Année : 2024

Suite au lancement de son tout nouveau V-Strom 800DE plus tôt cette année, Suzuki a annoncé un nouveau V-Strom 800RE qui élargira encore sa gamme de vélos d’aventure, garantissant que la gamme V-Strom est véritablement prête pour n’importe quel terrain, n’importe quel horizon, n’importe quelle aventure.

Né pour l’itinérance, le V-Strom 800RE proposera une offre plus axée sur la route que son frère plus prêt pour le tout-terrain. DE désignant le positionnement du V-Strom 800DE en tant que double explorateur, l’adoption de RE pour le dernier modèle V-Strom 800 met en évidence son…

Suite au lancement de son tout nouveau V-Strom 800DE plus tôt cette année, Suzuki a annoncé un nouveau V-Strom 800RE qui élargira encore sa gamme de vélos d’aventure, garantissant que la gamme V-Strom est véritablement prête pour n’importe quel terrain, n’importe quel horizon, n’importe quelle aventure.

Né pour l’itinérance, le V-Strom 800RE proposera une offre plus axée sur la route que son frère plus prêt pour le tout-terrain. DE désignant le positionnement du V-Strom 800DE en tant que double explorateur, l’adoption de RE pour le dernier modèle V-Strom 800 met en évidence son…

Le succès retentissant de la gamme de produits V-Strom a ouvert un nouveau chapitre avec la toute nouvelle gamme V-STROM 800DE 2023. Un nouveau produit destiné à faire avancer l’aventure du pilote. La croissance et l’évolution de la série V-STROM se sont poursuivies depuis son introduction il y a vingt ans. Les nouveaux 800 V-STROM offrent les mêmes capacités globales que le V-STROM 1050DE récemment lancé par Suzuki, mais dans une moto de plus petite cylindrée, offrant des performances de poids moyen, une maniabilité précise et un large éventail de fonctionnalités.

Suite au lancement de son tout nouveau V-Strom 800DE plus tôt cette année, Suzuki a annoncé un nouveau V-Strom 800RE qui élargira encore sa gamme de vélos d’aventure, garantissant que la gamme V-Strom est véritablement prête pour n’importe quel terrain, n’importe quel horizon, n’importe quelle aventure.

Né pour l’itinérance, le V-Strom 800RE proposera une offre plus axée sur la route que son frère plus prêt pour le tout-terrain. DE désignant le positionnement du V-Strom 800DE en tant que double explorateur, l’adoption de RE pour le dernier modèle V-Strom 800 met en évidence son…

Suite au lancement de son tout nouveau V-Strom 800DE plus tôt cette année, Suzuki a annoncé un nouveau V-Strom 800RE qui élargira encore sa gamme de vélos d’aventure, garantissant que la gamme V-Strom est véritablement prête pour n’importe quel terrain, n’importe quel horizon, n’importe quelle aventure.

Né pour l’itinérance, le V-Strom 800RE proposera une offre plus axée sur la route que son frère plus prêt pour le tout-terrain. DE désignant le positionnement du V-Strom 800DE en tant que double explorateur, l’adoption de RE pour le dernier modèle V-Strom 800 met en évidence son…

Pour 2023, les nouveaux V-Strom 1050DE et V-Strom 1050 sont dotés d’un nouveau tableau de bord TFT couleur et d’un changement rapide bidirectionnel, ainsi que d’une suite de fonctionnalités électroniques complexes qui comprennent :

– IMU à six axes – ABS sensible à l’angle d’inclinaison avec deux modes de sensibilité – Contrôle dépendant de la pente – Contrôle dépendant de la charge – Maintien en côte – Freins liés – Régulateur de vitesse – Trois modes de puissance – Trois réglages de l’antipatinage

– Roue avant de 21 pouces avec pneus Dunlop TRAILMAX MIXTOUR avant et arrière – Suspension augmentée…

Pour 2023, les nouveaux V-Strom 1050DE et V-Strom 1050 sont dotés d’un nouveau tableau de bord TFT couleur et d’un changement rapide bidirectionnel, ainsi que d’une suite de fonctionnalités électroniques complexes qui comprennent :

– IMU à six axes – ABS sensible à l’angle d’inclinaison avec deux modes de sensibilité – Contrôle dépendant de la pente – Contrôle dépendant de la charge – Maintien en côte – Freins liés – Régulateur de vitesse – Trois modes de puissance – Trois réglages de l’antipatinage

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Pour 2023, les nouveaux V-Strom 1050DE et V-Strom 1050 sont dotés d’un nouveau tableau de bord TFT couleur et d’un changement rapide bidirectionnel, ainsi que d’une suite de fonctionnalités électroniques complexes qui comprennent :

– IMU à six axes – ABS sensible à l’angle d’inclinaison avec deux modes de sensibilité – Contrôle dépendant de la pente – Contrôle dépendant de la charge – Maintien en côte – Freins liés – Régulateur de vitesse – Trois modes de puissance – Trois réglages de l’antipatinage

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Pour 2023, les nouveaux V-Strom 1050DE et V-Strom 1050 sont dotés d’un nouveau tableau de bord TFT couleur et d’un changement rapide bidirectionnel, ainsi que d’une suite de fonctionnalités électroniques complexes qui comprennent :

– IMU à six axes – ABS sensible à l’angle d’inclinaison avec deux modes de sensibilité – Contrôle dépendant de la pente – Contrôle dépendant de la charge – Maintien en côte – Freins liés – Régulateur de vitesse – Trois modes de puissance – Trois réglages de l’antipatinage

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– Roue avant de 21 pouces avec pneus Dunlop TRAILMAX MIXTOUR avant et arrière – Suspension augmentée…

Le garage de motos personnalisées Diamond Atelier a pour objectif de créer des motos de nouvelle génération, en particulier des Cafe Racers, qui ne suivent pas les mêmes vieilles tendances. Cette Suzuki DR650 qui a été repensée de fond en comble, y compris le châssis. Le DR650 étant une moto tout-terrain complète sous forme standard, aucune dépense n’a été épargnée pour démolir des morceaux de plastique et repartir de zéro. Après avoir produit un cadre principal modifié et un cadre arrière construits à la main, l’équipe s’est ensuite lancée dans un ensemble de suspension entièrement personnalisé…