★ 3.8/5
647.0 ccCylindrée
60.0 CV (43.8 kW) @ 7500 tr/minPuissance
66.0 Nm @ 6000 tr/minCouple
261.0 kgPoids
180.0 km/hV. max
Présentation
Le moteur puissant et harmonieusement réglé de 44 kW (60 ch) facilite les longs trajets. Mais ce n’est pas tout ce qu’il y a à aimer de la C 650 GT : sa maniabilité est sans égal et elle offre une conduite particulièrement confortable, même en ville. Ce maxi scooter offre également le plus grand volume de stockage de sa catégorie ainsi qu’une excellente protection contre le vent et les intempéries.
Le C 650 GT est le maxi scooter le plus exclusif et innovant de BMW Motorrad. L’ASC à part entière est désormais livré de série en plus de l’ABS. Il améliore la sécurité lorsque les conditions routières sont imprévisibles grâce à une intervention active dans le système de gestion moteur. Les feux de jour s’adaptent également automatiquement aux conditions de lumière ambiante. Un dispositif de sécurité innovant est le SVA Side View Assist en option. Ceci est particulièrement utile dans un environnement urbain car il avertit des véhicules s’approchant dans votre angle mort à des vitesses allant jusqu’à 80 km/h.
Une vaste gamme d’options et d’accessoires complète l’image globale de ce maxi scooter supérieur.
BMW Motorrad Spezial : nouvelle peinture Option 719 Sparkling storm métallisé, disponible sur demande avec option 719 siège marron (avec siège chauffant).
Pour la première fois, vous pouvez commander un scooter chez BMW Motorrad avec une couleur spéciale : la couleur Option 719 Sparkling storm métallisé souligne le caractère élégant de la C 650 GT. La banquette Option 719 assortie est également disponible. Mais ce n’est pas tout : la transmission du scooter a entre-temps été peinte en noir. Et pas seulement pour la nouvelle couleur spéciale, mais aussi pour les couleurs existantes Bleu océan métallisé mat et Noir tempête métallisé.
Caractéristiques techniques
Performances
| Vitesse max | 180.0 km/h |
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| Rapport poids/puissance | 0.2490 CV/kg |
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Moteur
| Type de moteur | Bicylindre, quatre temps |
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| Cylindrée | 647.0 cc |
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| Puissance | 60.0 CV (43.8 kW) @ 7500 tr/min |
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| Couple | 66.0 Nm @ 6000 tr/min |
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| Taux de compression | 11.6:1 |
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| Alésage × course | 79.0 x 66.0 mm |
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| Soupapes par cylindre | 4 |
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| Alimentation | Injection |
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| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
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| Allumage | Gestion numérique du moteur BMS-E |
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| Démarrage | Électrique |
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| Refroidissement | Liquide |
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| Lubrification | Carter sec |
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| Consommation | 4.40 litres/100 km |
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| Émissions | Convertisseur catalytique à trois voies régulé, conforme à la norme d'émission EU4 |
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| Gaz à effet de serre | 102.1 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
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Transmission
| Boîte de vitesses | Automatique |
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| Transmission finale | Chaîne (entraînement final) |
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| Embrayage | Centrifuge |
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| Détails transmission | Entraînement par chaîne en bain d'huile |
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Partie-cycle
| Cadre | Construction en tube d'acier avec unité en aluminium moulé sous pression |
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| Angle de chasse | 25.4° |
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| Chasse | 92 mm |
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| Suspension avant | Fourche inversée 40 mm |
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| Débattement avant | 115 millimètres |
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| Suspension arrière | Bras oscillant unilatéral |
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| Débattement arrière | 115 millimètres |
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| Frein avant | Disque unique. ABS. Disques flottants. Étriers à deux pistons. |
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| Frein arrière | Disque unique. ABS. Disque flottant. Étriers à deux pistons. |
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| Diamètre des freins | 270 mm |
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| Roues | Fonte d'aluminium |
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| Pneu avant | 120/70-ZR15 |
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| Pneu arrière | 160/60-ZR15 |
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Dimensions & poids
| Longueur | 2218 mm |
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| Largeur | 822 mm |
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| Hauteur | 1411 mm |
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| Empattement | 1591 mm |
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| Hauteur de selle | 795 mm Si réglable, position la plus basse. |
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| Poids à sec | 241.0 kg |
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| Poids tous pleins faits | 261.0 kg |
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| Réservoir | 16.00 litres |
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| Réserve | 4.00 litres |
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Équipement & entretien
| Éclairage | Lumière LED |
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| Équipement électrique | Batterie 12 V / 12 Ah sans entretien. |
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| Commentaires | Pare-brise. Contrôle automatique de stabilité (ASC). |
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