Présentation
Soyez spontané, rompez avec la routine, faites du quotidien votre expérience. Chaque jour, l’aventure est juste devant votre porte – personnalisez-la avec le G 310 GS. Il vous transporte à travers la jungle urbaine, confiant et insouciant. Qu’il s’agisse de vos déplacements quotidiens en ville pour vous rendre au travail ou d’un voyage à travers la campagne, les sentiers forestiers et les routes accidentées, la G 310 GS promet à chacun un pur plaisir de conduite. Dans une position assise détendue et légèrement surélevée, chaque défi peut être parfaitement relevé et relevé avec précision.
Avec le G 310 GS, les aventures n’ont pas besoin d’être grandes pour être inoubliables. Ce qui compte, c’est que vous en fassiez l’expérience tous les jours.
GS typique Indiscutablement une GS. Robuste. Divers. Et avec son design typique, elle incarne le célèbre GS Spirit. La ligne de mouche, le pare-brise protecteur et l’ergonomie GS réputée garantissent un plaisir de conduite intense sur toutes les surfaces. Avec les variations de couleurs fraîches et saisissantes, vous attirerez tous les regards dans la jungle urbaine. Des éléments de conception de haute qualité soulignent le look incomparable de la GS et offrent une protection supplémentaire lorsque vous vous dirigez vers l’aventure sur des routes de gravier.
Léger et confiant Une conduite détendue et sans stress n’est pas un problème grâce à la position assise typique de la GS. Le guidon, les repose-pieds et les éléments de commande sont disposés de manière équilibrée, ce qui le rend facilement accessible aux petits et grands cyclistes. Et un débattement de ressort de 180 mm sur la roue arrière et la fourche inversée avec une roue avant de 19 garantissent un véritable plaisir de conduite sur toutes les surfaces. Le cadre de pont de calandre en acier ferme soutient également la stabilité de conduite. Le G 310 GS se dirige facilement et précisément à travers la jungle urbaine ou le long des rues oubliées vers la prochaine aventure – quelque chose de nouveau chaque jour.
Mélange dynamique Le moteur monocylindre séduit grâce au cylindre incliné vers l’arrière et à la culasse tournée à 180 degrés. Grâce à la disposition non conventionnelle des cylindres, le centre de gravité du véhicule est plus bas et est donc fortement concentré sur la roue avant – ce qui permet au G 310 GS de pivoter facilement et précisément à chaque virage. Non seulement à l’extérieur, il s’agit incontestablement d’une GS, mais à l’intérieur, vous découvrirez également le savoir-faire et la qualité de BMW Motorrad. Grâce à la combustion efficace et au système d’air secondaire, le G 310 GS est conforme aux normes strictes Euro IV. Dans le même temps, la configuration spéciale du moteur garantit une faible consommation. 313 cm3 et 25 kW / 34 ch à 9 500 tr/min garantissent la puissance et l’accélération requises.
Extrêmement bien équipé Avec la G 310 GS, vous optez pour la qualité, la fiabilité et les standards BMW Motorrad. Un ABS à double canal et un porte-bagages sont inclus de série et, bien entendu, une gamme d’accessoires spéciaux est disponible.
Caractéristiques techniques
Performances
| Vitesse max | 143.0 km/h |
|---|
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre, quatre temps |
|---|---|
| Cylindrée | 313.0 cc |
| Puissance | 33.5 CV (24.5 kW) @ 9500 tr/min |
| Couple | 28.0 Nm @ 7500 tr/min |
| Taux de compression | 10.6:1 |
| Alésage × course | 80.0 x 62.1 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alimentation | Injection. Injection électronique de carburant, BMS-E2. |
| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
| Démarrage | Électrique |
| Refroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter humide |
Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
|---|---|
| Transmission finale | Chaîne (entraînement final) |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande mécanique |
| Détails transmission | Chaîne sans fin à anneaux en Z, amortissement des chocs dans le moyeu de la roue arrière |
Partie-cycle
| Cadre | Châssis en tube d'acier avec châssis arrière boulonné. |
|---|---|
| Angle de chasse | 26.7° |
| Chasse | 98 mm |
| Suspension avant | Fourche inversée, 41 mm |
| Débattement avant | 180 millimètres |
| Suspension arrière | Bras oscillant massif en aluminium moulé sous pression, mono-amortisseur directement articulé, précharge réglable |
| Débattement arrière | 180 millimètres |
| Frein avant | Disque unique. Étriers à quatre pistons. Monté radialement. |
| Frein arrière | Disque unique. Disque flottant. Étrier à un piston. |
| Diamètre des freins | 240 mm |
| Pneu avant | 110/80-19 |
| Pneu arrière | 150/70-17 |
Dimensions & poids
| Longueur | 2075 mm |
|---|---|
| Largeur | 880 mm |
| Hauteur | 1080 mm |
| Empattement | 1420 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm Si réglable, position la plus basse. |
| Poids tous pleins faits | 169.5 kg |
| Réservoir | 11.00 litres |