Fiche Technique

Présentation

Les nouvelles BMW R 1250 R, R 1250 RS et R 1250 GS Adventure Roadster, Sports Touring et Adventure sous une forme optimisée et dans une nouvelle dimension de conduite

Depuis des décennies, le moteur boxer des modèles BMW Motorrad R, RS et GS Adventure est synonyme de propulsion distinctive, puissante et fiable lorsqu’il s’agit de rouler dynamiquement sur les routes de campagne, de faire des randonnées sportives ou de profiter pleinement des voyages longue distance et des aventures en moto. Depuis plus de 25 ans, BMW Motorrad utilise à cet effet la technologie à 4 soupapes, combinée à l’injection électronique de carburant et à la technologie du convertisseur catalytique en boucle fermée, afin d’obtenir la meilleure puissance et couple possible, l’efficacité et la compatibilité environnementale. Moteur boxer encore plus avancé avec la technologie BMW ShiftCam pour une augmentation supplémentaire de la puissance sur toute la plage de régime moteur, des niveaux d’émissions et de consommation de carburant réduits, une douceur de fonctionnement et un raffinement optimisés.

Avec le moteur boxer encore plus perfectionné, les nouvelles R 1250 R, R 1250 GS et R 1250 GS Adventure n’atteignent pas seulement un tout nouveau niveau de puissance et de couple. Il a également été possible d’optimiser considérablement le raffinement et la douceur de fonctionnement, en particulier dans la plage de régime moteur inférieure. De plus, le nouveau moteur offre des niveaux d’émissions et de consommation de carburant améliorés ainsi qu’une sonorité particulièrement satisfaisante. À cet effet, la technologie BMW ShiftCam a été utilisée pour la première fois dans la production en série de moteurs BMW Motorrad : elle permet de varier le calage des soupapes et la course des soupapes du côté admission. De plus, les arbres à cames d’admission sont conçus pour une ouverture asynchrone des deux soupapes d’admission, ce qui entraîne un tourbillon amélioré du mélange frais entrant et donc une combustion plus efficace. D’autres modifications techniques du moteur concernent l’entraînement de l’arbre à cames désormais assuré par une chaîne dentée (auparavant une chaîne à rouleaux) une alimentation en huile optimisée, des soupapes d’injection à double jet et un nouveau système d’échappement.

Deux modes de conduite sont disponibles de série afin de pouvoir adapter la moto aux préférences de chaque pilote. Le contrôle automatique de stabilité ASC de série garantit un haut niveau de sécurité de conduite grâce à la meilleure traction possible. L’assistant de démarrage Hill Start Control est également un équipement standard sur les trois modèles, permettant un démarrage confortable sur les pentes. Riding Modes Pro, comprenant des modes de conduite supplémentaires, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro et Dynamic Brake Assistant DBC, disponibles en option départ usine.

Les « Riding Modes Pro » sont désormais disponibles en option, avec les modes de conduite supplémentaires « Dynamic et Dynamic Pro (configurables), le Dynamic Traction Control DTC et, sur la R 1250 GS Adventurre, également les modes de conduite « Enduro » et « Enduro Pro (configurables). Le DTC permet une accélération encore plus efficace et sûre, en particulier lors des opérations bancaires. L’ABS Pro offre encore plus de sécurité lors du freinage, même en position inclinée. Le nouveau Dynamic Brake Control DBC offre une sécurité supplémentaire lors du freinage, même dans des situations difficiles, en évitant l’activation involontaire de l’accélérateur. Grâce à une intervention sur la commande du moteur, le couple d’entraînement est réduit pendant le freinage afin d’exploiter pleinement la puissance de freinage de la roue arrière. Cela maintient la moto stable et raccourcit la distance de freinage.

Phare à LED de série sur les R 1250 RS et R 1250 GS Adventure et phare de jour à LED en option départ usine pour les trois modèles.

Les nouvelles R 1250 RS et R 1250 GS Adventure sont désormais équipées de série d’un phare à LED. En outre, les feux de jour à LED sont disponibles en option sur la R 1250 RS et la R 1250 GS Adventure ainsi que sur la R 1250 R équipée de phares halogènes. Suspension électronique Dynamic ESA Next Generation avec compensation de charge entièrement automatique en option.

Avec l’équipement en option BMW Motorrad Dynamic ESA Next Generation, l’amortissement s’adapte automatiquement à la situation en fonction de l’état de conduite et des manœuvres, et il existe également une compensation automatique dans tous les états de charge. Cela permet une adaptation fine de la moto aux états de conduite, obtenant ainsi un confort d’amortissement optimal et une réponse de conduite très stable. Connectivité : combiné d’instruments multifonctionnel avec écran TFT couleur de 6,5 pouces offrant de nombreuses fonctionnalités de série.

Les trois nouveaux modèles Boxer disposent désormais de série de l’équipement Connectivité, notamment d’un écran TFT couleur de 6,5 pouces. En combinaison avec le multi-contrôleur BMW Motorrad standard, cela signifie que le pilote peut accéder aux fonctions du véhicule et de connectivité de manière particulièrement rapide et pratique.

Assurer une assistance la plus rapide possible en cas d’accident ou dans des situations d’urgence et de danger peut sauver des vies. L’équipement en option Appel d’urgence intelligent appelle les secours sur place le plus rapidement possible. Comme auparavant, cette fonctionnalité peut être commandée pour les trois modèles. BMW Motorrad Spezial fonctions de personnalisation de haute qualité en option départ usine.

BMW Motorrad Spezial est une gamme de fonctionnalités de personnalisation emblématiques qui améliorent à la fois les performances et la valeur, disponibles en option départ usine. L’accent est mis sur l’intégration harmonieuse dans l’ensemble du véhicule, l’utilisation de matériaux de la plus haute qualité, une fabrication manuelle élaborée et une attention particulière aux détails. Les packs de billettes Option 719 Classic et HP sont disponibles pour les nouveaux modèles Boxer par exemple. Les nouvelles R 1250 R et R 1250 RS peuvent également être équipées des jantes Option 719 Classic ou Sport ainsi que de la peinture exclusive et du siège Option 719. Un silencieux sport HP est également disponible départ usine pour les trois nouveaux modèles Boxer. Nouvelles couleurs et variantes de style attrayantes.

Les nouveaux modèles boxer présentent chacun une finition de base ainsi que deux variantes de style frappantes. L’option 718 de finition de peinture spéciale est également disponible pour les nouvelles R 1250 R et R 1240 RS.

Les points forts des nouvelles BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS et BMW R 1250 GS Adventure : Moteur boxer perfectionné avec technologie BMW ShiftCam pour la variation du calage des soupapes et de la course des soupapes côté admission.

Encore plus de puissance sur toute la plage de régime moteur, une consommation de carburant et des niveaux d’émissions optimisés, une douceur de fonctionnement et un raffinement accrus.

Puissance et couple accrus : 100 kW (136 ch) à 7 750 tr/min et 143 Nm à 6 250 tr/min (auparavant : 92 kW (125 ch) / 125 Nm à 6 750 tr/min et 125 Nm à 6 500 tr/min.

Ouverture de soupape asynchrone côté admission pour un tourbillon optimisé et donc une combustion plus efficace.

Commande moteur BMS-O de dernière génération et utilisation de soupapes d’injection double jet pour une carburation encore plus efficace.

Riding Modes Pro, comprenant des modes de conduite supplémentaires, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro et Dynamic Brake Assistant DBC, disponibles en option départ usine.

Réglage standard de la hauteur d’assise sur la R 1250 GS Adventure (sauf Style HP) ainsi qu’une large gamme de variantes de hauteur d’assise départ usine.

En plus du réglage standard de la hauteur d’assise (exception : style HP pour la R 1250 GS Adventure), large gamme de variantes de hauteur d’assise départ usine.

R 1250 GS Adventure de série ; Feu de jour à LED pour tous les modèles en option départ usine.

Connectivité : combiné d’instruments multifonctionnel avec écran TFT couleur de 6,5 pouces offrant de nombreuses fonctionnalités de série.

La nouvelle R 1250 R : caractère de moto nue dynamique dans une couleur de base, deux variantes de style et finitions Option 719 Spezial.

La nouvelle R 1250 RS : caractère sportif et touristique dans une couleur de base, deux variantes de style et finitions Option 719 Spezial. Nouveau spoiler avant et cache de cockpit (R 1250 R et R 1250 RS). Garniture supérieure de conception nouvelle (R 1250 RS).

La nouvelle F 1250 GS Adventure : des prouesses tout-terrain et aventureuses dans deux finitions de base modernes et deux variantes de style marquantes. R 1250 GS Adventure avec de nouvelles caractéristiques de carrosserie telles que le couvercle grainé noir pour le compartiment de rangement avec logo GS en relief, la garniture pour le tuba d’admission, la garniture de radiateur à l’aspect électrolytique, le support de réservoir et les barres de protection moteur adaptées au design du cadre de carrosserie.