Fiche Technique

Présentation

BMW Motorrad a mis à jour la F700GS 2017 avec plusieurs nouvelles améliorations. Comme auparavant, les populaires vélos d’aventure de poids moyen à bicylindres parallèles de BMW offrent la même polyvalence et la même hauteur de selle accessible, ainsi qu’une excellente maniabilité au quotidien en termes d’économie de carburant. Désormais, avec plusieurs fonctionnalités clés et mises à jour de style pour 2017, BMW a encore amélioré la race. Voir une description des changements apportés à la nouvelle année modèle ci-dessous :

Les moteurs de 798 cm3 ont été adaptés à la réglementation EU4 pour l’année modèle 2017. La marque visuelle ici est l’embout nouvellement conçu du tuyau d’échappement en acier inoxydable. L’échappement sport HP d’Akrapovič a également été repensé et est disponible comme accessoire d’origine BMW Motorrad.

Un contrôleur d’accélérateur électromoteur transmet désormais les commandes du pilote directement d’un capteur situé sur la poignée tournante au système de commande du moteur et donc au papillon des gaz. Le résultat est une contrôlabilité encore plus fine et une réponse améliorée. Dans le même temps, cela permet également d’utiliser les nouveaux modes de conduite standard « Rain » et « Road » pour rouler sur des surfaces humides ou sèches, ainsi que les modes « Enduro » et « Enduro Pro » disponibles en option départ usine (pour les F800GS / F800GS Adventure 2017 uniquement) qui sont respectivement conçus pour une utilisation tout-terrain plus légère et plus intense.

Les F700GS, F800GS et F800GS Adventure 2017 sont équipés de cadrans nouvellement conçus et plus facilement lisibles. Un témoin de dysfonctionnement (MIL) supplémentaire garantit le respect de la norme EU4, tandis que l’affichage a été étendu pour inclure des informations sur le mode de conduite.

Des qualités de caractère puissantes mais distinctes sont exprimées dans trois variantes de finition/style de peinture pour chacune des nouvelles F700GS et F800GS, et il existe deux finitions de peinture supplémentaires. De nouveaux réflecteurs latéraux sont également utilisés sur les tubes de curseur de fourche et les tubes de fourche fixes.

o Adaptation aux exigences EU4. o Embout nouvellement conçu du tuyau d’échappement standard et du silencieux sport HP d’Akrapovi ? disponible comme accessoire d’origine BMW Motorrad. o Système ride-by-wire Full E-Gas pour une réponse et une contrôlabilité améliorées. o Modes de conduite Rain et Road de série. Modes de conduite « Enduro » et « Enduro Pro » (uniquement F 800 GS / F 800 GS Adventure) en option départ usine. o Tableau de bord avec nouveaux cadrans, voyant MIL et affichage du mode de conduite. o Concepts dynamiques de finition et de style de peinture. o Réflecteurs latéraux sur tubes de fourche et tubes de fourche fixes.

Le plaisir de rouler en enduro sans soucis dans un style encore amélioré. Depuis que BMW Motorrad a élargi la famille BMW Enduro en 2007 avec l’ajout des modèles GS de la série F pour les classes d’entrée et de milieu de gamme, ces motos se sont imposées grâce à leurs excellentes qualités polyvalentes : beaucoup de plaisir de conduite, un contrôle simple et sûr sur toutes les surfaces et beaucoup de puissance de poussée et d’endurance lors des déplacements – même lorsque le trajet emmène le pilote hors des sentiers battus. Pour la nouvelle année modèle 2017, BMW Motorrad a une fois de plus optimisé et affiné les qualités des modèles du segment milieu de gamme.

Adaptation des variantes de moteur dynamiques aux exigences de l’UE et sortie d’échappement de conception nouvelle. Sur les trois motos, le moteur distinctif 2 cylindres à 4 soupapes, refroidi par liquide, avec injection de carburant et boîte de vitesses à 6 rapports assure une poussée vers l’avant puissante comme auparavant. Cependant, il a maintenant été adapté pour répondre aux nouvelles réglementations EU4. La marque visuelle des moteurs adaptés est l’embout nouvellement conçu du tuyau d’échappement en acier inoxydable. Associé au silencieux sport HP redessiné d’Akrapovi?, il répond à la nouvelle exigence de bruit R41-4.

Avec 55 kW (75 ch) à 7 000 tr/min et un couple maximal de 77 Nm à 5 500 tr/min, la nouvelle F 700 GS offre des performances moteur percutantes, une puissance de traction et une faible consommation de carburant.

Les F 800 GS et F 800 GS Adventure misent également sur le 2 cylindres de 798 cm3, générant ici 63 kW (85 ch) à 7 500 tr/min et un couple maximal de 83 Nm à 5 750 tr/min.

Une autre caractéristique unique dans la fabrication de motos de série est l’équilibrage des masses du moteur 2 cylindres au moyen d’une bielle supplémentaire. Il compense les forces d’inertie du premier et du deuxième ordre, garantissant ainsi au moteur un fonctionnement avec un niveau de vibration agréablement faible.

Réponse encore améliorée grâce au système ride-by-wire complet E-Gas et aux modes de conduite « Rain » et « Road » ainsi que « Enduro » et « Enduro Pro » pour répondre aux souhaits individuels du pilote. Un système ride-by-wire complet E-Gas transmet désormais les commandes du pilote directement d’un capteur sur la poignée tournante au système de commande du moteur, qui régule l’angle d’ouverture du papillon des gaz en conséquence. Cela a permis d’optimiser davantage la contrôlabilité et la réponse, en particulier pour une utilisation tout-terrain.

Grâce au passage au système ride-by-wire, les pilotes des nouvelles F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure bénéficient désormais de différents modes de conduite – comme c’est également le cas sur la plupart des autres motos BMW. Les modes « Pluie » et « Route » sont fournis de série et sont respectivement destinés à rouler sur des routes humides et sèches. Dans le cadre de l’accessoire spécial départ usine « Riding Modes Pro », le mode « Enduro » est disponible pour la F 700 GS et le mode « Enduro Pro » en plus pour la F 800 GS et la F 800 GS Adventure en conduite tout-terrain.

Le mode « Pluie » garantit une réponse douce de l’accélérateur, la régulation ABS est réglée pour une utilisation sur route et le contrôle automatique de stabilité est configuré pour une conduite sur route avec de faibles coefficients de friction. En mode « Route », la réponse de l’accélérateur est réglée de manière optimale, l’ABS est adapté à l’usage routier et l’ASC est configuré pour des coefficients de friction élevés.

Le mode « Enduro » se caractérise par une réponse douce de l’accélérateur, avec des réglages ABS et ASC orientés vers une utilisation tout-terrain légère avec des pneus de route. Pour les pilotes tout-terrain plus passionnés, le mode « Enduro Pro » est disponible pour les F 800 GS et F 800 GS Adventure : ici, une réponse optimale de l’accélérateur est combinée à une régulation ABS et ASC adaptée à une utilisation avec des pneus tout-terrain. Dans ce mode, l’ABS des roues arrière est également désactivé, ce qui permet aux pilotes expérimentés d’effectuer ce que l’on appelle des dérives de freinage. Quels que soient les différents modes de conduite, l’ABS et l’ASC peuvent être désactivés sur les trois nouveaux modèles.

Tableau de bord avec cadrans de conception nouvelle pour une lisibilité optimale et une gamme d’informations encore plus large. Les nouvelles F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure disposent d’un tableau de bord composé d’affichages analogiques pour le compteur de vitesse et le régime moteur, comme auparavant, ainsi que d’un écran multifonction comprenant des témoins lumineux. Dans la nouvelle année modèle 2017, un témoin MIL (Malfunction Indicator Light) est prévu dans le cockpit conformément aux exigences EU4. Des cadrans de conception nouvelle garantissent également une meilleure lisibilité, et l’affichage a été étendu pour inclure des informations sur le mode de conduite.

Technologie de suspension éprouvée, ABS de série. Contrôle automatique de stabilité ASC et réglage électronique de la suspension ESA en options départ usine. En termes de suspension, les nouveaux modèles continuent d’utiliser le cadre en tube d’acier bien établi dans lequel le moteur est intégré comme élément porteur. Le cadre arrière en tube d’acier carré et le bras oscillant double face en aluminium restent également inchangés, tout comme les roues et les pneus.

Pour répondre aux nouvelles dispositions légales, les nouveaux modèles sont désormais équipés de catadioptres latéraux sur les tubes de fourche et de tubes de fourche fixes pour une meilleure visibilité en conduite de nuit.

Conformément au principe « Sécurité 360° », les nouvelles F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure sont équipées de série du système ABS hautes performances BMW Motorrad. D’autres caractéristiques liées à la sécurité sont le contrôle automatique de stabilité ASC installé en usine en option et le réglage électronique de la suspension ESA.

La nouvelle F 700 GS : de superbes couleurs pour le polyvalent. La F 700 GS Rallye en Light White non métallique souligne le côté athlétique du modèle 700 cm3. o Finition peinture non métallique blanc clair. o Cadre en Racing Red non métallique. o Jambe à ressort rouge. o Siège gris/noir. o Grand protège-main.

De couleur Racing Red non métallique, la nouvelle F 700 GS présente une apparence résolument progressiste. o Finition peinture non métallique Racing Red. o Cadre en Gris Agate métallisé mat. o Jambe à ressort blanche. o Siège noir.

En gris Singapour métallisé mat, la nouvelle F 700 GS exprime un style délibérément masculin et mature. o Finition peinture métallisée Gris Singapour. o Cadre en Racing Red non métallique. o Jambe à ressort rouge. o Siège noir.

La nouvelle F 800 GS : potentiel tout-terrain et look dynamique. Le modèle spécial F 800 GS GS Trophy en blanc clair non métallique présente des accents spécifiquement sportifs. o Finition peinture non métallique blanc clair. o Cadre en Racing Red non métallique. o Bandes GS Trophy. o Jambe à ressort rouge. o Siège gris/noir. o Grand protège-main. o Barres de protection. o Protection moteur Enduro en aluminium.

La F 800 GS Exclusive en Blackstorm métallisé possède un caractère particulièrement puissant et masculin. o Finition peinture métallisée Blackstorm. o Cadre en Gris Agate métallisé mat. o Jambe à ressort blanche. o Siège gris/noir. o Grand protège-main, pare-brise teinté, clignotants à LED.

En Ostra Grey métallisé mat, la nouvelle F 800 GS exprime un style volontairement frais et dynamique. o Finition peinture mate métallisée Gris Ostra. o Cadre en Racing Red non métallique. o Jambe à ressort rouge. o Siège gris/noir.

La nouvelle F 800 GS Adventure : conçue pour l’aventure. Pour l’année modèle 2017, la nouvelle F 800 GS Adventure a été équipée d’une nouvelle garniture de radiateur galvanisée et de l’emblème GS intégré. Le pare-brise comporte également un emblème GS. Le couvercle de la boîte à air a également été repensé ainsi que le boîtier de la serrure de contact.

La F 800 GS Adventure Rallye en Racing Red Matt accentue le caractère aventureux et les capacités tout-terrain de la peinture Racing Red mate. o Cadre en blanc clair non métallique. o Jambe à ressort blanche. o Siège rouge/noir. o Grand protège-main, pare-brise teinté, clignotants à LED. En Catalano Grey, la nouvelle F 800 GS Adventure exprime un style délibérément masculin et sûr de lui. o Finition peinture Gris Catalano. o Cadre en noir o Jambe de force blanche. o Siège gris/noir.

La vaste gamme habituelle d’équipements en option et d’accessoires d’origine BMW Motorrad de BMW Motorrad est disponible pour les nouvelles F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure.

Les équipements optionnels sont fournis directement départ usine et intégrés dans le processus de production. Les accessoires en option sont installés par le concessionnaire BMW Motorrad ou par les clients eux-mêmes. Ce sont des fonctionnalités qui peuvent également être installées ultérieurement.

Équipement en option. o Pack Confort F 700 GS et F 800 GS : Poignées chauffantes, ordinateur de bord, béquille centrale, support valise. o Pack Confort F 800 GS Adventure : Poignées chauffantes, ordinateur de bord, béquille centrale. o Pack Dynamique F 700 GS : ESA, ASC, RDC, Riding Modes Pro. o Pack Dynamic F 800 GS et F 800 GS Adventure : ESA, ASC, Riding Modes Pro. o Poignées chauffantes. o Contrôle de pression des pneus RDC (F 700 GS). o Ordinateur de bord. o Clignotants à LED blanches. o Phares auxiliaires à LED. o Système d’alarme (DWA). o Réglage électronique de la suspension ESA. o Contrôle automatique de stabilité ASC. o Siège, bas. o Siège confort. o Réduction de puissance 35 kW. o Pneus tout-terrain (F 800 GS et F 800 GS Adv.). o Béquille centrale. o Porte-étui. o Adaptation de la carte du programme pour RON 91 (F 800 GS et F 800 GS Adv.). o Suspension abaissée pour F 700 GS et F 800 GS.

Programme de stockage. o Valise Vario, noire (F 700 GS, F 800 GS). o Topcase Vario, noir (F 700 GS, F 800 GS). o Liners pour valise et topcase Vario (F 700 GS, F 800 GS). o Coussin dorsal pour topcase Vario (F 700 GS, F 800 GS). o Support de valise pour valise Vario (F 700 GS, F 800 GS). o Support de bagages, grand, pour topcase Vario incl. plaque d’adaptation (F 700 GS, F 800 GS). o Valise en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Topcase en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Doublures fonctionnelles pour valise et topcase en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Poignée de transport pour valise ou topcase en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Coussinet dorsal pour topcase en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Support de valise pour valise en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Support de topcase pour topcase en aluminium (F 800 GS, F 800 GS Adv.). o Pont à bagages, petit (de série sur F 800 GS Adv.). o Sac à dos réservoir, étanche. o Insert Vario pour sac à dos de réservoir. o Sac arrière Enduro. o Softbag, petit, 30 l 35 l. o Rouleau à bagages, 50 l.

Programme d’ergonomie et de confort. o Pare-brise, grand, teinté (F 700 GS, F 800 GS). o Pare-brise, grand, transparent (F 700 GS). o Pare-brise, petit, teinté (F 700 GS). o Bulle Touring (F 800 GS). o Pare-brise, petit, transparent (F 800 GS). o Pare-brise teinté (F 800 GS Adv.). o Béquille centrale. o Différentes variantes de sièges (bas/confort/etc.). o Poignées chauffantes. o Repose-pieds Enduro larges (de série sur F 800 GS Adv.).

Composants de navigation et de communication. o BMW Motorrad Navigator V. o BMW Motorrad Navigator Street. o Support pour smartphone BMW Motorrad. o Support pour systèmes de navigation BMW Motorrad.

Programme de sécurité. o Système d’alarme DWA avec télécommande. o ASC (Automatic Stability Control), débrayable. o Phares auxiliaires à LED. o Protection de phare pour utilisation tout-terrain (F 700 GS, F 800 GS). o Barre de protection des mains (F 700 GS, F 800 GS.). o Protège-mains, petit (F 700 GS, F 800 GS). o Protège-mains, grand (F 700 GS, F 800 GS). o Becquet supérieur pour protège-mains, grand (F 700 GS, F 800 GS). o Barre de protection moteur (de série sur F 800 GS Adv.). o Protection moteur Enduro en aluminium. o Protection moteur en plastique (de série sur F 800 GS et F 800 GS Adv.).

Entretien et technologie. o Système de lubrification automatique de la chaîne. o Ensemble de services de boîte à outils intégré. o Réduction de puissance à 35 kW (48 ch). o Couverture intérieure, grande (utilisable avec des valises). o Couverture intérieure. o Housse moto. o Mini pompe à pied.