Fiche Technique

Présentation

Marque Modèle BMW K1600B Bagger Année 2019 – 20 Moteur Quatre temps, six cylindres transversaux, 4 soupapes par cylindre Capacité 1649 cc / 100,6 pouces cubes Alésage x Course 72 x 67,5 mm Taux de compression 12,2:1 Carburant super sans plomb (95 RON) Système de refroidissement Refroidi par liquide Induction 52 mm Diamètre du papillon des gaz, allumage BMS-X Alternateur numérique CDI W 700 Batterie 12 V / 19 Ah sans entretien Démarrage Électrique Puissance maximale 118 kW / 160,5 ch à 7 750 tr/min Couple maximal 175 Nm / 17,8 kgf-m / 129 lb-ft à 5 250 tr/min Embrayage Embrayage multidisque à bain d’huile, activé hydrauliquement Transmission Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante, coupe hélicoïdale Arbre de transmission final Rapport de démultiplication 1er 2,23 / 2e 1,641 / 3ème 1,319 / 4ème 1,101 / 5ème 0,926 / 6ème 0,788 Cadre Cadre de type pont, fonte d’aluminium, moteur porteur Suspension avant Double bras de commande longitudinal, suspension semi-active Dynamic ESA (modes route et dynamique) Débattement de la roue avant 115 mm / 4,9 in Suspension arrière Paralever (bras oscillant unilatéral), jambe de force centrale, détente/variation continue, Suspension semi-active dynamique ESA (modes route et dynamique) Débattement de la roue arrière 135 mm / 5,3 in Freins avant 2 disques de 320 mm, étriers à 4 pistons Freins arrière Disque simple de 320 mm, étrier à 2 pistons ABS BMW Motorrad ABS (partiel intégral) Pneu avant 120/70 ZR17 Pneu arrière 190/55 ZR17 Jante avant 3,0 x 17 Jante arrière 6,00 x 17 Roues Roues en aluminium coulé Roulette 108,4 mm / 4,3 in Angle de direction 62,2° Dimensions Longueur : 2 324 m / 91,5 in Largeur : 1 000 mm / 39,4 in (avec rétroviseurs) Hauteur : 1 465 mm / 57,7 in (sans rétroviseurs) Empattement 1 680 mm / 66,1 in Hauteur d’assise 780 mm / 30,7 po Poids mouillé 336 kg / 740,7 lb Capacité de carburant 26,5 litres / 7,0 gal US Réserve 4 litres / 1,1 gal US FAITES UNE CROISIÈRE DÉTENTE À TOUT MOMENT. Vous avez faim d’asphalte. Pour chaque kilomètre. Pour de nouveaux horizons. Alors la Bagger est la moto qu’il vous faut pour votre voyage. Avec 6 cylindres, une douceur de fonctionnement extraordinaire et un développement de puissance impressionnant, il ne laisse aucun doute – le voyage commence maintenant. La moto et vous ne faites plus qu’un avec la route dans la silhouette typique de Bagger : le pare-brise coupé et l’arrière marquant assurent une apparence incomparable. Derrière sa beauté se cachent une technologie innovante et un confort élevé. Parce que ceux qui conduisent un Bagger profitent avec désinvolture du vent qui leur souffle au visage. La conduite en croisière fait partie de l’équipement standard du K 1600 B. Hill Start Control Pro (HSC Pro) de série : activation automatique lorsque les freins sont activés pendant env. une seconde au-delà de l’arrêt sur une pente d’au moins +/- 5 % > confort de démarrage amélioré. Réduction de la hauteur d’assise standard de 30 mm à 750 mm (l’assise basse existante n’est plus disponible). Siège haut disponible en équipement optionnel ou accessoire en option (hauteur d’assise 780 mm). La silhouette caractéristique avec une partie arrière basse et des couleurs masculines confèrent une élégance dynamique et décontractée. En termes de design, la nouvelle K 1600 B entièrement noire (Blackstorm métallisé / noir pour les pièces de châssis et la transmission) prend la forme d’un bagger, un type de moto personnalisé exclusif particulièrement populaire aux États-Unis. Les propriétés caractéristiques du bagger sont sa silhouette en forme de goutte, dont le point culminant est le carénage avant, la silhouette allongée en forme de goutte dans un style « aérodynamique » et les valises latérales profondes avec feux arrière intégrés de style américain. Les nouveaux silencieux entièrement chromés sont parallèles à la route et s’adaptent parfaitement à l’attrait visuel du bagger. Largement basée sur la technologie utilisée dans la BMW Tourer 6 cylindres K 1600 GT, la nouvelle K 1600 B met en œuvre son spectaculaire design linéaire incliné vers l’arrière avec une partie arrière entièrement reconstruite. Cela donne non seulement au bagger un aspect particulièrement bas et élancé, mais également, grâce au nouveau cadre arrière, réduit considérablement la hauteur du siège passager. Valises latérales avec compartiments de conception nouvelle et garde-boue arrière rabattable pour un démontage facile de la roue. Une refonte des compartiments des valises latérales avec des couvercles plus fins et une carrosserie plus profonde permet un chargement des bagages particulièrement confortable et efficace. Le garde-boue arrière a été conçu pour se replier vers le haut afin de faciliter le retrait de la roue arrière. Impact visuel élevé et protection efficace contre le vent et les intempéries. Le carénage de la nouvelle K 1600 B, avec son pare-brise dynamique étroitement ajusté, donne à la moto un aspect particulièrement puissant et impressionnant. Pour une protection particulièrement efficace contre le vent et les intempéries, les parties latérales des déflecteurs d’air sont étirées plus en arrière.

Les déflecteurs d’air protègent les mains du pilote. Les deux rétroviseurs correspondent également au concept de design et garantissent une visibilité particulièrement bonne sur le trafic suivant grâce aux grandes surfaces de miroir avec élément asphérique. Suspension électronique Dynamic ESA avec adaptation automatique de l’amortissement de série. Avec le châssis Dynamic ESA à commande électronique et ses modes « Route » et « Croisière », le nouveau K 1600 B allie confort de conduite, stabilité et performances dynamiques assurant une expérience de conduite incomparable. Dans le réglage standard « Route », l’adaptation de l’amortissement est entièrement automatisée, offrant le plus haut niveau de confort et une traction ultime sur pratiquement toutes les surfaces. En revanche, la nouvelle K 1600 B offre un amortissement très doux en mode « Croisière », assurant un très haut niveau de confort à basse vitesse. Nouvelle fonction d’assistance à la marche arrière pour des manœuvres confortables et Shift Assistant Pro pour monter et descendre les rapports sans activer l’embrayage. Le nouveau K 1600 B est particulièrement facile à manœuvrer grâce à la fonction d’assistance à la marche arrière. Celui-ci s’active facilement en appuyant sur un bouton sur le panneau gauche du guidon. Une pression sur le bouton de démarrage déclenche le mouvement. Le Shift Assistant Pro disponible en option permet au pilote de monter et descendre les rapports sans activer l’embrayage dans un grand nombre de cas. Repose-pieds confortables pour une position « pieds en avant » et roues forgées exclusives en option pour la personnalisation. Grâce à la large gamme d’accessoires et d’options d’origine BMW Motorrad disponibles départ usine, rien ne reste à désirer en termes de personnalisation de la nouvelle K 1600 B. Cela inclut la mise à disposition de repose-pieds confortables pour le passager, ces éléments pouvant également être installés pour offrir au pilote une position « pieds en avant » particulièrement détendue. Des roues forgées redessinées avec onze doubles rayons chacune renforcent encore l’exclusivité de la nouvelle K 1600 B. Un aperçu des points forts de la nouvelle BMW K 1600 B : moteur 6 cylindres en ligne selon la réglementation EU4 avec une puissance de 118 kW (160 ch) à 7 750 tr/min et un couple maximal de 175 Nm à 5 250 tr/min. Conception Bagger avec une silhouette profilée et étirée accrocheuse et une section arrière basse. Châssis arrière bas pour une hauteur de véhicule réduite, une hauteur d’assise passager abaissée (- 7 cm) et un look bagger typique. Valises latérales fixes avec un nouveau design de compartiment, un capot central arrière et des blocs optiques intégrés de style américain. Silencieux parallèles chromés avec embouts nervurés. Garde-boue arrière rabattable pour un retrait facile des roues. Protection efficace contre le vent et les intempéries grâce aux déflecteurs d’air étirés plus en arrière. Pare-brise court typique de style bagger à réglage électrique. Suspension électronique Dynamic ESA avec adaptation automatique de l’amortissement et modes d’amortissement « Route » et « Croisière » de série. Aide à la marche arrière pour une maniabilité encore plus simple, en option départ usine. Shift Assistant Pro pour passer les rapports de haut en bas sans embrayage en option départ usine. Appel d’urgence intelligent en option départ usine pour une assistance rapide en cas d’accident ou de situations d’urgence (uniquement sur les marchés européens où ConnectedDrive est disponible). Vous avez faim d’asphalte. Pour chaque kilomètre. Pour de nouveaux horizons. Alors la Bagger est la moto qu’il vous faut pour votre voyage. Avec 6 cylindres, une douceur de fonctionnement extraordinaire et un développement de puissance impressionnant, il ne laisse aucun doute – le voyage commence maintenant. La moto et vous ne faites plus qu’un avec la route dans la silhouette typique de Bagger : le pare-brise coupé et l’arrière marquant assurent une apparence incomparable. Derrière sa beauté se cachent une technologie innovante et un confort élevé. Parce que ceux qui conduisent un Bagger profitent avec désinvolture du vent qui leur souffle au visage. La croisière fait partie de l’équipement standard du K 1600 B.

Hill Start Control Pro (HSC Pro) de série : activation automatique lorsque les freins sont activés pendant env. une seconde au-delà de l’arrêt sur une pente d’au moins +/- 5 % > confort de démarrage amélioré. Réduction de la hauteur d’assise standard de 30 mm à 750 mm (l’assise basse existante n’est plus disponible). Siège haut disponible en équipement optionnel ou accessoire en option (hauteur d’assise 780 mm).

La silhouette caractéristique avec une partie arrière basse et des couleurs masculines confèrent une élégance dynamique et décontractée.

En termes de design, la nouvelle K 1600 B entièrement noire (Blackstorm métallisé / noir pour les pièces de châssis et la transmission) prend la forme d’un bagger, un type de moto personnalisé exclusif particulièrement populaire aux États-Unis. Les propriétés caractéristiques du bagger sont sa silhouette en forme de goutte, dont le point culminant est le carénage avant, la silhouette allongée en forme de goutte dans un style « aérodynamique » et les valises latérales profondes avec feux arrière intégrés de style américain. Les nouveaux silencieux entièrement chromés sont parallèles à la route et s’adaptent parfaitement à l’attrait visuel du bagger.

Largement basée sur la technologie utilisée dans la BMW Tourer 6 cylindres K 1600 GT, la nouvelle K 1600 B met en œuvre son spectaculaire design linéaire incliné vers l’arrière avec une partie arrière entièrement reconstruite. Cela donne non seulement au bagger un aspect particulièrement bas et élancé, mais également, grâce au nouveau cadre arrière, réduit considérablement la hauteur du siège passager.

Valises latérales avec compartiments de conception nouvelle et garde-boue arrière rabattable pour un démontage facile de la roue.

Une refonte des compartiments des valises latérales avec des couvercles plus fins et une carrosserie plus profonde permet un chargement des bagages particulièrement confortable et efficace. Le garde-boue arrière a été conçu pour se replier vers le haut afin de faciliter le retrait de la roue arrière.

Le carénage de la nouvelle K 1600 B, avec son pare-brise dynamique étroitement ajusté, donne à la moto un aspect particulièrement puissant et impressionnant. Pour une protection particulièrement efficace contre le vent et les intempéries, les parties latérales des déflecteurs d’air sont étirées plus en arrière. Les déflecteurs d’air protègent les mains du pilote. Les deux rétroviseurs correspondent également au concept de design et garantissent une visibilité particulièrement bonne sur le trafic suivant grâce aux grandes surfaces de miroir avec élément asphérique.

Avec le châssis Dynamic ESA à commande électronique et ses modes « Route » et « Croisière », le nouveau K 1600 B allie confort de conduite, stabilité et performances dynamiques assurant une expérience de conduite incomparable. Dans le réglage standard « Route », l’adaptation de l’amortissement est entièrement automatisée, offrant le plus haut niveau de confort et une traction ultime sur pratiquement toutes les surfaces. En revanche, la nouvelle K 1600 B offre un amortissement très doux en mode « Croisière », assurant un très haut niveau de confort à basse vitesse.

Nouvelle fonction d’assistance à la marche arrière pour des manœuvres confortables et Shift Assistant Pro pour monter et descendre les rapports sans activer l’embrayage.

Le nouveau K 1600 B est particulièrement facile à manœuvrer grâce à la fonction d’assistance à la marche arrière. Celui-ci s’active facilement en appuyant sur un bouton sur le panneau gauche du guidon. Une pression sur le bouton de démarrage déclenche le mouvement.

Le Shift Assistant Pro disponible en option permet au pilote de monter et descendre les rapports sans activer l’embrayage dans un grand nombre de cas.

Repose-pieds confortables pour une position « pieds en avant » et roues forgées exclusives en option pour la personnalisation.

Grâce à la large gamme d’accessoires et d’options d’origine BMW Motorrad disponibles départ usine, rien ne reste à désirer en termes de personnalisation de la nouvelle K 1600 B. Cela inclut la mise à disposition de repose-pieds confortables pour le passager, ces éléments pouvant également être installés pour offrir au pilote une position « pieds en avant » particulièrement détendue. Des roues forgées redessinées avec onze doubles rayons chacune renforcent encore l’exclusivité de la nouvelle K 1600 B.

Moteur 6 cylindres en ligne selon la réglementation EU4 avec une puissance de 118 kW (160 ch) à 7 750 tr/min et un couple maximal de 175 Nm à 5 250 tr/min. Conception Bagger avec une silhouette profilée et étirée accrocheuse et une section arrière basse. Châssis arrière bas pour une hauteur de véhicule réduite, une hauteur d’assise passager abaissée (- 7 cm) et un look bagger typique. Valises latérales fixes avec un nouveau design de compartiment, un capot central arrière et des blocs optiques intégrés de style américain. Silencieux parallèles chromés avec embouts nervurés. Garde-boue arrière rabattable pour un retrait facile des roues. Protection efficace contre le vent et les intempéries grâce aux déflecteurs d’air étirés plus en arrière. Pare-brise court typique de style bagger à réglage électrique. Suspension électronique Dynamic ESA avec adaptation automatique de l’amortissement et modes d’amortissement « Route » et « Croisière » de série. Aide à la marche arrière pour une maniabilité encore plus simple, en option départ usine. Shift Assistant Pro pour passer les rapports de haut en bas sans embrayage en option départ usine. Appel d’urgence intelligent en option départ usine pour une assistance rapide en cas d’accident ou de situations d’urgence (uniquement sur les marchés européens où ConnectedDrive est disponible).