissance au frein est la puissance au manivelle avant la perte qui proviendrait de la boîte de vitesses, de l’échappement, etc. Avec l’ajout du compresseur, le moteur a développé un énorme 240 ch. Certains des matériaux utilisés dans la construction du B-King étaient la fibre de carbone, l’acier inoxydable…