Catégorie de moto : Tourisme sportif

Le carénage Rull GSX550EF avec l’unité d’alimentation DACT à 16 soupapes de SUZUKI se fraye vraiment un chemin à travers le vent TSCC (chambre de combustion à double tourbillon) réalise une puissance élevée. Couple élevé et faible consommation de carburant. La conception TSCC de SUZUKI extrait les performances maximales de ses moteurs à quatre soupapes par cylindre. Deux dômes avec leurs propres soupapes d’admission et d’échappement sont usinés dans le toit de la chambre de combustion pour réduire la séparation des flux de mélange, générer deux tourbillons, améliorer le mélange lorsque le mélange est projeté…

Le style semble être le facteur majeur dans la décision d’un acheteur d’acheter une moto. C’est bien pour les acheteurs dont l’intérêt principal est l’image et le profil, mais accorder trop d’attention au style peut parfois amener à négliger d’autres facteurs importants.

Beaucoup de gens ont négligé la Suzuki GS850G. Après tout, son style est plutôt conservateur, sans le côté impertinent d’un cruiser, les lignes hyperkinétiques d’une moto de sport à part entière, ou l’opulence d’un tourer complet. Le GS850…

Suzuki a ramené le Big Bandit avec un demi-carénage révisé qui parvient à mélanger le meilleur des deux mondes. Il offre une bonne vue sur le moteur et donne à tout un aspect léger et agile, comme le ferait n’importe quelle moto nue. Dans le même temps, les carénages de radiateur et le capot avant offrent au pilote une protection supplémentaire contre le vent. Ajoutez le nouveau pare-brise et préparez-vous à emmener le Bandit 1250S ABS pour de longs trajets, sur les routes de campagne comme sur les autoroutes. Gros moteur, boîte de vitesses souple, beaucoup de plaisir The Bandit…