Fiche Technique

BMW S 1000 XR 2018

★ 3.9/5

999.0 ccCylindrée
165.0 CV (120.4 kW) @ 11000 tr/minPuissance
112.0 Nm @ 9250 tr/minCouple
228.0 kgPoids
200.0 km/hV. max

Présentation

Voici la moto BMW parfaite pour tous ceux qui recherchent les performances dynamiques d’une moto sportive, la polyvalence d’une enduro et le confort d’une moto de tourisme. La nouvelle S 1000 XR combine le meilleur de ces mondes pour créer quelque chose de complètement nouveau : la toute première moto de sport d’aventure fabriquée par BMW Motorrad ; parfait pour tous ceux qui recherchent une touche sportive sans limites.

Le S 1000 XR est exceptionnel – et c’est exactement à cela qu’il ressemble. Synthèse du sport et de l’enduro, il allie la puissance de la S 1000 R à la position assise verticale de la GS. Peu importe où vous allez avec le XR : tous les yeux seront rivés sur vous.

À mi-chemin entre une moto d’aventure et une moto de sport, la S 1000 XR s’appuie sur toute l’expérience de BMW Motorrad dans ces catégories. Le moteur sport de la S 1000 R avec ses 160 ch à 11 000 tr/min et 112 Nm à 9 250 tr/min est combiné au concept de sièges de la série GS pour créer une moto qui est à l’aise dans la plage de seuil – sur toutes les routes.

En tant que moto de sport d’aventure, la S 1000 XR est par nature très polyvalente et peut être parfaitement adaptée aux préférences individuelles du pilote grâce à des extras en option. Le HP Shift Assistant Pro minimise l’utilisation de l’embrayage entre le démarrage et l’arrêt, rendant chaque changement de vitesse plus rapide et plus facile. Le contrôle électronique de la suspension via Dynamic ESA garantit des performances de suspension optimales. Et ceux qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur moto opteront pour les modes de conduite Pro – disponibles pour la première fois chez BMW Motorrad pour l’année modèle 2016 – avec deux réglages hautement dynamiques et ABS Pro pour une sécurité de freinage maximale dans les virages.

Avec le lancement de la BMW S 1000 XR à l’automne 2014, BMW Motorrad a proposé sa propre nouvelle interprétation de la gamme sport et tourisme, en y ajoutant notamment une puissante dose d’émotion. Le style des sports d’aventure est né – une synthèse fascinante de technologie innovante, de performances et de sécurité combinée à des qualités de tourisme dynamiques, des performances sportives, un haut niveau de confort et une praticité suprême au quotidien. Les modifications s’appliquent également au S 1000 XR à partir de l’année modèle 2017.

Dans la nouvelle S 1000 XR, BMW Motorrad présente le moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm3 non seulement sous une forme adaptée aux exigences de la classe de pollution EU4, mais également avec une puissance accrue. La puissance est désormais de 121 kW (165 ch) à 11 000 tr/min (auparavant : 118 kW (160 ch) à 11 000 tr/min), soit une augmentation de 3 kW (5 ch).

Guidon optimisé sans vibrations et augmentation de 10 kg du poids maximum autorisé et de la charge utile. Des éléments isolants plus souples sur le guidon empêchent efficacement que même les vibrations les plus fines ne soient transmises aux extrémités du guidon du nouveau S 1000 XR.

Lors des balades de loisirs et des voyages de vacances, le pilote bénéficie d’une augmentation du poids maximum autorisé de 10 kg de 434 à 444 kg dans la dernière édition du S 1000 XR, ce qui équivaut également à une augmentation de la charge utile de 10 kg.

Possibilités. Pack Touring : Dynamic ESA, poignées chauffantes, support de valise, préparation pour unité de navigation incl. multi-contrôleur, béquille centrale, pont à bagages. Pack Dynamic : Modes de conduite Pro (Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, modes de conduite « Dynamic » et « Dynamic Pro »), Shift Assistant Pro, régulateur de vitesse, clignotants à LED.

Caractéristiques techniques

Performances

Vitesse max200.0 km/h
Rapport poids/puissance0.9270 CV/kg

Moteur

Type de moteurQuatre en ligne, quatre temps
Cylindrée999.0 cc
Puissance165.0 CV (120.4 kW) @ 11000 tr/min
Couple112.0 Nm @ 9250 tr/min
Taux de compression12.0:1
Alésage × course80.0 x 49.7 mm
Soupapes par cylindre4
AlimentationInjection. Injection électronique
DistributionDouble arbre à cames en tête (DOHC)
DémarrageÉlectrique
RefroidissementLiquide
Consommation6.70 litres/100 km
ÉmissionsPot catalytique à trois voies, tube d'équilibrage, conforme à la norme d'émission EU4
Gaz à effet de serre155.4 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Détails moteurVannes en titane

Transmission

Boîte de vitesses6 vitesses
Transmission finaleChaîne (entraînement final)
EmbrayageEmbrayage multidisque à bain d'huile, embrayage anti-saut, à commande mécanique
Détails transmissionChaîne 17/45

Partie-cycle

CadreChâssis de pont en composite aluminium, moteur partiellement autoportant
Angle de chasse25.5°
Chasse117 mm
Suspension avantFourche télescopique inversée 46 mm, étage de compression et de détente réglable
Débattement avant150 millimètres
Suspension arrièreBras oscillant à 2 côtés en aluminium, amortissement du rebond réglable
Débattement arrière140 millimètres
Frein avantDouble disque. ABS. Disques flottants. Étriers à quatre pistons.
Frein arrièreDisque unique. ABS. Disque flottant.
Diamètre des freins320 mm
RouesFonte d'aluminium
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière190/55-ZR17

Dimensions & poids

Longueur2183 mm
Largeur940 mm
Hauteur1138 mm
Empattement1548 mm
Hauteur de selle840 mm Si réglable, position la plus basse.
Poids à sec178.0 kg
Poids tous pleins faits228.0 kg
Réservoir20.00 litres
Réserve4.00 litres

Équipement & entretien

CommentairesPetit pare-brise. Contrôle automatique de la stabilité.