Fiche Technique

BMW R 1200 GS Adventure 2019

1170.0 ccCylindrée
125.0 CV (91.2 kW) @ 7750 tr/minPuissance
125.0 Nm @ 6500 tr/minCouple
260.0 kgPoids
200.0 km/hV. max

Présentation

Quatre temps, deux cylindres opposés horizontalement Boxer, DACT, 4 soupapes par cylindre, admission 40 mm, sortie 34 mm

Bras oscillant unilatéral en fonte d’aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; Jambe de force WAD (amortissement lié au déplacement), précharge du ressort réglable hydrauliquement (variable en continu) au niveau du volant, amortissement du rebond réglable au niveau du volant

La BMW R1200GS Adventure 2018 apporte toutes les mises à jour dont bénéficie la R1200GS 2017 pour se conformer à la réglementation Euro4 et ajoute toute une série d’extras optionnels à la BMW R1200GS Adventure 2018.

Phares auxiliaires à LED dans les nouveaux modes de conduite designPro avec modes de conduite supplémentaires « Dynamique » et « Enduro ». À l’aide d’une fiche de codage, le mode « Dynamic » est modifié en « Dynamic Pro » et le mode « Enduro » en mode « Enduro Pro ». Le mode de conduite Pro continue de proposer l’ABS Pro, le feu stop dynamique, le contrôle de traction dynamique (DTC) ainsi que le contrôle de démarrage en côte (HSC).

L’option Connectivité avec son écran couleur TFT de 6,5 pouces/165 mm est le point culminant des fonctionnalités optionnelles de BMW Motorrad en 2018. La connectivité a été conçue pour fournir des informations rapides et claires au conducteur avec le moins de distraction possible de ce qui se passe sur la route, rapporte BMW.

Le pilote peut accéder rapidement aux fonctions de la moto et de connectivité avec un grand niveau de confort grâce au multicontrôleur avancé BMW Motorrad et à l’approche intégrée. En outre, le nouvel écran TFT combine l’affichage « classique » familier de données telles que le régime et la vitesse avec une nouvelle technologie qui offre une vaste gamme de fonctionnalités, selon BMW.

Pour la première fois sur l’Adventure, un système d’appel d’urgence est également disponible. Toute correction ou plus d’informations sur ces motos sera appréciée. À propos | Conditions d’utilisation | Politique de confidentialité

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Caractéristiques techniques

Performances

Vitesse max200.0 km/h
Rapport poids/puissance0.5457 CV/kg

Moteur

Type de moteurBoxer bicylindre, quatre temps
Cylindrée1170.0 cc
Puissance125.0 CV (91.2 kW) @ 7750 tr/min
Couple125.0 Nm @ 6500 tr/min
Taux de compression12.5:1
Alésage × course101.0 x 73.0 mm
Soupapes par cylindre4
AlimentationInjection. Injection électronique dans le tuyau d'admission
DistributionDouble arbre à cames en tête (DOHC)
DémarrageÉlectrique
RefroidissementLiquide
Consommation4.96 litres/100 km
ÉmissionsConvertisseur catalytique à trois voies, conforme à la norme d'émission EU4
Gaz à effet de serre115.1 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Détails moteurArbre d'équilibrage

Transmission

Boîte de vitesses6 vitesses
Transmission finaleEntraînement par arbre (cardan) (entraînement final)
EmbrayageEmbrayage à huit disques humides avec fonction anti-saut, à commande hydraulique

Partie-cycle

CadreChâssis en deux parties, cadre avant et cadre arrière boulonné, moteur porteur
Angle de chasse24.5°
Chasse93 mm
Suspension avantBMW Motorrad Telelever, avant, diamètre de chandelier 37 mm
Débattement avant210 millimètres
Suspension arrièreBMW Motrrad EVO Paralever, arrière
Débattement arrière220 millimètres
Frein avantDouble disque. ABS. Étriers à quatre pistons.
Frein arrièreDisque unique. ABS
Diamètre des freins305 mm
RouesRoues à rayons croisés
Pneu avant120/70-R19
Pneu arrière170/60-R17

Dimensions & poids

Longueur2255 mm
Largeur980 mm
Hauteur1450 mm
Empattement1469 mm
Hauteur de selle890 mm Si réglable, position la plus basse.
Poids à sec229.1 kg
Poids tous pleins faits260.0 kg
Réservoir30.00 litres
Réserve4.00 litres

Équipement & entretien

CommentairesPare-brise réglable. Ordinateur de bord. Repose-pieds arrière amovibles.