★ 3.6/5
176.0 ccCylindrée
17.0 CV (12.4 kW) @ 6500 tr/minPuissance
18.0 Nm @ 9000 tr/minCouple
185.0 kgPoids à sec
112.0 km/hV. max
Présentation
BMW est connu pour ses designs non conventionnels, pas plus que le CI. Les dispositifs de sécurité n’avaient jamais vraiment été inclus sur une moto avant l’apparition de cette machine en 2000. La CI est construite autour d’une cage en aluminium, conçue pour assurer la sécurité du pilote à l’intérieur en cas d’accident. Les ceintures de sécurité jumelées maintiennent le pilote en place et la cage peut résister à des impacts très importants. Une zone frontale absorbant les chocs permet d’absorber une grande partie de l’énergie lors d’une collision frontale – le type d’accident de moto le plus courant impliquant d’autres véhicules. Le reste du CI est plus conventionnel. Le moteur est un modèle à quatre temps, avec injection de carburant et transmission automatique. La CI est proposée avec de nombreux accessoires, dont des systèmes ABS, audio et bagages.
Caractéristiques techniques
Performances
| Vitesse max | 112.0 km/h |
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| Rapport poids/puissance | 0.0919 CV/kg |
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Moteur
| Type de moteur | Monocylindre, quatre temps |
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| Cylindrée | 176.0 cc |
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| Puissance | 17.0 CV (12.4 kW) @ 6500 tr/min |
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| Couple | 18.0 Nm @ 9000 tr/min |
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| Soupapes par cylindre | 4 |
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| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
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| Refroidissement | Liquide |
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Dimensions & poids
| Hauteur de selle | 701 mm Si réglable, position la plus basse. |
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| Poids à sec | 185.0 kg |
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| Réservoir | 9.70 litres |
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