Catégorie de moto : Classique

Il faut s’habituer, le style radical, le réservoir à bosse, la selle bicolore, le guidon clipsable, les repose-pieds reculés. Dans la mer de motos importées inondant les États-Unis, la Katana originale de 1982 avait un aspect différent et fonctionnait plus comme une moto de sport italienne exotique que comme un produit du Japon industriel. Le Katana n’a fait aucune concession au milieu de la route et a évité le pilote intéressé par des sièges confortables et une suspension souple. Son allure sauvage, son aérodyna trompeur de vent…

Une version économique et à faible coût du simple deux temps GT125/RG125. Le nom du modèle GP a apparemment été adopté du monde de la course automobile (Grand Prix), le GP125 partageait les dimensions d’alésage et de course avec le pilote d’usine Suzuki RG500 1976/1977.

La plus grande différence entre la RG125/GT125 de 1978 et la GP125 était que la RG avait un moteur double avec des soupapes à pistons tandis que le GP avait un moteur monocylindre avec des soupapes à disque rotatif. Suzuki Motor Company a continué à construire le modèle quelques années dans les années 1980…