Présentation
WalzWerk Motorcycles est l’une des principales entreprises mondiales dans l’industrie des vélos personnalisés et de la construction de vélos et le leader mondial du marché des motos BMW Custom et Concept.
Le pionnier de la personnalisation, Marcus Walz, a développé un kit de conversion pour la BMW R 18. Il souhaite en construire 12 unités en 2021.
Même si toutes les modifications apportées par le laminoir à la BMW sont visibles au premier coup d’œil, elles ne sautent pas aux yeux. Les nombreuses pièces sont harmonieusement assemblées et donnent à la R 18 une toute nouvelle forme.
Le R18 de WalzWerk est équipé d’un siège bobber réglable Walzwerk, de garde-boue avant et arrière et de deux silencieux personnalisés qui permettent d’économiser huit kilogrammes.
L’amortisseur entièrement réglable est développé par Touratech et est plus bas de 40 mm à l’arrière. Les fourches sont plus basses de 70 mm, dans lesquelles tourne une roue à rayons d’un diamètre de 21 pouces et un pneu de 120 mm de large sous un garde-boue raccourci.
Le modèle de base comprend également une plaque d’immatriculation latérale, un phare noir, des repose-pieds et un bouchon de réservoir, des rétroviseurs spéciaux et des indicateurs de guidon de style allemand de Motogadget, ainsi qu’un moteur spécial et des plaques numérotées.
Afin de conserver la ligne plate du Walz-R-18, le guidon standard long et incurvé est remplacé par une version plate sur les nouveaux élévateurs.
Les phares à LED et les couvre-fourches restent de série, seul le support inférieur du phare est remplacé par une pièce fraisée avec le logo Walzwerk.
Caractéristiques techniques
Performances
| Vitesse max | 178.6 km/h |
|---|
Moteur
| Type de moteur | Boxer bicylindre, quatre temps |
|---|---|
| Cylindrée | 1802.0 cc |
| Puissance | 91.0 CV (66.4 kW) @ 4750 tr/min |
| Couple | 157.3 Nm @ 3000 tr/min |
| Taux de compression | 9.6:1 |
| Alésage × course | 107.1 x 100.0 mm |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Alimentation | Injection. Collecteur d'admission électronique, injection de carburant/gestion numérique du moteur : BMS-O avec contrôleur d'accélérateur électromoteur |
| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
| Démarrage | Électrique |
| Refroidissement | Huile et air |
| Émissions | Pot catalytique à trois voies régulé |
| Détails moteur | Deux arbres à cames entraînés par chaîne au-dessus du vilebrequin |
Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
|---|---|
| Transmission finale | Entraînement par arbre (cardan) (entraînement final) |
| Embrayage | Sec à disque unique |
Partie-cycle
| Cadre | Acier double berceau |
|---|---|
| Angle de chasse | 23.3° |
| Chasse | 183 mm |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Débattement avant | 119 millimètres |
| Suspension arrière | Bras oscillant en acier avec amortisseur central |
| Débattement arrière | 119 millimètres |
| Frein avant | Double disque. Etriers fixes à 4 pistons. ABS. |
| Frein arrière | Disque unique. Etriers fixes à 4 pistons. ABS. |
| Diamètre des freins | 300 mm |
| Roues | Fil à rayons |
| Pneu avant | 120/70-R19 |
| Pneu arrière | 180/65-B18 |
Dimensions & poids
| Longueur | 2560 mm |
|---|---|
| Largeur | 970 mm |
| Hauteur | 1400 mm |
| Empattement | 1694 mm |
| Hauteur de selle | 719 mm Si réglable, position la plus basse. |
| Poids tous pleins faits | 397.8 kg |
| Réservoir | 23.85 litres |
| Réserve | 3.79 litres |
Équipement & entretien
| Éclairage | Phare à LED |
|---|---|
| Équipement électrique | Générateur à aimant permanent 600 W. 12 V / 26 Ah, sans entretien. |
| Capacité de charge | Sacoches de selle |
| Garantie | Garantie de 3 ans ou 36 000 miles |