Fiche Technique

Présentation

La BMW K 75 S était dotée d’un carénage en demi-coque fixé au guidon dans un style sportif et a été lancée avec le modèle K 75 C en 1985. Outre le carénage avec clignotants intégrés et un bloc optique rectangulaire, cette moto se distinguait de cette dernière par un guidon plus étroit monté à un niveau plus bas que celui de la K 75 C, un châssis sport plus tendu avec un débattement de ressort plus court et un frein à disque monté dans la roue arrière de 17 pouces. Ces caractéristiques visaient à souligner l’aspiration sportive de la version S. En fait, la K 75 S était bien plus réactive et précise sur les routes sinueuses que la « C », qui était réglée pour le confort.