Fiche Technique

Présentation

Depuis près de 20 ans, le quatre cylindres en ligne à configuration plate et allongée est le signe distinctif de la BMW Série K. Une puissance et un couple excellents combinés à un niveau élevé de fiabilité et à la longue durée de vie typique d’une BMW comptent parmi les principaux points forts de la machine. Équipé de l’électronique de moteur numérique la plus avancée garantissant une compatibilité environnementale supérieure ainsi que du convertisseur catalytique à trois voies entièrement contrôlé, ce système d’entraînement reste supérieur à ce jour. Les motos de la série K équipées d’un moteur quatre cylindres constituent donc l’une des pierres angulaires de la gamme de motos BMW et resteront également parmi les points forts à l’avenir.

« Un modèle de tourisme avec carénage complet a été inclus dans la série K presque dès le début, faisant ses débuts sous la forme de la K100RT en 1984. Son successeur, la K1100LT, offrant une large gamme d’équipements de série et un confort supérieur sur la route, a ensuite établi pendant longtemps la référence en matière de moto de tourisme de qualité supérieure sur le marché. Remplaçant la K1100LT au printemps 1999, la K1200LT offrait une nouvelle interprétation du mototourisme : avec un accent clair sur le luxe suprême, le confort et une très large gamme d’équipements de série, la nouvelle machine entra dans de nouvelles dimensions et fut à juste titre saluée comme la « Série 7 » dans le segment des tourer, établissant de nouvelles normes en matière de confort et de luxe, ainsi que d’agilité dans sa catégorie. BMW Motorrad propose désormais une nouvelle alternative au motocycliste qui n’attache pas une grande importance au luxe suprême, mais qui ne veut pas pour autant renoncer à la bonne protection qu’offre un véhicule de tourisme contre le vent et les intempéries ainsi qu’à cette position assise verticale vraiment confortable : la nouvelle K1200GT.

« Dérivée de la K1200RS, cette version du tourer sportif à succès de BMW met l’accent sur le tourisme. Il s’agit d’une moto destinée au pilote souhaitant combiner une agilité maximale et des performances dynamiques avec des qualités de tourisme supérieures, même sur un long voyage. La désignation du modèle GT signifie Gran Tourismo et est synonyme de performances sportives raffinées combinées à un confort de tourisme supérieur pour le pilote et le passager.

« La nouvelle K1200GT devrait arriver sur le marché fin 2002, complétant ainsi la série K actuelle en tant que troisième modèle rejoignant la routière sportive K1200RS et la routière de luxe K1200LT. »

Points forts techniques K1200GT : reprise de la transmission et du train de roulement. La K1200GT est basée sur la technologie ultramoderne et éprouvée de la K1200RS. La transmission a été entièrement reprise, le groupe motopropulseur est la version hautes performances du moteur de 1 200 cm3 développant une puissance maximale de 130 ch. Et en option, le moteur est également disponible dans certains pays, dont l’Allemagne, avec une puissance maximale de [seulement] 98 ch. Pour s’adapter aux normes d’émissions d’échappement du futur, le capteur d’oxygène, le revêtement de surface du catalyseur et la gestion moteur du quatre cylindres ont tous été modifiés, réduisant ainsi les émissions à un niveau encore plus bas. Le train de roulement provient également de la K1200RS, là encore sans aucune modification. Le Telelever unique BMW sur la roue avant et le BMW Paralever sur la roue arrière à transmission par arbre assurent un excellent confort de conduite offrant à la fois des performances sportives et le niveau élevé d’un tourer haut de gamme. Le débattement du ressort est le même que sur le K1200RS. La roue arrière, enfin, mesure 5,5 pouces et roule sur un pneu large de 180.

Corps : Carénage modifié désormais doté d’un pare-brise réglable électriquement. Le carénage repris dans ses principales caractéristiques de la K1200RS offre un certain nombre d’innovations : pour offrir au pilote une meilleure protection contre le vent et les intempéries, le carénage est doté d’un profil plus large en bas, dirigeant le flux d’air encore plus efficacement autour des jambes du pilote. Sur tous les modèles quelle que soit la couleur, cette section de profil est finie en noir. Deux caractéristiques frappantes sont les protège-mains peints dans la couleur de la carrosserie et le nouveau pare-brise plus haut avec réglage électrique. Ce réglage infini de la puissance du pare-brise répond au besoin d’un réglage précis et personnalisé du pare-brise, s’adaptant à tous les types de pilotes, différents en termes de taille et de préférences personnelles. Outre les avantages fonctionnels, ces modifications confèrent également à la K1200RS un nouveau look distinctif.

Sièges confortables et guidon surélevé pour des randonnées détendues. Le guidon confort a été repensé pour offrir une position assise particulièrement détendue et orientée tourisme. Le guidon est légèrement plus haut et incliné différemment que sur la K1200RS, réduisant ainsi les forces exercées sur les poignets du pilote et permettant une position assise plus droite. Les nouveaux sièges confort, quant à eux, offrent le même réglage en hauteur que sur le K1200RS et peuvent être réglés à une hauteur de 31,1″ ou 32,3″.

BMW Integral ABS est de série dans sa version partiellement intégrée. L’ABS intégral dans sa version partiellement intégrée est standard sur la nouvelle K1200GT. « Partiellement intégré » signifie que les freins sont activés sur la roue avant et arrière lorsque le pilote appuie sur le levier de frein à main. La pédale de frein, quant à elle, n’agit comme d’habitude que sur la roue arrière. Sinon le système de freinage est le même que sur la K1200RS, c’est à dire. avec le frein EVO sur la roue avant offrant une excellente puissance de freinage. Équipé de série d’un porte-bagages et de valises avec couvercles couleur carrosserie. Le porte-bagages et les valises complètes avec supports sont de série sur la K1200GT. Finis dans la couleur de la carrosserie, les couvercles situés sur le dessus des valises confèrent à la moto un look encore plus sophistiqué et raffiné.

Indicateurs de direction bicolores et blancs. La K1200GT est proposée avec un choix de deux couleurs : Bleu Orient métallisé et Gris Vert métallisé. Dans chaque cas, le siège est noir. Des clignotants blancs à l’avant et à l’arrière ajoutent une touche élégante à ces couleurs attractives.

Options et équipements spéciaux. Des poignées chauffantes sont disponibles en option directement en sortie d’usine, ainsi qu’un siège chauffant pour le pilote et le passager. Le régulateur de vitesse déjà bien connu sur la K1200RS est également disponible en option. Une autre option disponible sans frais supplémentaires est la banquette basse également avec siège chauffant si vous le souhaitez et réglable à une hauteur inférieure de 30,3″ et 31,5″. Des équipements spéciaux sont disponibles chez les concessionnaires de motos BMW et sont montés sur place par le concessionnaire. La large gamme d’équipements comprend presque toutes les fonctionnalités disponibles sur le K1200RS, sauf si ces équipements sont déjà installés en standard, comme les valises.