Présentation
Vivez la ville comme jamais auparavant avec les nouveaux C 400 GT et C 400 X. Propulsés par un moteur monocylindre de 34 ch, les scooters C 400 allient polyvalence et agilité, parfaits pour les déplacements quotidiens ou les balades spontanées du week-end.
Sentez-vous en sécurité grâce à des fonctionnalités de pointe, notamment l’ABS Pro, le contrôle dynamique des freins et le contrôle dynamique de traction, et profitez d’une connectivité complète avec l’écran TFT de 6,5″ pour la navigation, les médias et l’intégration des smartphones. Un espace de stockage étendu et un confort accru rendent chaque sortie plus agréable. Que vous choisissiez le design robuste C 400 X « Rugged » ou le modèle haut de gamme C 400 GT « Exclusif », les deux scooters offrent beaucoup de rangement, de confort et de style, ce qui en fait le choix ultime en matière de mobilité urbaine.
C400GT Scooter de taille moyenne pour les exigences de taille maxi. Après la mise à jour, c’est surtout son design exclusif qui fait de la BMW C 400 GT la référence en matière de ville et de campagne. Dans la nouvelle option de design Exclusive, il vous emmène d’un point A à un point B dans un style particulièrement élégant avec des reflets dorés. Il a également réalisé des gains importants en termes d’ergonomie et surtout d’espace de rangement. Comme toujours, les performances, la maniabilité et la puissance de freinage sont exceptionnelles. En bref : le scooter parfait pour une mobilité intelligente.
Tout est connecté Votre scooter, votre smartphone, votre ville et vous parfaitement interconnectés grâce à la Connectivité. Connectez facilement votre smartphone et utilisez de nombreuses fonctions telles que la téléphonie, la lecture de musique ou la navigation avec l’application BMW Motorrad Connected sur l’écran TFT de 6,5″. Le Connectivity Pro en option vous offre une vue d’ensemble maximale de la navigation cartographique avec écran partagé et d’autres fonctions de connectivité sur le combiné d’instruments TFT 10,25″. Vous pouvez charger votre smartphone dans le compartiment de rangement avant afin de rester toujours connecté.
Directement au sommet Dès le départ, la C 400 GT a été lancée comme modèle haut de gamme. La mise à jour répond aux souhaits et dépasse les attentes. Avec des options de conception exclusives, un espace de rangement généreux et de nouvelles fonctionnalités de confort, de connectivité et de sécurité, il place la barre encore plus haut. Tous ceux qui voyagent avec des attentes tout aussi élevées devraient monter à bord du scooter haut de gamme et ne voudront pas repartir précipitamment.
Rendre l’efficacité amusante Le moteur monocylindre de la C 400 GT est équipé d’un contrôleur d’accélérateur électromoteur : Ride by Wire. Vous le remarquerez par la réponse harmonieuse de l’accélérateur et les caractéristiques de réponse douces et soyeuses, même à basse vitesse. Grâce à une combustion efficace, le moteur est économique, répond à la nouvelle norme Euro 5+ et reste néanmoins nerveux.
Un espace de stockage ? Haut ! Vous pouvez désormais tout emporter avec vous. La BMW C 400 GT remaniée dispose d’un espace de rangement généreux. Les 12 litres supplémentaires sont répartis entre les compartiments avant et l’espace sous le siège. Pour ceux qui souhaitent emporter encore plus de bagages, le topcase électrifié en option offre 43,5 litres d’espace. Il se fixe d’un simple clic sur le nouveau porte-bagages optionnel.
Le scooter de taille moyenne impressionne par son design exclusif et son équipement complet. Avec ses performances exceptionnelles, sa maniabilité confortable et sa puissance de freinage parfaite, c’est le moyen de transport idéal en ville et au-delà. Les navetteurs et les voyageurs effectuant de courts trajets seront particulièrement satisfaits de l’espace de stockage accru suite à la mise à jour du modèle. Vous pouvez retrouver toutes les informations sur les données techniques et l’équipement du scooter #PluggedToLife sur cette page.
– Écran TFT 6,5″ avec connectivité BMW Motorrad – ABS Pro BMW Motorrad avec DBC (contrôle dynamique des freins), DTC (contrôle dynamique de traction) et MSR (contrôle du couple de traînée du moteur) – Système d’échappement en acier inoxydable – Phares LED avec feux de jour – Feu arrière et clignotants LED – Keyless Ride – Flexcase – Béquille centrale – Prise de chargement USB – Ride by Wire
– Pack Confort (guidon et siège chauffants) – Pack Touring (porte-bagages et préparation à la navigation) / pas en combinaison avec Connectivity Pro – BMW Motorrad Connectivity Pro avec écran couleur TFT 10,25″ – Porte-bagages pour le nouveau topcase de 43,5 l (disponible en option) – Alarme antivol
– Porte-bagages découplé – Topcase noir, 43,5 l, électrifié – Doublure de topcase – Panneaux latéraux de topcase, Blackstorm métallisé – Coussin de dossier de topcase noir – Capote de scooter – Housse de protection pour véhicule extérieur BMW Motorrad
Caractéristiques techniques
Performances
| Vitesse max | 129.0 km/h |
|---|---|
| Rapport poids/puissance | 0.1643 CV/kg |
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre, quatre temps |
|---|---|
| Cylindrée | 350.0 cc |
| Puissance | 34.0 CV (24.8 kW) @ 7500 tr/min |
| Couple | 35.0 Nm @ 5750 tr/min |
| Taux de compression | 11.5:1 |
| Alésage × course | 80.0 x 69.6 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alimentation | Injection. Injection de carburant électronique/gestion numérique du moteur : BMS-ME avec poignée d'accélérateur électronique |
| Distribution | Cames aériennes (OHC) |
| Démarrage | Électrique |
| Refroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter humide |
| Échappement | Acier inoxydable |
| Ralenti | 1450 +/- 50 tr/min |
| Consommation | 3.50 litres/100 km |
| Émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée, norme d'émission EU-4 |
| Gaz à effet de serre | 81.2 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
Transmission
| Boîte de vitesses | Automatique |
|---|---|
| Transmission finale | Chaîne (entraînement final) |
| Embrayage | Embrayage centrifuge à sec |
| Détails transmission | Entraînement par chaîne en bain d'huile |
Partie-cycle
| Cadre | Châssis de type pont en acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 26.4° |
| Chasse | 81 mm |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 35 mm de diamètre |
| Débattement avant | 110 millimètres |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en aluminium, jambes de force doubles, précharge réglable |
| Débattement arrière | 112 millimètres |
| Diamètre de fourche | 35 mm |
| Frein avant | Double disque. Étriers à 4 pistons. ABS. |
| Frein arrière | Disque unique. Étriers flottants à 1 piston. ABS. |
| Diamètre des freins | 265 mm |
| Roues | Fonte d'aluminium |
| Pneu avant | 120/70-R15 |
| Pneu arrière | 150/70-R14 |
Quelle pression de pneu pour Bmw C 400 Gt ?
| Pression pneu avant | 32 PSI (2.2 bar ou 220 kPa) |
|---|---|
| Pression pneu arrière | 35 PSI (2.4 bar ou 240 kPa) |
Dimensions & poids
| Longueur | 2210 mm |
|---|---|
| Largeur | 845 mm |
| Hauteur | 1500 mm |
| Empattement | 1565 mm |
| Hauteur de selle | 765 mm Si réglable, position la plus basse. |
| Poids à sec | 207.0 kg |
| Poids tous pleins faits | 219.0 kg |
| Réservoir | 12.80 litres |
| Réserve | 3.03 litres |
| Capacité d’huile | 1.80 litres (1.9 US quarts) |
Équipement & entretien
| Instrumentation | Écran couleur TFT, multi-contrôleur et applications associées |
|---|---|
| Éclairage | Phares à LED |
| Équipement électrique | Alternateur à aimant permanent de 316 W. Batterie 12 V, 9 Ah, sans entretien. |
| Garantie | Garantie 3 ans |
| Bougies | NGK LMAR8J-9E |
| Huile moteur | SAE 5W-40 |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Commentaires | Pare-brise. Montez par fil. ASC auto-calibrable. Sans clé. Chargement USB. |