27 745 $ US. Prix constructeur variable selon pays, taxes et accessoires.
1649.0 ccCylindrée
160.0 CV (116.8 kW) @ 6750 tr/minPuissance
180.0 Nm @ 5250 tr/minCouple
357.9 kgPoids
193.1 km/hV. max
Présentation
Deux motos personnalisées très spéciales ont été créées dans le cadre d’un concours BMW Motorrad « Ignite Straight Six » entre 2 constructeurs japonais, Keiji Kawakita de Hot-Dock Custom-Cycles et Ken Nagai de Ken’s Factory. Voici celui créé par Ken’s Factory.
Les contraintes imposées par BMW Motored étaient de conserver le cadre d’usine (pouvant être modifié) et bien sûr le moteur. Cela ne rend pas le processus de personnalisation aussi simple qu’il y paraît. Transformer la moto de tourisme haut de gamme BMW K1600 GTL, dotée d’une ergonomie conçue pour les longs voyages, en Digger a nécessité beaucoup d’études et de planification. Il ne fait aucun doute que le moteur 6 cylindres en ligne K1600 est le moteur le plus efficace et le plus compact jamais installé dans une série de motos de série. Alors pourquoi ne pas la mettre au service d’une machine avec une personnalité complètement différente, plus en phase avec ce que Ken’s Factory aime construire lorsqu’il s’agit d’un moteur V-Twin.
Nagai a effectué une opération chirurgicale méconnaissable, arrachant le confort d’usine de BMW en coupant tout ce qui est ornemental et inutile, en mettant uniquement l’accent sur le moteur 6 cylindres. Des centaines de kilos ont été rasés, la moto passant d’un look trop habillé à un look brut et agressif, mettant l’accent sur l’architecture du moteur du K1600.
Le col du cadre a été ratissé pour installer, à la manière d’un chopper, une extrémité avant unique de type poutre en aluminium. La carrosserie est réalisée à la main en aluminium avec une mention spéciale au mérite du boîtier de capot avant fabriqué intégrant le phare, puis le sous-châssis arrière et la selle basse. La BMW « Ken S Factory Special » roule désormais sur une belle roue avant de 23 pouces et une roue arrière de 20 pouces. Une machine cool qui prouve une fois de plus que, quelle que soit la marque et le modèle d’usine avec lesquels vous vous retrouvez, tout et n’importe quoi est toujours possible pour le fabriquer selon vos propres goûts et objectifs. Ken’s Factory.
Caractéristiques techniques
Performances
Moteur
| Type de moteur | Six cylindres en ligne, quatre temps |
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| Cylindrée | 1649.0 cc |
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| Puissance | 160.0 CV (116.8 kW) @ 6750 tr/min |
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| Couple | 180.0 Nm @ 5250 tr/min |
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| Taux de compression | 12.2:1 |
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| Alésage × course | 72.0 x 67.5 mm |
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| Soupapes par cylindre | 4 |
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| Alimentation | Injection. Système de gestion moteur numérique à injection électronique dans le tuyau d'admission : BMS-O avec papillon des gaz |
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| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
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| Démarrage | Électrique |
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| Refroidissement | Liquide |
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| Lubrification | Carter sec |
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| Consommation | 5.70 litres/100 km |
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| Émissions | Convertisseur catalytique à 3 voies en boucle fermée. 5 euros |
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| Gaz à effet de serre | 132.2 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
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Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
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| Transmission finale | Entraînement par arbre (cardan) (entraînement final) |
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| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
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Partie-cycle
| Cadre | Châssis de type pont, fonte d'aluminium, moteur porteur |
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| Angle de chasse | 26.3° |
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| Chasse | 107 mm |
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| Suspension avant | BMW Motorrad Duolever; jambe de force centrale à ressort |
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| Débattement avant | 115 millimètres |
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| Suspension arrière | Bras oscillant unilatéral en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; jambe de force centrale à ressort |
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| Débattement arrière | 135 millimètres |
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| Frein avant | Double disque. ABS. Étriers à quatre pistons. |
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| Frein arrière | Disque unique. ABS. Étriers à deux pistons. |
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| Diamètre des freins | 320 mm |
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| Roues | Fonte d'aluminium |
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| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
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| Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
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Dimensions & poids
| Longueur | 2489 mm |
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| Largeur | 1000 mm |
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| Hauteur | 1475 mm |
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| Empattement | 1618 mm |
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| Hauteur de selle | 750 mm Si réglable, position la plus basse. |
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| Hauteur de selle (alt.) | 831 mm Si réglable, position la plus haute. |
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| Poids tous pleins faits | 357.9 kg |
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| Réservoir | 26.50 litres |
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| Réserve | 4.00 litres |
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Équipement & entretien
| Instrumentation | Écran couleur TFT de 10,25 pouces |
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| Éclairage | Phare à LED avec icône lumineuse et éclairage de virage adaptatif |
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| Équipement électrique | Alternateur triphasé de 700 W. Batterie 12 V / 16 Ah sans entretien. |
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| Selle | Chauffage des sièges |
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| Capacité de charge | Sacoches de couleur carrosserie. Boîte supérieure. |
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| Garantie | 3 ans |
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