Fiche Technique

Présentation

BMW Motorrad est fier de présenter le roadster BMW R 1250 R 2023 mis à jour. Le roadster boxer nu est une réussite de BMW depuis la production de la toute première moto BMW en 1923 – la R 32 à moteur boxer-twin de 494 cm3 et 8,5 ch.

La BMW R 1250 R 2023 perpétue la tradition centenaire consistant à combiner agilité, performances et confort dans un ensemble aussi adapté aux routes de montagne sinueuses, aux déplacements quotidiens et même aux randonnées à deux.

Le moteur boxer à 2 cylindres de 1 254 cm3 refroidi par air/liquide développe 136 ch et 105 lb-pi de couple et répond aux réglementations sur les émissions EU5. Grâce à la technologie BMW ShiftCam, qui fait varier le calage et la levée des soupapes d’admission, la R 1250 R offre une puissance et un couple exceptionnels sur toute la plage de régime avec les avantages supplémentaires d’un fonctionnement silencieux et fluide et d’une excellente économie de carburant.

– Moteur boxer refroidi par air/liquide avec technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes d’admission et la course des soupapes. – Contrôle dynamique de traction (DTC) Désormais de série. – BMW Motorrad ABS Pro (partie intégrante) Désormais de série. – Contrôle dynamique des freins (DBC) Désormais de série. – Nouveaux clignotants LED. – Nouveau phare full LED avec clignotant adaptatif en option. – Nouvelle housse arrière de siège solo. – Nouvelles roues à rayons Option 719 en option. – Trois modes de conduite avec le nouveau mode ECO pour une conduite économique standard. – Nouvelle peinture Ice Grey standard et en option Triple Black et Style Sport Racing Blue Metallic. – Écran TFT avec écran Sport Core et connectivité – standard. – Prise de courant embarquée et prise USB – standard. – Sièges chauffants pour le pilote et le passager pour rendre les voyages encore plus confortables en option.

Le contrôle de traction dynamique standard de la BMW R 1250 R offre un haut niveau de sécurité de conduite en offrant une traction optimale tandis que le nouveau mode « ECO » de série contribue à rendre la conduite aussi économe en carburant que possible.

Le mode de conduite ECO, rejoignant RAIN et ROAD, permet au pilote de tirer le meilleur parti de la technologie du moteur BMW Motorrad ShiftCam pour atteindre l’autonomie maximale. En mode ECO, le pilote est encouragé à rouler aussi économe en carburant que possible avec une courbe d’accélérateur douce et une limitation modérée du couple moteur. En mode ECO, l’écran couleur TFT fournit en outre un affichage de l’efficacité. Si vous souhaitez des performances maximales – par exemple pour dépasser ou monter une côte – le bouton du mode de conduite peut être utilisé pour passer rapidement et facilement à un autre mode.

La dernière version de la R 1250 R est équipée de série de l’ABS Pro BMW Integral. Ce système de freinage offre encore plus de sécurité lors du freinage en inclinaison dans les virages. À mesure que le concept du mode de conduite continue de se développer, de nouvelles fonctions seront ajoutées. Par exemple, la commande ABS sera davantage adaptée aux différents modes de conduite. Le DBC augmente la sécurité lors du freinage, même dans des situations difficiles, en évitant l’activation involontaire de l’accélérateur. Grâce à une intervention sur la commande du moteur, le couple d’entraînement est réduit pendant le freinage afin d’exploiter pleinement la puissance de freinage de la roue arrière. Cela maintient la moto stable et raccourcit la distance de freinage.

Le phare entièrement LED de série éclaire déjà la route avec une lumière claire et brillante inégalée. Une sécurité accrue lors de la conduite de nuit est assurée par le feu de virage adaptatif en option. Le pilote bénéficie d’un meilleur éclairage dans les virages, garantissant ainsi une conduite encore plus sûre la nuit. Le feu de virage adaptatif fonctionne en allumant des éléments LED supplémentaires dans le phare principal qui sont équipés de leurs propres réflecteurs, en fonction de l’angle d’inclinaison. Il s’active à partir d’une position inclinée de 7° à 25° et d’une vitesse supérieure à 10 km/h. Les nouvelles fonctionnalités standard incluent également un clignotant confort à LED redessiné.

Comme auparavant, la nouvelle R 1250 R est équipée d’un écran couleur TFT doté d’une navigation par flèches intégrée et d’une connectivité étendue, d’une excellente lisibilité, d’une navigation claire dans les menus et d’un système d’exploitation hautement intégré. Le pilote peut choisir entre des affichages d’écran personnalisés à diverses fins. Cela inclut également l’écran « Sport Core », qui fournit des informations en temps réel sur l’angle d’inclinaison actuel et maximum ainsi que sur les interventions de contrôle – telles que ABS Pro ou DTC.

La nouvelle BMW R 1250 R propose déjà deux prises standard différentes. L’ancienne prise de courant embarquée de 12 volts plus une prise USB-A supplémentaire avec une alimentation de 5 volts. Ce type de prise USB largement utilisé, doté d’une électronique de charge nouvellement développée, vous permet de charger un smartphone pendant la conduite en connectant un adaptateur de câble. Un courant de charge allant jusqu’à 2 400 mA est disponible, permettant une charge rapide en fonction du type de smartphone utilisé.

Un système de chauffage de siège en option pour le pilote et le passager augmente considérablement le confort lorsque les températures sont basses. Les sièges chauffants sont disponibles en combinaison avec des poignées chauffantes. Un nouveau concept de commande confortable a été développé pour la selle du pilote avec cinq niveaux de chauffage. Les réglages des poignées chauffantes – en combinaison avec le chauffage du siège comportant cinq niveaux de chauffage au lieu de deux – sont commandés via un menu. Le chauffage du siège passager comporte deux niveaux de chauffage et est actionné par un interrupteur à bascule situé en bas à droite du siège.

En version standard, la nouvelle BMW R 1250 R est finie en Ice Grey non métallique en association avec un cadre noir. Avec les variantes optionnelles Triple Black et Style Sport, le propriétaire peut choisir parmi deux combinaisons de couleurs expressives.

Le nouveau revêtement arrière du siège solo en option souligne le style sportif de la nouvelle R 1250 R. Le siège passager est remplacé par un revêtement en plastique peint et les repose-pieds et poignées passager sont retirés.

Si vous souhaitez que la R 1250 R reste parfaitement adaptée à une utilisation passager, le kit passager est disponible comme option alternative dans les variantes de modèle. Il contient tous les composants éliminés par l’arrière solo.

Couleur de carrosserie Racing Blue Metallic, cadre blanc, étriers de frein avant/arrière dorés, guidon sport noir, aileron avant bleu, housse arrière de selle solo ou siège passager.

Couleur de carrosserie Black Storm Metallic, cadre Gris Agate, étriers de frein avant/arrière dorés, calandre en acier inoxydable, becquet moteur en acier inoxydable, garniture de réservoir Pure, capot arrière de siège solo ou siège passager.

– Moteur boxer 2 cylindres de 1 254 cm3 refroidi par air/liquide – BMW ShiftCam – Embrayage anti-saut – Transmission par arbre – Stabilisateur de direction – Suspension avant BMW Motorrad Paralever avec fourche inversée de 45 mm – Ressort/amortisseur arrière avec réglage de la précharge et du rebond et amortissement en fonction du déplacement (WAD) – Contrôle dynamique de traction (DTC) – BMW Motorrad Integral ABS Pro (partie intégrale) – Contrôle dynamique des freins (DBC) – Contrôle du démarrage en côte – Phares, feux arrière et clignotants Confort à LED – Écran TFT avec écran Sport Core, connectivité et ordinateur de bord – Multicontrôleur rotatif – Sièges pilote et passager – Leviers de frein et d’embrayage réglables – Prise accessoires 12 volts – Prise USB-A – Antidémarrage électronique – Jantes en fonte d’aluminium

– Keyless Ride – Silencieux arrière Design Option – Collecteur d’échappement chromé – Poignées chauffantes – Moniteur de pression des pneus TPM – Régulateur de vitesse

Rétroviseurs fraisés et anodisés couleur argent, couvercles de vase d’expansion, repose-pieds pilote réglables, levier de frein à pied, leviers d’embrayage et de frein réglables.

Rétroviseurs fraisés anodisés texturés gris argenté, couvercles de vase d’expansion, repose-pieds pilote réglables, levier de frein à pied, leviers d’embrayage et de frein réglables.

Rétroviseurs fraisés anodisés noir-argent, couvercles de vase d’expansion, repose-pieds pilote réglables, levier de frein à pied, leviers d’embrayage et de frein réglables.

– Sièges chauffants – Phare directionnel adaptatif – Gear Shift Assist Pro – Guidon sport – Pare-brise sport – Becquet moteur – Siège monoplace – Siège sport – Siège bas – Siège passager confort – Option 719 jantes Classic – Option 719 jantes Sport – Béquille centrale