Présentation
Roulez avec encore plus d’autorité. La R 1200 RT-P constitue la référence en matière de motos d’autorité, non seulement aux États-Unis mais dans le monde entier. Bénéficiant d’un généreux moteur Boxer de 110 ch avec un centre de gravité bas, d’une suspension avant Telelever dynamique et d’une protection intégrale contre les intempéries, la R 1200 RT-P offre une maniabilité incroyablement précise. Les freins BMW EVO avec ABS II partiellement intégré permettent des arrêts rapides sur le gravier, le béton et même sur les routes mouillées.
La nouvelle R 1200 RT-P dispose également d’un tout nouvel éclairage de secours à LED, avec clignotants et sirènes programmables. Les sacoches de 23 litres offrent un grand espace de rangement aux officiers et, grâce à de robustes barres de protection avant en acier inoxydable, la R 1200 RT-P offre également une protection maximale. Les zones du guidon et du cockpit offrent des supports pour de nombreux accessoires, tels que des radars mobiles, des systèmes vidéo, des lampes de lecture, des supports de bloc-notes et des prises électriques. Avec un pare-brise réglable électriquement pour la protection contre les intempéries, une batterie au gel sans entretien, une garantie limitée de 39 mois et 60 000 milles, la R 1200 RT-P est la première option pour les forces de l’ordre. Désormais, ces méchants n’ont aucune chance. PDSF : 18 006 $ États-Unis *Frais de transport, préparation du détaillant et taxes en sus.
Nouveau concept d’éclairage de secours La nouvelle R 1200 RT-P présente un tout nouveau concept d’éclairage de secours à LED développé par BMW et Code 3 PSE. Le nouveau système combine tous les éclairages de secours actuellement souhaités dans des modules d’éclairage LED compacts parfaitement ciblés. Ces modules peuvent accueillir un module LED frontal supplémentaire à 45 degrés qui couvre les quadrants avant d’un éclairage de secours. Avec un faisceau de câbles intégré et un module de commande de flash programmable, le nouveau système peut fournir n’importe quelle séquence de clignotement/combinaison de commutation actuelle via les réglages du clignotant programmable. Exemple : Si le moteur est utilisé en Californie, programmez le clignotant pour un éclairage LED avant gauche à allumage continu, sans modification de l’éclairage LED ou du câblage. Si le moteur est vendu ou utilisé ultérieurement dans un autre lieu, modifiez le programme clignotant pour un fonctionnement à 49 états. Le module de feux arrière combine des feux de secours à LED orientés vers l’arrière et sur les côtés, ainsi que des feux à LED de freinage/arrière orientés vers l’arrière et des feux à LED de clignotants latéraux. Des éclairages de secours à LED supplémentaires orientés vers l’arrière peuvent être installés et alimentés en conjonction avec les feux orientés vers l’arrière, ou contrôlés par une cellule photoélectrique pour désactiver les lumières dans l’obscurité afin de réduire l’éblouissement la nuit/dans les situations de faible luminosité.
Le clignotant programmable peut fournir 12 modèles de flash, avec un câblage répartissant le moteur entre les côtés gauche et droit pour alterner les modèles de flash. La séquence d’éclairage commence par les feux arrière et latéraux avant et arrière programmables, ainsi que par les feux avant et avant à 45 degrés. Un interrupteur d’annulation arrière permet aux pilotes de désactiver les feux arrière tout en conservant les feux latéraux et avant – généralement utilisés pour les détails de protection. Le clignotant programmable fournit également un modèle de flash principal et secondaire, donc pendant le fonctionnement du code 3, les lumières de secours afficheront le modèle principal jusqu’à ce que la sirène soit activée, moment auquel le clignotant passe au modèle alternatif pendant 7 secondes après chaque changement de tonalité de sirène. Cette fonctionnalité connue sous le nom d’InterClear fournit une alerte visuelle et sonore aux personnes à proximité. Remarque : les lumières illustrées sont des prototypes qui ne sont pas entièrement optimisés pour la qualité visuelle ou structurelle. Les unités de production fourniront une localisation précise de la lumière.
Nouvelles sacoches de police BMW BMW a entendu les demandes des agents de police et a développé une toute nouvelle sacoche pour les véhicules de police. Les nouvelles sacoches de 23 litres sont facilement amovibles pour l’entretien ou le nettoyage (s’enlèvent avec deux boulons). Le couvercle est articulé à l’avant avec un loquet arrière facile à utiliser (une fois assis sur le moteur) qui s’adapte aux gants et peut être verrouillé avec la clé de contact. Des doublures de sacoches en option seront également disponibles ainsi qu’un filet à bagages en option dans le couvercle pour le rangement des petits objets/vêtements de pluie. Les panneaux latéraux peints en couleur remplaçables peuvent être réparés/remplacés sans avoir à remplacer la sacoche entière, réduisant ainsi le coût des réparations en cas de dommages accidentels. Des barres de protection avant spéciales en acier inoxydable sont dotées d’un support de haut-parleur de sirène BMW / Code 3 intégré, offrant une protection maximale en cas d’accident. Le montage intégré des haut-parleurs réduit le poids, donnant une apparence professionnelle et épurée.
Nouveau compteur de vitesse de police Le nouveau compteur de vitesse de police, très précis et facile à lire, dispose d’un grand affichage numérique au centre de l’affichage d’informations et, grâce à un bouton de verrouillage sur le guidon droit, peut afficher cette vitesse « verrouillée » (33 mls/h), conservant cette lecture jusqu’à la prochaine fois qu’une vitesse est verrouillée sur l’écran.
Le nouveau cockpit de la R 1200 RT-P entoure le pilote d’informations utiles pour effectuer son travail avec précision. Toutes les fonctions de commutation au bout de vos doigts, les commandes au guidon éprouvées et les affichages d’informations faciles à préparer permettent aux pilotes d’être informés et en contrôle. Tous les interrupteurs et connexions électriques principales sont désormais complètement étanches pour garantir une durée de vie longue et sans problème. BMW propose des supports/adaptations pour les composants couramment demandés tels que les radars mobiles, les systèmes vidéo, les lampes de lecture, les supports de bloc-notes, les prises électriques, etc. Les voyants lumineux intégrés à l’arrière du module d’éclairage de secours avant droit placent les informations dans le champ de vision du pilote. Le nouveau pare-brise à réglage électrique a été optimisé pour offrir une plus large gamme de couverture et de protection à tous les pilotes, avec une attention particulière portée à la couverture avec les casques ouverts. L’entretien n’a jamais été aussi simple. Les intervalles d’entretien de base du moteur sont de 6 000 milles pour l’entretien et les réglages de l’huile, les vidanges d’huile de boîte de vitesses sont de 24 000 milles, l’huile de transmission arrière et de fourche est à vie. Le filtre à carburant est également désormais à vie, ce qui réduit encore davantage la maintenance. Les batteries sont des batteries BMW Gel de 19 Ah sans entretien qui récupèrent bien des décharges profondes. Le service a été amélioré grâce à un nouveau système de barre de protection qui offre un accès complet au capot moteur avant, ainsi qu’un retrait plus facile du siège et du réservoir de carburant, un accès plus facile aux batteries ainsi qu’un retrait de la barre de protection. Équipement standard
Sirène électronique 3 tons 100 W avec klaxon pneumatique Feux de détresse ABS II intégrés Barres de protection du moteur avant Serrures à clé unique Convertisseur catalytique 3 voies ABS II intégré Béquille latérale avec inhibition du démarreur Leviers de frein à main et d’embrayage réglables Siège du conducteur réglable Pare-brise réglable électriquement Interface de diagnostic Informations sur l’antidémarrage électronique Kit d’outils de prise de courant à écran plat Siège – Noir Barres de protection du moteur arrière Boîte radio avec base de montage Circuits à 8 fusibles pour équipement de police Pneus Dunlop Run-Flat Performance Sacoches de police à ouverture supérieure Boîtiers d’éclairage de secours LED Harnais pré-câblé pour accessoires de police Compteur de vitesse Pace-Lock Compteur de vitesse de police calibré
Caractéristiques techniques
Performances
| Rapport poids/puissance | 0.4247 CV/kg |
|---|
Moteur
| Type de moteur | Boxer bicylindre, deux temps |
|---|---|
| Cylindrée | 1170.0 cc |
| Puissance | 110.0 CV (80.3 kW) @ 7500 tr/min |
| Couple | 115.3 Nm @ 6000 tr/min |
| Taux de compression | 12.0:1 |
| Alésage × course | 101.0 x 73.0 mm |
| Refroidissement | Huile et air |
Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
|---|---|
| Transmission finale | Entraînement par arbre (cardan) (entraînement final) |
| Embrayage | Plaque simple sèche de 180 mm à actionnement hydraulique |
Partie-cycle
| Cadre | En trois parties, moteur/fonte d'aluminium/acier tubulaire |
|---|---|
| Suspension avant | Télélevier BMW |
| Débattement avant | 119 millimètres |
| Suspension arrière | BMW Paralever |
| Débattement arrière | 135 millimètres |
| Frein avant | Double disque. BMW EVO avec ABS partiellement intégré Deux étriers fixes à quatre pistons Deux disques flottants de 12,6 pouces |
| Frein arrière | Disque unique. Étrier fixe simple à deux pistons Rotor simple fixe de 10,4 pouces Hydraulique, type fluide DOT 4 |
| Diamètre des freins | 320 mm |
| Pneu avant | 120/70-17 |
| Pneu arrière | 180/55-17 |
Dimensions & poids
| Longueur | 2230 mm |
|---|---|
| Largeur | 904 mm |
| Empattement | 1483 mm |
| Garde au sol | 155 mm |
| Hauteur de selle | 818 mm Si réglable, position la plus basse. |
| Poids à sec | 259.0 kg |
| Réservoir | 27.00 litres |