Fiche Technique

Présentation

Qu’est-ce qui rend une ville intéressante ? La diversité des personnes ? Les tendances qui émergent ici ? Les innombrables possibilités ? C’est tout cela combiné ! Pour le découvrir, il faut une bonne condition physique – celle qui vous accompagne confortablement lors de longs trajets à travers une vie urbaine variée : la BMW C 400 GT. Grâce à lui, le pouls de la ville s’accélère un peu plus et votre rayon d’action augmente tout comme votre connectivité numérique avec le monde. Car avec ce scooter de taille moyenne, vous êtes tout aussi à l’aise et agile en ville qu’aux alentours. Découvrez votre ville dans une nouvelle dimension avec le C 400 GT et attendez avec impatience de découvrir bien plus encore ce qui rend votre ville intéressante.

Rendez-vous au centre-ville ! Ou mieux : un pur plaisir ! Ce scooter agile de taille moyenne vous permet de conquérir la ville tout en vous préparant à de plus longues randonnées dans la région environnante. C’est exactement ce que véhicule le design du C 400 GT : la forme sportive en V des élégants composants du panneau de garniture et le pare-brise grand format vous protègent du vent et des intempéries et témoignent du désir d’aventure urbain. Le siège ergonomique, qui garantit une position assise confortable et sûre que ce soit pour une courte escapade ou un long voyage y contribue également. La technologie d’éclairage à LED est particulièrement frappante : le phare emblématique avec feux de jour en option et les clignotants avant intégrés convainquent dès le premier instant. Et ce qui est vraiment beau de face l’est également de derrière : étroit, progressif et plein d’émotions – c’est ce qui rend la ville encore plus amusante.

Connectivité : combiné d’instruments multifonctionnel avec écran TFT couleur de 6,5 pouces et de nombreuses fonctionnalités en option départ usine.

Moteur monocylindre puissant et compact pour une combinaison idéale entre plaisir de conduite dynamique et haut niveau d’efficacité.

L’ensemble de l’unité d’entraînement du nouveau scooter de taille moyenne BMW a été entièrement repensé et comprend une boîte de vitesses CVT directement intégrée ainsi qu’un entraînement secondaire sous la forme d’un bras oscillant de transmission. Le moteur monocylindre refroidi par liquide a une cylindrée de 350 cm3, dérivée d’un alésage de 80 mm et d’une course de 69,6 mm. Sa puissance nominale est de 25 kW (34 ch) à 7 500 tr/min et le couple maximal de 35 Nm est atteint à 6 000 tr/min. Le régime moteur maximal est de 8 800 tr/min.

Comme tous les entraînements BMW Motorrad, le moteur du nouveau scooter de taille moyenne présente une conception globale soigneusement conçue ainsi qu’une disposition peu encombrante de toutes les unités auxiliaires et de la boîte de vitesses CVT (Continuously Variable Transmission) intégrée. Dans le but de fournir un moteur de scooter très compact avec une position de montage optimale, un moteur monocylindre refroidi par liquide a été créé avec un cylindre horizontal orienté vers l’avant. Cela permet une position d’installation basse du moteur : ceci est favorable en termes de centre de gravité global du véhicule tout en permettant en même temps un passage au niveau des jambes du pilote, typique d’un scooter.

Avec une puissance de 25 kW (34 ch) et un couple maximal de 35 Nm, la transmission du nouveau membre de la famille BMW C constitue la base idéale pour des performances de conduite dynamiques et une excellente puissance de traction. Visant à atteindre une efficacité optimale, sa conception se traduit également par un niveau de régime moteur agréablement bas, des vitesses de gaz élevées, une combustion efficace et une friction minimisée. Cette conception globale bien pensée rend le nouveau moteur monocylindre très efficace.

Suspension nouvellement développée avec cadre tubulaire en acier robuste pour une excellente maniabilité ainsi qu’un confort et une stabilité de conduite exceptionnels.

L’objectif principal lors du développement de la suspension du nouveau scooter de taille moyenne BMW Motorrad était de combiner d’excellentes qualités de conduite et un haut niveau de confort avec une stabilité directionnelle à grande vitesse et la robustesse requise pour une utilisation quotidienne.

Le cadre est une construction tubulaire rigide en torsion complétée par une unité en fonte solide au niveau du roulement du bras oscillant. Cela confère à l’ensemble de cette structure hybride un degré de stabilité extrêmement élevé.

Avec un empattement de 1 565 mm, un angle de direction de 63,8 degrés et une roulette de 81 mm, le nouveau scooter de taille moyenne possède des données géométriques de suspension de base assez similaires à celles d’une moto. Sur la route, la conception globale sophistiquée du train de roulement se reflète dans une maniabilité aisée – notamment en circulation urbaine – et une grande stabilité de conduite lors de déplacements rapides sur les routes de campagne ou à des vitesses encore plus élevées sur autoroute.

Le système électrique du nouveau scooter de taille moyenne BMW Motorrad est basé sur le système bien établi que l’on retrouve dans d’autres modèles BMW Motorrad. Il s’agit d’un système de bus CAN (Controller Area Network). Cela signifie que le combiné d’instruments, l’ABS et l’unité de commande du moteur, l’antidémarrage électronique et le système d’alarme en option (DWA) sont tous interconnectés.

Une prise de courant dans le compartiment de rangement de droite fait partie de l’équipement standard. Un téléphone portable peut ici être chargé par exemple pendant le voyage, tout en étant connecté via Bluetooth au système de communication BMW Motorrad dans le casque du pilote. L’alternateur d’une puissance de 316 watts assure une alimentation électrique efficace et stable dans toutes les conditions de fonctionnement. La batterie 12 volts a une capacité de 9 Ah, offrant ainsi des réserves considérables. Le faisceau de câbles du nouveau scooter de taille moyenne BMW Motorrad est conçu de telle sorte que tous les équipements électriques optionnels tels que les poignées chauffantes et le système d’alarme peuvent être facilement installés ultérieurement en usine ; ceci s’applique également aux accessoires en option ou aux éléments d’équipement individuels en option.

Voir et être vu est particulièrement crucial pour les conducteurs de scooter. C’est pourquoi la technologie d’éclairage du nouveau scooter de taille moyenne BMW Motorrad est dotée d’une technologie LED très lumineuse. L’éclairage diurne en option (spécifique au pays) de la nouvelle C 400 GT est également doté de la technologie LED. Les clignotants avant et clignotants sont organiquement intégrés dans le panneau de garniture.

La nouvelle C 400 GT présente le style unique de BMW Motorrad. D’apparence moderne et tournée vers l’avenir, il illustre parfaitement la philosophie de conception de BMW Motorrad. La silhouette avant est dominée par le double phare à LED au design aérodynamique avec le design distinctif des feux de jour à LED (spécifiques au pays) sous la forme d’éléments en fibre optique. Le nouveau scooter de taille moyenne BMW Motorrad se distingue ainsi clairement de ses concurrents en lui conférant un look particulièrement élégant, fonctionnel et dynamique.

La conception douce et aérodynamiquement motivée avec des bords de carrosserie accentués incarne également la légèreté, les performances dynamiques et la compétence en tourisme.

Fidèle à son caractère à la fois confortable et dynamique, la nouvelle C 400 GT intègre également des clignotants dans les éléments de carrosserie à l’arrière.

Les plaques de bash (éléments de garniture latéraux à l’avant) soulignent quant à elles le nouveau Gran Turismo parmi les scooters de taille moyenne appartenant à la famille BMW Motorrad. Les clignotants à LED y sont également intégrés, une autre caractéristique de style unique. Le becquet moteur à double extrémité avec calandre intégrée fait également clairement référence au design des motos BMW. Le style distinct et dynamique du nouveau scooter de taille moyenne se reflète également dans son cockpit épuré.

Le pare-brise, plus haut que celui du C 400 X, a été développé dans le but d’augmenter la protection possible contre le vent et les intempéries ainsi que de réduire au minimum le bruit du vent. Il est monté de manière rigide sur la garniture et procure un soulagement perceptible au haut du corps du pilote, permettant ainsi des trajets plus longs à des vitesses plus élevées. Le programme d’accessoires en option permet également d’équiper la nouvelle C 400 GT d’un pare-brise plus haut.

La hauteur de selle du nouveau C 400 GT est de 775 mm : l’objectif est ici également d’assurer une parfaite intégration des pilotes de grande taille. Afin d’assurer le meilleur confort possible, les surfaces d’assise du pilote et du passager sont chacune conçues comme des sièges individuels, ce qui profite particulièrement au passager en termes d’ergonomie. La nouvelle C 400 GT dispose également d’un dossier pilote séparé. Un siège d’une hauteur réduite de 760 mm est disponible en accessoire optionnel.

En conjonction avec un passage au sol de conception avantageuse et un guidon large et ergonomique, cela permet une maniabilité très simple et directe et une position assise ciblée et sportive orientée vers la roue avant pour un plaisir de scooter dynamique. Les pieds du pilote et du passager reposent sur des repose-pieds confortables intégrés à la carrosserie.

Bien qu’elle soit intentionnellement conçue dans un style athlétique, l’espace de rangement généreux de la nouvelle C 400 GT la rend également parfaite pour les virées shopping en ville, pour se rendre au travail et même pour des excursions plus longues.

Le flexcase sous le siège offre suffisamment d’espace de rangement. Il comprend un rabat dans la base arrière qui peut être ouvert pour fournir une extension vers le bas de l’espace de stockage. Cette polyvalence est rendue possible par l’utilisation d’un matériau très rigide mais souple à base de Kevlar qui crée une connexion flexible mais résistante à la saleté, imperméable et plus durable entre le rabat et la base arrière.

Cette solution de rangement unique développée et brevetée par BMW Motorrad est capable d’accueillir un casque intégral et un casque jet lorsque le scooter est garé. Le flexcase BMW est fermé pendant le voyage.

Dans la partie avant du passage se trouvent deux compartiments de rangement supplémentaires, chacun pouvant être ouvert au moyen d’un bouton. En combinaison avec l’équipement standard Keyless Ride, les deux compartiments sont automatiquement verrouillés avec le scooter lui-même. Keyless Ride contrôle les fonctions de verrouillage suivantes : contact, guidon, siège, bouchon de réservoir de carburant et compartiments de rangement. Dans le compartiment de rangement de droite assez grand pour contenir par exemple un iPhone 6/7 se trouve une prise de courant 12 volts pour les appareils électroniques. Un adaptateur USB est également disponible comme accessoire en option.

La nouvelle C 400 GT peut également être équipée d’un pont à bagages (accessoire en option) à des fins de transport permettant la fixation d’un topcase (également un accessoire en option).

La nouvelle C 400 GT affiche un look élégant et contemporain tout en étant fonctionnelle et dynamique. Ses éléments de finition avec leur douceur prononcée et leur design aérodynamique soulignent le style compact du scooter.

Lors de son lancement sur le marché, le nouveau scooter de taille moyenne BMW Motorrad sera disponible en trois finitions de peinture différentes. Alpine White souligne de manière impressionnante le style distinctif de la nouvelle C 400 GT. Cette couleur fraîche et légère met également en valeur les qualités clés de la nouvelle Gran Turismo telles que l’agilité, la facilité d’accès et la simplicité.

En alternative, la peinture Moonwalk Grey métallisé confirme le caractère suprême, contemporain et harmonieux d’une Gran Turismo dynamique. Cette finition de peinture confère à la nouvelle C 400 GT une touche particulièrement moderne, s’harmonisant avec les couleurs contrastées appliquées pour créer une apparence générale prononcée de haute qualité mais en même temps cohérente. La troisième finition de peinture est Blackstorm métallisé, qui met en valeur le look distinctif et de haute qualité de la C 400 GT.