★ 4.2/5
745.0 ccCylindrée
50.0 CV (36.5 kW) @ 6200 tr/minPuissance
227.0 kgPoids
175.0 km/hV. max
Présentation
Casque de course BMW 750cc Imola gagnant du TT de Dähne (classe usine). En 1972, le mécanicien allemand devenu coureur a piloté cette voiture de course TT basée sur la BMW R 75/5 jusqu’à la victoire dans les légendaires 200 milles d’Imola. Le moteur a été dépouillé et allégé, la carrosserie entièrement réalisée à la main et le cadre spécialement conçu.
La BMW pesait moins de 150 kg et pèse à peu près le même poids que la plupart des vélos de route de 250 cm3 d’aujourd’hui. Le moteur boxer R 75/5 retravaillé produisait une énorme puissance de 75 ch, soit quelques chevaux de plus que la CB750K de Honda. Combinez ce chiffre avec un avantage de poids de plus de 70 kg par rapport au CB750 et vous pouvez imaginer à quel point ce vélo est une bête.
Caractéristiques techniques
Performances
Moteur
| Type de moteur | Boxer bicylindre, quatre temps |
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| Cylindrée | 745.0 cc |
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| Puissance | 50.0 CV (36.5 kW) @ 6200 tr/min |
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| Taux de compression | 9.0:1 |
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| Alésage × course | 82.0 x 70.6 mm |
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| Soupapes par cylindre | 2 |
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| Distribution | Soupapes aériennes (OHV) |
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| Refroidissement | Air |
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Transmission
| Boîte de vitesses | 4 vitesses |
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| Transmission finale | Entraînement par arbre (cardan) (entraînement final) |
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Partie-cycle
| Frein avant | Frein en expansion |
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| Frein arrière | Frein en expansion |
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| Pneu avant | 3.25-19 |
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| Pneu arrière | 4.00-18 |
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Dimensions & poids
| Poids tous pleins faits | 227.0 kg |
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| Réservoir | 24.00 litres |
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