Fiche Technique

Présentation

Vendu juste aux côtés du nouveau monoplace à double usage de BMW sera son jumeau fraternel, le F650 Street. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une version plus orientée vers la rue du F650. Les deux vélos partagent des roues à rayons, mais le ST utilise une jante avant de 18 pouces, un pouce plus petite que la F650. Le résultat est une direction plus rapide et une hauteur de siège plus basse pour le ST. Les pneus sont choisis uniquement pour les travaux routiers, avec un jeu de pneus de rue Metzeler remplaçant le caoutchouc enduro du F650. D’autres différences incluent un pare-brise plus bas sur le ST, conçu pour fonctionner plus efficacement à des vitesses plus élevées (bien que le pare-brise plus grand du F650 se boulonne directement sur le ST).

Le guidon de la ST est plus étroit, permettant une position plus repliée pour la conduite sur autoroute, tandis que les guidons plus larges de la F650 permettent plus de levier en tout-terrain. La conception du garde-boue avant diffère également entre les deux vélos. Une unité plus haute est installée sur le F650 pour offrir plus d’espace pour la saleté et la boue, et des extensions latérales recouvrent les bras de fourche inférieurs pour les protéger des éclats de pierres. La plaque moteur avant du F650 offre également plus de protection, car elle se resserre plus étroitement pour protéger le moteur, tandis que celle du ST fonctionne davantage comme un aileron aérodynamique.