Présentation
Quatre temps, deux cylindres opposés horizontalement Boxer, DACT, 4 soupapes par cylindre, admission 40 mm, sortie 34 mm
Bras oscillant unilatéral en fonte d’aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; Jambe de force WAD (amortissement lié au déplacement), précharge du ressort réglable hydrauliquement (variable en continu) au niveau du volant, amortissement du rebond réglable au niveau du volant
La BMW R1200GS Adventure 2018 apporte toutes les mises à jour dont bénéficie la R1200GS 2017 pour se conformer à la réglementation Euro4 et ajoute toute une série d’extras optionnels à la BMW R1200GS Adventure 2018.
Phares auxiliaires à LED dans les nouveaux modes de conduite designPro avec modes de conduite supplémentaires « Dynamique » et « Enduro ». À l’aide d’une fiche de codage, le mode « Dynamic » est modifié en « Dynamic Pro » et le mode « Enduro » en mode « Enduro Pro ». Le mode de conduite Pro continue de proposer l’ABS Pro, le feu stop dynamique, le contrôle de traction dynamique (DTC) ainsi que le contrôle de démarrage en côte (HSC).
L’option Connectivité avec son écran couleur TFT de 6,5 pouces/165 mm est le point culminant des fonctionnalités optionnelles de BMW Motorrad en 2018. La connectivité a été conçue pour fournir des informations rapides et claires au conducteur avec le moins de distraction possible de ce qui se passe sur la route, rapporte BMW.
Le pilote peut accéder rapidement aux fonctions de la moto et de connectivité avec un grand niveau de confort grâce au multicontrôleur avancé BMW Motorrad et à l’approche intégrée. En outre, le nouvel écran TFT combine l’affichage « classique » familier de données telles que le régime et la vitesse avec une nouvelle technologie qui offre une vaste gamme de fonctionnalités, selon BMW.
Pour la première fois sur l’Adventure, un système d’appel d’urgence est également disponible. Toute correction ou plus d’informations sur ces motos sera appréciée. À propos | Conditions d’utilisation | Politique de confidentialité
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Caractéristiques techniques
Performances
| Vitesse max | 200.0 km/h |
|---|---|
| Rapport poids/puissance | 0.5457 CV/kg |
Moteur
| Type de moteur | Boxer bicylindre, quatre temps |
|---|---|
| Cylindrée | 1170.0 cc |
| Puissance | 125.0 CV (91.2 kW) @ 7750 tr/min |
| Couple | 125.0 Nm @ 6500 tr/min |
| Taux de compression | 12.5:1 |
| Alésage × course | 101.0 x 73.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alimentation | Injection. Injection électronique dans le tuyau d'admission |
| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
| Démarrage | Électrique |
| Refroidissement | Liquide |
| Consommation | 4.96 litres/100 km |
| Émissions | Convertisseur catalytique à trois voies, conforme à la norme d'émission EU4 |
| Gaz à effet de serre | 115.1 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Détails moteur | Arbre d'équilibrage |
Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
|---|---|
| Transmission finale | Entraînement par arbre (cardan) (entraînement final) |
| Embrayage | Embrayage à huit disques humides avec fonction anti-saut, à commande hydraulique |
Partie-cycle
| Cadre | Châssis en deux parties, cadre avant et cadre arrière boulonné, moteur porteur |
|---|---|
| Angle de chasse | 24.5° |
| Chasse | 93 mm |
| Suspension avant | BMW Motorrad Telelever, avant, diamètre de chandelier 37 mm |
| Débattement avant | 210 millimètres |
| Suspension arrière | BMW Motrrad EVO Paralever, arrière |
| Débattement arrière | 220 millimètres |
| Frein avant | Double disque. ABS. Étriers à quatre pistons. |
| Frein arrière | Disque unique. ABS |
| Diamètre des freins | 305 mm |
| Roues | Roues à rayons croisés |
| Pneu avant | 120/70-R19 |
| Pneu arrière | 170/60-R17 |
Dimensions & poids
| Longueur | 2255 mm |
|---|---|
| Largeur | 980 mm |
| Hauteur | 1450 mm |
| Empattement | 1469 mm |
| Hauteur de selle | 890 mm Si réglable, position la plus basse. |
| Poids à sec | 229.1 kg |
| Poids tous pleins faits | 260.0 kg |
| Réservoir | 30.00 litres |
| Réserve | 4.00 litres |
Équipement & entretien
| Commentaires | Pare-brise réglable. Ordinateur de bord. Repose-pieds arrière amovibles. |
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