Fiche Technique

Présentation

Montez à bord d’un véritable classique. Détendez-vous et profitez du style intemporel qui a fait de la conduite synonyme de liberté. Tout est question de position décontractée, de selle large et de grondement irrésistible du bicylindre en V.

Avec le Boulevard C50T, vous vous retrouverez aussi bien sur le boulevard que sur l’autoroute. Le C50T est un croiseur classique au style audacieux qui se démarque dans la foule et avec une longue liste de fonctionnalités qui le rendent idéal pour une croisière confortable sur de longues distances. Sa position de conduite spacieuse et sa suspension douce vous encouragent à emprunter l’autoroute pour des croisières longue distance dans un confort maximum. Son pare-brise aérodynamique, ses sacoches en cuir sur mesure et son dossier bien rembourré sont spécialement conçus pour le confort des passagers. Il est également doté d’un moteur bicylindre en V à 45 degrés à injection qui produit un couple abondant à bas régime, assorti de performances haut de gamme passionnantes. Faites un tour sur une C50T et vous découvrirez par vous-même le plaisir de rouler sur l’autoroute avec style et confort. Croiseur terminé

Le Boulevard C50T « Touring » séduit dès le premier regard. Avec son élégante peinture bicolore et ses chromes brillants, il fera certainement impression lors des balades en groupe du dimanche.

Les caractéristiques de tourisme comprennent une peinture bicolore, des pneus à flancs blancs, un cadran de compteur blanc et une garniture de siège cloutée.

La gamme d’accessoires d’origine Suzuki pour Boulevard C50 s’adaptera également au tout nouveau C50T et constituera la tenue de tourisme complète.

Sur le boulevard ou sur l’autoroute, le moteur bicylindre en V de la C50T est conçu pour l’excitation pure. Avec un couple élevé à bas et moyen régimes, il accélère fortement juste au-dessus du ralenti. Pourtant, grâce à son ingénierie avancée, il est incroyablement doux à vitesse de croisière sur autoroute.

Un pare-brise conçu sur mesure et réglable en hauteur offre un style classique avec une garniture chromée unique avec les emblèmes Boulevard et offre une protection complète contre le vent. Les sacoches en cuir texturé de grande capacité avec les emblèmes Boulevard et les fermetures à verrouillage par rotation pratiques offrent une grande capacité de stockage. Des sièges cloutés accrocheurs, ainsi qu’un dossier assorti de style tourisme avec un coussin de dossier pivotant unique pour un confort accru. Moteur bicylindre en V à 45 degrés de 805 cm3, SACT, 4 soupapes par cylindre, réglé pour un couple suffisant et une conduite confortable. Ses manetons décalés offrent des intervalles de tir parfaitement équilibrés tandis que sa conception à refroidissement liquide augmente l’efficacité et l’économie.

L’injection de carburant garantit une distribution de carburant optimale, une excellente réponse de l’accélérateur et une puissance maximale sur toute la plage de régime.

Le système d’allumage numérique de pointe cartographié en 3D et le capteur de position du papillon améliorent le grand couple à bas régime caractéristique du V-Twin.

Le moteur efficace et propre et un grand catalyseur permettent de répondre aux normes d’émission Euro 3 et Tier 2.

La transmission fluide à 5 rapports larges et l’arbre d’entraînement nécessitant peu d’entretien transmettent efficacement la puissance du moteur.

Deux sorties d’échappement chromées et décalées avec une forme raffinée, réglées pour une bonne transmission du couple tout en produisant le grondement rauque du V-Twin.

Siège bas et magnifique et guidon incliné vers l’arrière, conçus pour les balades en ville et les croisières du week-end.

La suspension arrière progressive avec mono-amortisseur rend la conduite confortable tout en imitant le look traditionnel de la queue rigide.

Le groupe d’instruments comprend un indicateur pratique de rapport engagé, un grand compteur de carburant et une horloge toujours affichée.

Un style intégrant des éléments visuels intemporels de l’héritage des cruisers : une peinture riche, des chromes scintillants et des ailes avant et arrière profondes aux extrémités arrondies.

Phare et clignotants multi-réflecteurs lumineux. Feu arrière LED durable, efficace et compact. Suzuki Boulevard C50T Caractéristiques et avantages

Le moteur étroit de 805 cm3, à injection de carburant, refroidi par liquide, SACT, quatre soupapes par cylindre et bicylindre en V à 45 degrés est réglé pour une puissance et un couple exceptionnels à bas régime. L’ECM 32 bits offre un contrôle précis du calage de l’allumage et des injecteurs multi-trous garantissant des démarrages rapides et une excellente maniabilité dans toutes les conditions. Le système d’injection électronique de carburant Suzuki à double papillon (SDTV) maintient une vitesse d’air optimale dans le conduit d’admission pour une réponse douce de l’accélérateur à bas et moyen régime. Le système de ralenti rapide automatique (AFIS) ouvre automatiquement le papillon des gaz lors des démarrages à froid en surveillant les températures du liquide de refroidissement. Le système d’injection d’air secondaire pulsé (PAIR) de Suzuki introduit de l’air dans les ports d’échappement pour enflammer les hydrocarbures non brûlés et réduire les émissions. Le système d’échappement double chromé et décalé monté sur le côté droit du moteur produit une note d’échappement profonde et grondante et un couple élevé.

Une transmission à cinq vitesses à rapport large présente un cinquième rapport de vitesse élevé pour une croisière détendue sur autoroute. L’entraînement par arbre nécessitant peu d’entretien fonctionne proprement et offre une faible réaction de couple.

Un cadre en acier de type berceau avec des caches latéraux, des ailes et un réservoir de carburant de couleur assortie, ainsi que de nombreuses pièces chromées, sont livrés de série sur le C50T. Sièges confortables, grâce à un siège spacieux, large et bien sculpté, texturé en cuir et à une hauteur d’assise basse de 27,6 pouces. Le large guidon, les marchepieds et les commandes au pied montés à l’avant assurent une conduite confortable en ville et sur l’autoroute. Les fourches télescopiques offrent un débattement de roue de 140 mm (5,5 pouces). Les fourches sont également dotées de curseurs en aluminium poli et de couvercles de tubes plongeurs en acier inoxydable poli pour un look distinctif. La suspension arrière de type à maillons est conçue pour imiter les lignes rigides d’un cruiser traditionnel, reliant un bras oscillant de type ferme et un amortisseur unique avec réglage de la précharge du ressort à 7 directions offrant un débattement de suspension fluide et réactif de 4,1 pouces. Un frein à disque unique à l’avant avec un grand rotor de 300 mm et un frein à tambour arrière de 180 mm offrent de solides performances de freinage.