Fiche Technique

Présentation

Découvrez le Boulevard C90T 2015! Vous avez désormais l’opportunité de découvrir son puissant moteur bicylindre en V à 54 degrés à longue course, refroidi par liquide, de 1 462 cm3, avec son style noirci. Ce n’est pas la seule chose qui est occultée ! Le C90T est livré avec des roues entièrement noires, une fourche noircie, un système d’échappement noirci et bien plus encore !

Audacieux tout en conservant son style classique, le C90T est doté de valises latérales rigides noires entièrement intégrées et d’un siège passager confortable, le tout derrière un grand pare-brise pour offrir une expérience de tourisme complète. Il dispose également d’une position de conduite spacieuse et d’une suspension douce pour une croisière confortable. Avec une multitude de fonctionnalités, le style noir élégant du C90T attirera les spectateurs pour un examen plus approfondi. Possédez la nuit. *en référence au modèle Glass Sparkle Black.

Montez à bord d’un véritable classique. Détendez-vous et profitez du style intemporel qui a fait de la conduite synonyme de liberté. Tout est question de position décontractée, de selle large et de ce grondement irrésistible que seul un cruiser peut fournir.

Le C90T est le premier SUZUKI BOULEVARD à être disponible dans un modèle noirci. Il est livré avec des sacoches rigides fabriquées en plastique ABS durable et résistant aux chocs, sous des housses élégantes adaptées aux sièges. Ils sont conçus comme partie intégrante du vélo et non comme accessoires de bagage. *sur le modèle Glass Sparkle Black. Le pare-brise du C90T est positionné et conçu pour offrir une protection suffisante contre le vent à vitesse d’autoroute. Avec son style Boulevard subtil, le pare-brise solidement fixé offre une protection sans distraction. Les vibrations du vent sont minimisées en laissant passer juste la bonne quantité d’air au-dessus du phare. Le modèle C90BT est doté d’un système d’échappement, d’un capot moteur, d’un cadre et d’une suspension exclusifs noircis. *sur le modèle Glass Sparkle Black.

Le moteur bicylindre en V à 54 degrés, SACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquide, de 1 462 cm3 (90 pouces cubes), est conçu pour fournir un couple massif tout en maintenant un fonctionnement efficace. Chaque cylindre en alliage d’aluminium est plaqué d’un matériau électrochimique composite Suzuki (SCEM), un revêtement de nickel-phosphore-carbure de silicium qui réduit la friction et augmente le transfert de chaleur. Le résultat est une durabilité accrue et une étanchéité annulaire. Le segment de compression supérieur et le segment de contrôle d’huile de chaque piston reçoivent un revêtement en nitrure de chrome pour les rendre plus durs et plus lisses afin de réduire davantage la friction. Des bougies d’allumage doubles pour chaque cylindre contribuent à la combustion et à l’efficacité énergétique. Le système d’admission Suzuki à double papillon des gaz (SDTV) est amélioré par l’unité de commande moteur 32 bits qui fournit instantanément le mélange air-carburant et la puissance de sortie optimaux. Le système – il s’agit de la même conception que celle utilisée dans les motos sportives GSX-R gagnantes du championnat Suzuki – offre une réponse fluide de l’accélérateur tout en améliorant le rendement énergétique et en délivrant un couple élevé. Pour réduire davantage le bruit mécanique, le couvercle de came de chaque culasse est séparé des chapeaux de palier de came et un joint en caoutchouc est utilisé entre la culasse et le couvercle de came.

Un système de contrôle automatique du régime de ralenti (ISC) améliore le démarrage à froid et stabilise le ralenti du moteur dans diverses conditions. Pour maximiser l’admission d’air et obtenir une puissance et un couple optimaux, le C90T est doté d’un système unique qui utilise trois boîtiers de filtre à air distincts alimentant le moteur. Ce système d’admission d’air augmente la puissance du moteur sans sacrifier le style ou la capacité du réservoir de carburant.

CARACTÉRISTIQUES DE LA TRANSMISSION Le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) réduit la force nécessaire pour tirer le levier d’embrayage afin que le fonctionnement de l’embrayage reste léger. Le système produit des rétrogradations en douceur en réduisant la pression sur les disques d’embrayage en décélération. L’entraînement par arbre nécessitant peu d’entretien offre une puissance efficace.

CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS Les ingénieurs de conception ont marié le désir d’un attrait traditionnel avec le besoin de performances modernes. Le résultat est un cruiser de style traditionnel doté d’un triangle de pilotage – marchepieds, guidon, position du siège – qui offre un contrôle classique avec un confort exceptionnel. La conception large du guidon et du siège, ainsi que la forme du réservoir de carburant large/bas ajoutent au look surbaissé du C90T. Les ingénieurs ont façonné le siège pour permettre au pilote une liberté de mouvement, sans le verrouiller dans une position. La forme du siège s’adapte également aux cyclistes de différentes tailles pour atteindre confortablement le guidon et les marchepieds. Le large pneu avant 130/80-17 et le pneu arrière dominant 200/60-16 sont montés sur des roues en aluminium moulé à sept rayons de style personnalisé. De grands repose-pieds de type plancher sont un équipement standard pour une conduite confortable sur de longues distances. Une suspension arrière de type à maillons utilise un amortisseur hélicoïdal amorti par huile pour produire une conduite douce et près du sol. Il est bien rentré dans le cadre pour aider à maintenir une conduite basse, ce qui donne une apparence de style classique à queue rigide.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES Un grand réservoir de carburant de 18 L (4,8 gallons) offre une longue autonomie pour beaucoup moins d’arrêts de carburant. Facile à voir au sommet du réservoir de carburant, le C90T est doté d’un ensemble d’instruments multifonctions mis en valeur par un grand compteur de vitesse analogique. L’ensemble comprend un indicateur pratique de rapport de vitesse et une jauge de carburant, ainsi qu’une horloge et un compteur journalier, ainsi que des voyants indicateurs de niveau de carburant bas, des clignotants et bien plus encore. Il offre un niveau d’instrumentation que l’on ne retrouve pas souvent sur les croiseurs de style classique. Porte-casque bien placé et facile à utiliser sur le côté gauche du garde-boue arrière.