Fiche Technique

Présentation

Boxer quatre temps, deux cylindres opposés horizontalement, deux arbres à cames et quatre soupapes alignées radialement par cylindre, arbre d’équilibrage central.

Bras oscillant unique en fonte d’aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; jambe de force centrale, précharge du ressort entièrement réglable par clé à crochet, amortissement de rebond réglable

Le changement le plus visuel, cependant, est l’ajout de deux options de douleur : Blackstorm métallisé/Vintage et Blueplanet métallisé/Aluminium.

Le Blackstorm obtient un énorme 21 sur le joli réservoir en aluminium, qui est appliqué à la main, et cette version est également fournie avec une selle à bosse et un coussin de passager en aluminium.

La BMW R nineT. Indubitable. Original. Refroidi par air. La moto comme signe de pure liberté : paysages, virages, lignes droites. Chaque mètre compte. C’est précisément votre chemin.

La R nineT est le compagnon idéal et ne connaît pratiquement aucune limite lorsqu’il s’agit de votre épanouissement personnel – notamment grâce à ses innombrables possibilités de personnalisation. Ce faisant, le caractère de son moteur boxer refroidi par air vous propulse irrésistiblement vers l’avant d’une manière qui se ressent clairement avec sa courbe de couple complète associée à une technologie de pointe. Dès ses débuts, la R nineT a fasciné les passionnés de moto du monde entier. Il stimule, inspire et infecte.

Incontestablement la R nineT. La R nineT a un style réduit mais néanmoins une présence totalement reconnaissable. Il incarne la passion et l’innovation de plus de 90 ans de construction de motos – naturellement avec les proportions classiques de BMW Motorrad : moteur boxer frappant, réservoir compact, arrière mince. Tous les matériaux sont de haute qualité constante ; les surfaces sont soigneusement raffinées. À cela s’ajoute une immense attention aux détails et un véritable savoir-faire. Le garde-boue par exemple est vissé aux pieds de fourche à l’aide de deux supports forgés. Et le support de phare est en aluminium.

Un classique du boxeur. Son puissant moteur boxer à deux cylindres refroidi par air présente une cylindrée de 1 170 cm3 et une puissance de 81 kW (110 ch) pour une puissance très dynamique, même à bas régime. Le résultat : chaque voyage est une expérience particulière. Aussi bien en ville que sur route de campagne. Dans le même temps, la R nineT est également conforme à la norme EU-4 en vigueur. L’ABS BMW Motorrad de série et le contrôle automatique de stabilité ASC en option vous permettent de toujours apporter en toute sécurité la dynamique incomparable sur la route. La fourche inversée peut être réglée manuellement pour une coordination individuelle : la précharge du ressort, le niveau de pression et le niveau de compression s’adaptent à vous et à votre style de conduite. Le double instrument de conception nouvelle avec compteur de vitesse et compte-tours vous informe de manière fiable sur tout ce que vous devez savoir en plus du plaisir de conduire.

Sièges détendus, conduite sans stress. Même l’ergonomie de la R nineT est parfaitement adaptée à son look général décontracté et à ses caractéristiques de conduite dynamiques. Cela ressemble presque à un paradoxe, mais malgré les performances de son moteur, l’objectif ici est une décélération détendue – avec le plus grand plaisir. Le triangle ergonomique équilibré et l’angle de direction encore un peu plus plat vous permettent de découvrir de nouveaux itinéraires en position assise tout en restant détendu. Cela signifie que l’ergonomie et les caractéristiques de conduite exceptionnelles vont littéralement de pair avec la R nineT.

Né pour être personnalisé. Dès le départ, l’accent a été mis lors du développement de la R nineT sur son concept modulaire : pour le plus haut degré de possibilités de personnalisation. D’innombrables modifications professionnelles et privées prouvent le potentiel de la R nineT.

Les interfaces ouvertes dans l’électronique facilitent et facilitent l’installation de composants électriques. À cela s’ajoute le cadre séparable bien pensé. L’extrémité du cadre arrière peut être facilement démontée : pour une performance solo puriste et élégante, ou pour d’autres options d’assise.

Pour donner un nouveau look à votre R nineT avec d’autres pièces peintes, d’autres variantes de réservoir sont également disponibles : le réservoir en aluminium avec soudure visible ou lissée, par exemple, peut être combiné avec la selle pilote standard en deux parties. Vous pouvez également remplacer l’arrière par une bosse de siège en aluminium.

Les deux finitions spéciales Black storm métallisé / Vintage et Blueplanet métallisé / Aluminium sont désormais également disponibles. Ici, en plus du réservoir, votre R nineT reçoit la bosse de selle en aluminium et l’enjoliveur de roue avant appropriés dans la couleur de votre choix. La finition spéciale Black storm métallisé / Vintage donne à votre moto un aspect usé individuel grâce au brossage réalisé à la main.

Le silencieux sport HP disponible dans les accessoires en option peut en revanche être positionné haut ou bas : pour une apparence remarquable de part en part.

Les accessoires optionnels départ usine sont également impressionnants, par exemple les poignées chauffantes et les clignotants à LED. La R nineT est même prête à accueillir des accessoires optionnels expressifs comme nos nouvelles pièces usinées – qu’il s’agisse du couvre-culasse, de l’anneau de phare ou du capot moteur. Avec la R nineT, vous tirez non seulement le meilleur parti de votre conduite, mais aussi de votre machine.