Fiche Technique

Présentation

Moteur monocylindre quatre temps extrêmement compact de 12 CV (fonctionnement continu). Vitesse maximale 5 600 r. p. m. Conception économique de la chambre de combustion grâce à une culasse en métal léger aux formes généreuses et aux dimensions généreuses avec des ailettes de refroidissement de grande surface et une dissipation efficace de la chaleur. Soupapes en tête disposées en Vé-wue dans la culasse ; l’ensemble de l’engrenage de soupape est enveloppé pour être protégé de la poussière et de la saleté. Piston en métal léger avec deux segments et un segment de contrôle d’huile. Vilebrequin soutenu par des roulements à billes ; bielle en acier avec roulement à rouleaux, équipée d’un crémaillère à rouleaux. Carburateur monosoupape avec grand filtre à air.

Châssis tubulaire double en acier indéformable, renforçant le moteur. Tous les joints du cadre sont boulonnés ou soudés. Les fourches avant télescopiques sont lubrifiées à l’huile en permanence et dotées de ressorts coussinés confortables. Tous les ports mobiles sont entièrement protégés de la poussière et de la saleté, ce qui réduit l’entretien des fourches. Au centre du guidon ont été prévus des œillets qui permettent de verrouiller la moto. Le gracieux réservoir de carburant de 12 litres* (2,65 Imp. gall.; 3,2 US gall.) est doté d’un bouchon de remplissage à action rapide, d’un kit d’outils intégré et de coussinets en caoutchouc. Les roues avant et arrière sont dotées d’essieux push-cut, ce qui facilite l’assemblage. Les freins à sabot internes généreusement dimensionnés permettent des arrêts courts.

Le guidon pratique de type vlagura est doté d’une poignée d’accélérateur à poignée tournante et est facile à utiliser. Un amortisseur de direction n’a pas été oublié. Le calage de l’allumage s’ajuste automatiquement. Grand phare à intensité variable avec podomètre intégré et serrure de contact. Une installation de batterie de 6 volts et 60 watts assure l’allumage et un éclairage routier satisfaisant, la selle en caoutchouc à ressorts souples avec sa grande surface d’assise contribue à une conduite détendue. Taille des pneus 3″ x 19″.

La transmission efficace de la puissance est garantie par 3 embrayages monodisques sans huile, longue durée et généreusement dimensionnés. La boîte de vitesses à quatre vitesses robuste et soigneusement conçue est boulonnée au moteur. Un changement de vitesse facile dans les deux sens est obtenu grâce à un changement de vitesse au pied pratique et facile à utiliser. Les rapports de transmission sont : 1 ère vitesse 6,1 :1 ; 2ème vitesse 3011 ; 3ème vitesse 2,4:1 ; 4ème vitesse 1,54:1. -Le rapport de transmission boîte de vitesses/roue arrière est de 4,18:1. – La transmission de puissance de la boîte de vitesses à la roue arrière est obtenue par un arbre à cardan durable et éprouvé. Tous les ports susceptibles d’être endommagés sont entièrement protégés des interférences extérieures. La transmission douce et sans à-coups est obtenue grâce à un arbre d’entraînement élastique dans la boîte de vitesses et à un embrayage à ressorts en caoutchouc inséré dans l’arbre à cardan.