★ 3.7/5
1255.0 ccCylindrée
96.6 CV (70.5 kW) @ 7500 tr/minPuissance
247.0 kgPoids
Présentation
La Suzuki GSF1250S Bandit a volé l’imagination des pilotes de route du monde entier. Aujourd’hui, le Bandit est encore meilleur grâce à son équilibre inégalé entre performances supérieures, style accrocheur et technologie de pointe. Le moteur compact de 1 255 cm3 refroidi par liquide offre une puissance et un couple à couper le souffle, civilisés par l’accélération en douceur du nouveau système d’injection de carburant SDTV. Un arbre d’équilibrage secondaire réduit les vibrations tandis que la nouvelle transmission à six vitesses aux changements de vitesse fluides améliore l’accélération, tout en réduisant le régime du rapport supérieur à vitesse d’autoroute. Un embrayage hydraulique et un refroidisseur d’huile refroidi par liquide complètent la centrale électrique de gros calibre. Le style distinctif du châssis n’est pas seulement une question d’apparence, le cadre étant doté de tubes diagonales de plus grand diamètre pour un meilleur équilibre et une meilleure maniabilité. Pendant ce temps, le siège large est réglable en hauteur jusqu’à 20 mm pour un confort amélioré lors des longs trajets et vous bénéficierez de moins d’interruptions grâce au réservoir de carburant de grande capacité. En développant le Bandit 1250S, l’équipe dévouée d’ingénieurs Suzuki a produit un croiseur aux performances, au style et à la valeur inégalés. Une machine qui maîtrise véritablement l’autoroute et qui vous permet de vous éloigner.
Caractéristiques techniques
Moteur
| Type de moteur | Quatre en ligne, quatre temps |
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| Cylindrée | 1255.0 cc |
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| Puissance | 96.6 CV (70.5 kW) @ 7500 tr/min |
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| Taux de compression | 10.5:1 |
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| Alésage × course | 79.0 x 64.0 mm |
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| Soupapes par cylindre | 4 |
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| Alimentation | Injection |
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| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
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| Refroidissement | Huile et air |
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| Lubrification | Carter humide |
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| Échappement | Silencieux à grand volume équipé d'un catalyseur |
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Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
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| Transmission finale | Chaîne (entraînement final) |
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| Embrayage | Embrayage hydraulique avec ressorts hélicoïdaux |
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| Détails transmission | RK GB50GSVZ3, 118 maillons |
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Partie-cycle
| Angle de chasse | 25.7° |
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| Chasse | 107 mm |
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| Suspension avant | Télescopique, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile |
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| Débattement avant | 120 millimètres |
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| Suspension arrière | Type de maillon, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile |
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| Débattement arrière | 137 millimètres |
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| Frein avant | Double disque. 4 pistons |
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| Frein arrière | Disque unique |
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| Diamètre des freins | 240 mm |
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| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
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| Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
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Dimensions & poids
| Longueur | 2130 mm |
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| Hauteur | 1250 mm |
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| Empattement | 1485 mm |
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| Garde au sol | 135 mm |
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| Hauteur de selle | 785 mm Si réglable, position la plus basse. |
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| Poids tous pleins faits | 247.0 kg |
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| Réservoir | 19.00 litres |
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Équipement & entretien
| Instrumentation | Tachymètre analogique, compteur de vitesse numérique LCD, jauge de carburant et horloge LCD et voyants LED. |
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| Garantie | Garantie limitée de 12 mois |
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