★ 3.6/5
599.0 ccCylindrée
77.5 CV (56.6 kW) @ 10500 tr/minPuissance
54.1 Nm @ 9500 tr/minCouple
208.0 kgPoids à sec
Présentation
La superbe construction de ce XTR Pepo est basée sur la Suzuki Bandit 600 et associée à une large sélection de pièces inhabituelles. Le garage basé à Madrid a construit certaines des plus belles motos personnalisées de la planète ces dernières années. Pepo Rosell est un maître constructeur, lorsqu’il a décidé de construire la Suzuki Bandit 600 ultime, il savait qu’il devait rester fidèle à la formule originale qui rendait la moto géniale, et voici un bref aperçu de cette Bandit personnalisée. Fiche technique Vélo donneur : Suzuki Bandit 60098. Sous-châssis arrière XTR. Fourche et arcades Suzuki GSXR 75092. Étriers de frein Suzuki GSXR 75092. Disques de frein avant NG. Roue avant Suzuki GSXR 75092. Garde-boue avant Suzuki GSXR 75092. Support de feu avant XTR. Feu avant MASH. Vicma a mené des clignotants. Conduites de frein Frentubo. Levier de frein et d’embrayage XTR pliable et réglable. Clips XTR ergal. Tableau de bord T&T. Filtres à air KN. Mégaphone SPARK. Commandes arrière Suzuki GSXR75092. Repose-pieds Puig ergal. Batterie LIPO. Disque de frein arrière NG. Conduite de frein arrière Frentubo. Amortisseur arrière Suzuki GSXR 75092 modifié pour Honda CBR 600. Roue arrière Suzuki GSXR 75092. Chaîne en or Tsubaki. Siège solo XTR Sellerie cuir italien XTR. Feu arrière XTR et support de plaque d’immatriculation. Feu arrière Montesa. Peinture : Pintumoto / Artenruta. Photos : César Godoy. Source XTR Pepo
Caractéristiques techniques
Performances
| Rapport poids/puissance | 0.3726 CV/kg |
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Moteur
| Type de moteur | Quatre en ligne, quatre temps |
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| Cylindrée | 599.0 cc |
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| Puissance | 77.5 CV (56.6 kW) @ 10500 tr/min |
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| Couple | 54.1 Nm @ 9500 tr/min |
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| Taux de compression | 11.3:1 |
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| Alésage × course | 62.6 x 48.7 mm |
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| Soupapes par cylindre | 4 |
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| Alimentation | Carburateur |
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| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
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| Refroidissement | Air |
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Transmission
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
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| Transmission finale | Chaîne (entraînement final) |
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Partie-cycle
| Angle de chasse | 25.4° |
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| Chasse | 100 mm |
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| Suspension avant | Fourche télescopique de 41 mm |
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| Suspension arrière | Bras oscillant |
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| Frein avant | Double disque |
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| Frein arrière | Disque unique |
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| Diamètre des freins | 240 mm |
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| Pneu avant | 120/60-17 |
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| Pneu arrière | 160/60-17 |
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Dimensions & poids
| Longueur | 2060 mm |
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| Largeur | 770 mm |
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| Hauteur | 1220 mm |
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| Empattement | 1440 mm |
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| Garde au sol | 130 mm |
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| Poids à sec | 208.0 kg |
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| Réservoir | 20.00 litres |
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Équipement & entretien
| Commentaires | Aussi appelé Suzuki GSF 600 |
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