Fiche Technique

BMW R75 5 1969

★ 3.4/5

745.0 ccCylindrée
60.0 CV (43.8 kW) @ 6200 tr/minPuissance
60.0 Nm @ 6200 tr/minCouple
175.0 km/hV. max

Présentation

Casque de course BMW 750cc Imola gagnant du TT de Dähne (classe usine). En 1972, le mécanicien allemand devenu coureur a piloté cette voiture de course TT basée sur la BMW R 75/5 jusqu’à la victoire dans les légendaires 200 milles d’Imola. Le moteur a été dépouillé et allégé, la carrosserie entièrement réalisée à la main et le cadre spécialement conçu.

La BMW pesait moins de 150 kg et pèse à peu près le même poids que la plupart des vélos de route de 250 cm3 d’aujourd’hui. Le moteur boxer R 75/5 retravaillé produisait une énorme puissance de 75 ch, soit quelques chevaux de plus que la CB750K de Honda. Combinez ce chiffre avec un avantage de poids de plus de 70 kg par rapport au CB750 et vous pouvez imaginer à quel point ce vélo est une bête.

Caractéristiques techniques

Performances

Vitesse max175.0 km/h

Moteur

Type de moteurBoxer bicylindre, quatre temps
Cylindrée745.0 cc
Puissance60.0 CV (43.8 kW) @ 6200 tr/min
Couple60.0 Nm @ 6200 tr/min
Taux de compression9.1:1
Alésage × course82.0 x 66.0 mm
AlimentationCarburateur
DistributionSoupapes aériennes (OHV)
DémarrageCoup
RefroidissementAir
LubrificationCarter humide
Détails moteurBing

Transmission

Transmission finaleEntraînement par arbre (cardan) (entraînement final)
EmbrayageCommande par câble à plaque unique et sèche

Partie-cycle

Suspension avantCartouche
Suspension arrièreBras oscillant à double amortisseur
Frein avantFrein à expansion (frein à tambour). Double
Frein arrièreFrein à expansion (frein à tambour)
Pneu avant3.27-19
Pneu arrière4.02-18

Dimensions & poids

Longueur2150 mm
Largeur852 mm
Hauteur1040 mm
Garde au sol165 mm
Hauteur de selle850 mm Si réglable, position la plus basse.
Réservoir24.00 litres