Fiche Technique

Présentation

Les nouvelles BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS : les nouveaux enduros de tourisme haut de gamme de milieu de gamme offrent un plaisir de conduite puriste grâce à des capacités tout-terrain, de tourisme et d’aventure encore plus sophistiquées. Avec les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS, BMW Motorrad élargit considérablement sa gamme de produits d’enduro de tourisme pour le milieu de gamme. Alors que la nouvelle BMW F 800 GS est la moto idéale, notamment pour les pilotes débutants, la BMW F 900 GS Adventure est très bien adaptée aux voyages d’aventure prolongés et aux circuits longs et exigeants. Les trois modèles ont été considérablement mis à jour et offrent désormais, entre autres, un niveau d’équipement de série encore plus élevé en plus d’un nouvel entraînement. La F 900 GS présente de nombreuses innovations de grande envergure. La gamme d’utilisations de la moto a été considérablement élargie grâce à ses qualités tout-terrain améliorées combinées à une réduction de poids drastique de 14 kg par rapport au modèle précédent, ce qui en fait un modèle de série F particulièrement sportif.

Conduisez avec un moteur 2 cylindres en ligne avancé offrant une plus grande capacité, plus de puissance et un meilleur contrôle du couple de traînée du moteur. Dans les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS, le moteur 2 cylindres en ligne avancé introduit en 2018 avec la F 850 ​​GS offre une dynamique de conduite accrue. La principale raison en est l’augmentation de la capacité de 895 cc (auparavant 853 cc). Avec un intervalle d’allumage de 270/450 degrés, le moteur génère un son particulièrement émotionnel. Sur les F 900 GS et F 900 GS Adventure, il développe 77 kW (105 ch) et sur la F 800 GS, 64 kW (87 ch). Outre une augmentation significative de la puissance maximale de 10 ch chacun, les nouveaux moteurs se caractérisent également par une courbe de couple beaucoup plus complète, une puissance de traction accrue et une accélération plus rapide.

Deux modes de conduite, ABS Pro et DTC de série. Modes de conduite Pro avec modes de conduite supplémentaires, présélection du mode de conduite et contrôle du couple de traînée du moteur en option départ usine. Les nouveaux modèles GS de la série F proposent déjà de série les deux modes de conduite « Rain » et « Road ». Dynamic Traction Control DTC, l’ABS Pro optimisé pour les virages et le feu stop dynamique. Avec les « modes de conduite Pro » disponibles en option départ usine, les qualités dynamiques des nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS peuvent être exploitées encore plus intensément grâce aux modes de conduite supplémentaires, à la présélection du mode de conduite et au contrôle du couple de traînée moteur ainsi qu’au Dynamic Brake Control DBC.

BMW F 900 GS avec nouveau réservoir de carburant et partie arrière en plastique nettement plus légers. Nouvelles fourches télescopiques inversées entièrement réglables sur les F 900 GS et F 900 GS Adventure. Les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS s’appuient sur un châssis de type pont composé de pièces en tôle d’acier emboutie soudées entre elles, qui intègre le moteur 2 cylindres en ligne comme élément de support. Le réservoir de carburant en plastique de 14,5 litres de la nouvelle F 900 GS est un tout nouveau développement, permettant d’économiser 4,5 kg de poids par rapport au réservoir en acier du modèle précédent. La F 900 GS présente une partie arrière entièrement repensée qui lui confère un aspect encore plus dynamique et permet un gain de poids d’environ 2,4 kg. 1,7 kg supplémentaires sont économisés grâce au silencieux arrière d’Akrapovič. La roue avant des F 900 GS et F 900 GS Adventure est guidée par de nouvelles fourches télescopiques inversées entièrement réglables de Showa.

Nouveau pack Enduro Pro pour la nouvelle F 900 GS et Dynamic ESA pour la nouvelle F 900 GS Adventure et la F 800 GS disponibles en option départ usine. La nouvelle F 900 GS peut bénéficier d’encore plus de prouesses tout-terrain grâce à l’équipement en option départ usine Enduro Pro comprenant une fourche télescopique inversée entièrement réglable avec revêtement en nitrure de titane, une jambe de force à ressort centrale entièrement réglable ainsi que des rehausseurs de guidon et une chaîne M Endurance. La suspension électronique Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) est disponible en option sur la nouvelle F 900 GS Adventure et la F 800 GS.

Nouvelle BMW F 900 GS avec une ergonomie optimisée pour une utilisation tout-terrain, des repose-pieds enduro et une béquille latérale en aluminium. Levier de vitesses réglable optimisé et, sur la F 900 GS, un nouveau levier de frein à pied également. Les qualités tout-terrain accrues de la nouvelle F 900 GS s’expriment par le triangle ergonomique (guidon – selle – repose-pieds) optimisé pour une utilisation tout-terrain. Les repose-pieds plus bas, combinés à la position plus élevée du guidon et au nouveau design du réservoir de carburant, offrent des avantages évidents, en particulier lorsque l’on roule debout sur des terrains accidentés.

Les trois nouveaux modèles proposent déjà de série un levier de vitesses réglable. En combinaison avec un roulement optimisé et une nouvelle cinématique du levier de vitesses, il a également été possible d’optimiser encore davantage les changements de vitesse de la transmission à six vitesses. La F 900 GS est également équipée d’un nouveau levier de frein à pied placé plus haut.

Nouveau phare LED sur la BMW F 900 GS. Tous les modèles sont équipés de puissantes unités d’éclairage LED. Par rapport au modèle précédent, le phare à LED de la nouvelle BMW F 900 GS offre un angle d’ouverture des feux de croisement plus grand et donc un meilleur éclairage directement devant la moto. La nouvelle F 900 GS Adventure et la F 800 GS sont également équipées de série de phares à LED. De plus, les clignotants et les voyants de contrôle des trois modèles utilisent également la technologie LED.

Connectivité – diversité d’informations et fonctionnalités inégalées sous la forme d’un grand écran TFT de 6,5 pouces parfaitement lisible. La nouvelle BMW F 900 GS est livrée de série avec un support multifonction pour accueillir des appareils de navigation, des caméras d’action et bien plus encore. Les nouveaux modèles GS de la série F disposent déjà chacun de série d’un grand écran TFT de 6,5 pouces. Cela s’applique en particulier à la F 800 GS, qui disposait auparavant d’un affichage analogique. La diversité des informations, la qualité de la présentation et, enfin et surtout, la convivialité sont inégalées. Téléphoner, écouter de la musique et naviguer en roulant est très confortable. La nouvelle BMW F 900 GS est déjà équipée de série d’un support de 12 mm, qui permet de monter des caméras d’action ou d’autres appareils. Pour installer le BMW Motorrad Connected Ride Navigator ou le BMW Motorrad Connected Ride Cradle, l’option « préparation à la navigation » est également requise.

BMW F 900 GS avec de nouvelles dimensions de carrosserie, un design clair et une palette de couleurs mettant en valeur ses qualités tout-terrain, sa sportivité et ses performances dynamiques. La nouvelle BMW F 900 GS a été entièrement repensée et bénéficie d’un design dynamique qui signale des qualités tout-terrain et une sportivité accrues, tout en mettant en valeur visuellement les 14 kg de poids réduit. L’un des points clés du nouveau design est le réservoir de carburant en plastique redessiné, qui a permis d’obtenir un design beaucoup plus fin et ergonomique avec une capacité de seulement 0,5 litre de moins que le modèle précédent. De nouveaux panneaux latéraux de réservoir bien ajustés ainsi qu’une nouvelle garniture de radiateur confèrent à la nouvelle F 900 GS un look élégant, sportif et orienté tout-terrain. Les qualités tout-terrain, la sportivité et les performances dynamiques se reflètent également dans l’ensemble de la partie arrière, qui est nettement plus étroite et plus dynamique que le modèle précédent. L’apparence dynamique de la nouvelle F 900 GS est encore renforcée par le silencieux arrière sportif d’Akrapovič. La nouvelle F 900 GS est disponible en version de base en Blackstorm métallisé, en version Passion en peinture unie jaune São Paulo et en version GS Trophy en peinture unie Lightwhite/Racing Blue métallisé.

De nouvelles variantes de modèles et couleurs attrayantes pour la F 900 GS Adventure et la F 800 GS. La nouvelle F 900 GS Adventure est disponible en variante de base en Blackstorm métallisé et en variante de modèle Ride Pro en aluminium blanc mat. La nouvelle F 800 GS est disponible en variante de base en peinture unie Lightwhite, en variante Sport en Racing Blue et en version Triple Black en Blackstorm métallisé.

Puissance et couple encore plus élevés : F 900 GS et F 900 GS Adventure avec 77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min et 93 Nm à 6 750 tr/min. F 800 GS avec 64 kW (87 ch) à 6 750 tr/min et 91 Nm à 6 750 tr/min.

Modes de conduite Pro avec deux modes de conduite supplémentaires ainsi que le contrôle dynamique du freinage (DBC) et le contrôle du couple de traînée du moteur en option départ usine.

Grand écran TFT de 6,5 pouces parfaitement lisible avec une diversité d’informations et des fonctionnalités inégalées.

Keyless Ride pour une activation pratique des fonctions de verrouillage par radio en option départ usine.