Fiche Technique

Présentation

La Suzuki Boulevard M50. Le croiseur Suzuki de taille moyenne est doté d’un nouveau style, similaire à celui de ses grands frères tels que le M90. Il a l’air plus musclé, grâce à l’ajout du capot avant emblématique, d’un garde-boue arrière plus serré et effilé au lieu de se relever, et d’un moteur qui a été amélioré avec davantage de couvercles chromés. Pendant ce temps, la technique de base est toujours la même que celle du modèle précédent. La Suzuki Boulevard M50 est désormais plus conviviale pour le pilote. Il a ajusté le triangle du pilote, déplaçant un peu le guidon bas, et la selle a été redessinée pour accueillir le nouveau garde-boue arrière. La section arrière est désormais en acier chromé car Suzuki cherche à ajouter un peu plus de finition à la moto. Il existe également un nouveau couvercle de section arrière en option. La forme agressive s’accompagne de l’ajout du capot de phare et de la section arrière. Le phare est identique à celui des plus gros M109. Il y a aussi un nouveau groupe d’instruments qui accompagne son capot. Le feu arrière à LED a été relooké pour rester en adéquation avec l’aile restylée. Le beau nouveau Boulevard M50 de Suzuki est propulsé par un moteur bicylindre en V à 45 degrés de 805 cm3 refroidi par liquide, à injection de carburant, avec un ECM de 32 bits. L’injecteur de carburant est équipé d’un système d’injection Pulsed AIR (PAIR) pour réduire les émissions. Principales caractéristiques : Le moteur bicylindre en V à injection de carburant et refroidi par liquide de 805 cm3 (50 pouces cubes) est conçu pour fournir un couple passionnant dès les plus bas régimes. Le système d’injection de carburant avec double papillon des gaz Suzuki (SDTV) offre une réponse douce de l’accélérateur à bas et moyen régime et un couple élevé. Les injecteurs de carburant de type multi-trous délivrent une fine pulvérisation pour un fonctionnement puissant mais économe en carburant. Un système de contrôle automatique du régime de ralenti (ISC) élimine le starter et réduit le temps de préchauffage du moteur. Le puissant module de commande du moteur (ECM) à processeur 32 bits permet d’assurer un contrôle précis. Un système d’injection d’AIR Pulsé (PAIR) introduit de l’air dans les orifices d’échappement pour enflammer les hydrocarbures non brûlés et réduire les émissions. Le moteur présente une finition générale chromée brillante et visuellement agréable. Style Suzuki performance-cruiser élégant et fluide, du capot de phare distinctif à la section arrière utile. Le tableau de bord élégant, parfaitement intégré au capot de phare, comprend une jauge de carburant et une horloge. Roues avant de 16 pouces et arrière de 15 pouces en fonte d’aluminium, avec une finition argentée brillante. Les fourches avant inversées de 41 mm ajoutent un look sportif et des performances. Siège large et confortable, conçu pour une harmonie visuelle douce avec le garde-boue arrière sportif et le cache de section arrière en option. Le feu arrière à LED est conçu pour s’adapter parfaitement au design de la section arrière. Caractéristiques Caractéristiques du moteur L’ECM 32 bits permet un contrôle précis du calage de l’allumage et des injecteurs multi-trous assurant un démarrage rapide et une excellente maniabilité dans toutes les conditions. Vilebrequin conçu avec des manetons décalés à 45 degrés pour réduire les vibrations du moteur sans contrepoids pour une conduite plus confortable. Échappement de style personnalisé conçu pour un grondement profond et une puissance réglée à bas régime. réponse de l’accélérateur et couple élevé – comprend un système de ralenti automatique (AFIS) et réduire les émissions – CA. spécification.

Le modèle est équipé d’un catalyseur pour une réduction supplémentaire des émissions. Caractéristiques du châssis Les jantes en aluminium moulé portent un large pneu avant 130/90-16 et un pneu arrière 170/80-15. Clignotants lumineux de type balle conçus pour une haute visibilité et une apparence attrayante. Compteur de vitesse monté sur le guidon conçu pour une apparence épurée et positionné pour une bonne visibilité. Fourche avant inversée de 41 mm pour un look performant et une conduite confortable – le seul modèle de la catégorie avec une fourche inversée. Grand feu arrière de type LED avec une lentille transparente. offre un look personnalisé moderne La suspension arrière de type Link se connecte à un bras oscillant de type ferme et à un amortisseur unique avec réglage de la précharge du ressort à 7 positions. Le réservoir de carburant long et large de 15,5 L (3,4 Imp gal) retourne en douceur vers le siège – le réservoir de carburant surélevé attrayant comprend des voyants pour les clignotants, les feux de route et le bas niveau de carburant. Le guidon faible est monté sur des rehausseurs à tirette offrant une portée confortable pour le pilote et un confort accru en ville ou sur l’autoroute. Phare multi-réflecteur puissant. logé dans un boîtier attrayant avec un cerclage de phare élégant – le phare s’éteint au démarrage pour réduire la charge sur la batterie Le garde-boue avant aux arêtes vives ajoute à l’aspect épuré de l’avant, tandis que le garde-boue arrière effilé ajoute aux lignes fluides à l’arrière Frein à disque unique avec grand rotor de 300 mm pour de fortes performances de freinage Le cadre de style queue souple crée une ligne fluide continue depuis le phare, à travers le réservoir de carburant, la selle et le garde-boue arrière Clignotant d’urgence à 4 directions standard et interrupteur de croisement de feux de route Siège large et confortable avec une faible hauteur de siège – le siège passager peut être retiré pour donner un aspect de garde-boue arrière incliné.

Principales caractéristiques : Le moteur bicylindre en V à injection de carburant et refroidi par liquide de 805 cm3 (50 pouces cubes) est conçu pour fournir un couple passionnant dès les plus bas régimes. Le système d’injection de carburant avec double papillon des gaz Suzuki (SDTV) offre une réponse douce de l’accélérateur à bas et moyen régime et un couple élevé. Les injecteurs de carburant de type multi-trous délivrent une fine pulvérisation pour un fonctionnement puissant mais économe en carburant. Un système de contrôle automatique du régime de ralenti (ISC) élimine le starter et réduit le temps de préchauffage du moteur. Le puissant module de commande du moteur (ECM) à processeur 32 bits permet d’assurer un contrôle précis. Un système d’injection d’AIR Pulsé (PAIR) introduit de l’air dans les orifices d’échappement pour enflammer les hydrocarbures non brûlés et réduire les émissions. Le moteur présente une finition générale chromée brillante et visuellement agréable. Style Suzuki performance-cruiser élégant et fluide, du capot de phare distinctif à la section arrière utile. Le tableau de bord élégant, parfaitement intégré au capot de phare, comprend une jauge de carburant et une horloge. Roues avant de 16 pouces et arrière de 15 pouces en fonte d’aluminium, avec une finition argentée brillante. Les fourches avant inversées de 41 mm ajoutent un look sportif et des performances. Siège large et confortable, conçu pour une harmonie visuelle douce avec le garde-boue arrière sportif et le cache de section arrière en option. Le feu arrière à LED est conçu pour s’adapter parfaitement au design de la section arrière. Caractéristiques Caractéristiques du moteur L’ECM 32 bits permet un contrôle précis du calage de l’allumage et des injecteurs multi-trous assurant un démarrage rapide et une excellente maniabilité dans toutes les conditions. Vilebrequin conçu avec des manetons décalés à 45 degrés pour réduire les vibrations du moteur sans contrepoids pour une conduite plus confortable. Échappement de style personnalisé conçu pour un grondement profond et une puissance réglée à bas régime. réponse de l’accélérateur et couple élevé – comprend un système de ralenti automatique (AFIS) et réduire les émissions – CA. spécification. Le modèle est équipé d’un catalyseur pour une réduction supplémentaire des émissions. Caractéristiques du châssis Les jantes en aluminium moulé portent un large pneu avant 130/90-16 et un pneu arrière 170/80-15. Clignotants lumineux de type balle conçus pour une haute visibilité et une apparence attrayante. Compteur de vitesse monté sur le guidon conçu pour une apparence épurée et positionné pour une bonne visibilité. Fourche avant inversée de 41 mm pour un look performant et une conduite confortable – le seul modèle de la catégorie avec une fourche inversée. Grand feu arrière de type LED avec une lentille transparente. offre un look personnalisé moderne La suspension arrière de type Link se connecte à un bras oscillant de type ferme et à un amortisseur unique avec réglage de la précharge du ressort à 7 positions. Le réservoir de carburant long et large de 15,5 L (3,4 Imp gal) retourne en douceur vers le siège – le réservoir de carburant surélevé attrayant comprend des voyants pour les clignotants, les feux de route et le bas niveau de carburant. Le guidon faible est monté sur des rehausseurs à tirette offrant une portée confortable pour le pilote et un confort accru en ville ou sur l’autoroute. Phare multi-réflecteur puissant. logé dans un boîtier attrayant avec un cerclage de phare élégant – le phare s’éteint au démarrage pour réduire la charge sur la batterie Le garde-boue avant aux arêtes vives ajoute à l’aspect épuré de l’avant, tandis que le garde-boue arrière effilé ajoute aux lignes fluides à l’arrière Frein à disque unique avec grand rotor de 300 mm pour de fortes performances de freinage Le cadre de style queue souple crée une ligne fluide continue depuis le phare, à travers le réservoir de carburant, la selle et le garde-boue arrière Clignotant d’urgence à 4 directions standard et interrupteur de croisement de feux de route Siège large et confortable avec une faible hauteur d’assise – le siège passager peut être retiré pour donner un aspect de garde-boue arrière incliné

Le moteur V-Twin à injection et refroidissement liquide de 805 cm3 (50 pouces cubes) est conçu pour fournir un couple passionnant dès les plus bas régimes.

Le système d’injection de carburant avec double papillon des gaz Suzuki (SDTV) offre une réponse douce de l’accélérateur à bas et moyen régime et un couple élevé.

Un système de contrôle automatique du régime de ralenti (ISC) élimine le starter et réduit le temps de préchauffage du moteur.

Un système d’injection d’AIR Pulsé (PAIR) introduit de l’air dans les orifices d’échappement pour enflammer les hydrocarbures non brûlés et réduire les émissions.

Style Suzuki performance-cruiser élégant et fluide, du capot de phare distinctif à la section arrière utile.

Le tableau de bord élégant, parfaitement intégré au capot de phare, comprend une jauge de carburant et une horloge.

Roues avant de 16 pouces et arrière de 15 pouces en fonte d’aluminium, avec une finition argentée brillante. Les fourches avant inversées de 41 mm ajoutent un look sportif et des performances.

Siège large et confortable, conçu pour une harmonie visuelle douce avec le garde-boue arrière sportif et le cache arrière en option

L’ECM 32 bits offre un contrôle précis du calage de l’allumage et des injecteurs multitrous assurant un démarrage rapide et une excellente maniabilité dans toutes les conditions.

Vilebrequin conçu avec des manetons décalés de 45 degrés pour réduire les vibrations du moteur sans contrepoids pour une conduite plus confortable

Le système d’injection électronique de carburant est doté du système Suzuki à double papillon des gaz (SDTV) – maintient une vitesse d’air optimale dans le conduit d’admission pour une réponse douce de l’accélérateur à bas et moyen régime et un couple élevé – comprend un système de ralenti automatique (AFIS)

Moteur bicylindre en V à 45 degrés, à injection de carburant, de 50 pouces cubes, à huit soupapes, refroidi par liquide, réglé pour une puissance et un couple exceptionnels à bas régime

Le système d’injection d’air secondaire pulsé introduit de l’air dans les ports d’échappement pour enflammer les hydrocarbures non brûlés et réduire les émissions – CA. spécification. le modèle est équipé d’un catalyseur pour une réduction supplémentaire des émissions

Fourche avant inversée de 41 mm pour un look performant et une conduite confortable – le seul modèle de la catégorie avec une fourche inversée

La suspension arrière de type à maillons est reliée à un bras oscillant de type ferme et à un amortisseur unique avec réglage de la précharge du ressort à 7 positions.

Le réservoir de carburant long et large de 15,5 L (3,4 Imp gal) s’écoule doucement jusqu’au siège. Le réservoir de carburant surélevé et attrayant comprend des voyants lumineux pour les clignotants, les feux de route et le niveau de carburant bas.

Le guidon bas monté sur des rehausseurs rétractables offre une portée confortable au cycliste et un confort accru en ville ou sur l’autoroute.

Phare multi-réflecteur puissant logé dans un boîtier attrayant avec un cerclage de phare élégant – le phare s’éteint au démarrage pour réduire la charge sur la batterie

Le garde-boue avant aux arêtes vives ajoute à l’aspect épuré de l’avant, tandis que le garde-boue arrière effilé ajoute aux lignes fluides à l’arrière.

Le cadre de style queue souple crée une ligne fluide continue depuis le phare jusqu’au réservoir de carburant, à la selle et au garde-boue arrière.

Siège large et confortable avec une hauteur d’assise basse – le siège passager peut être retiré pour donner un aspect de garde-boue arrière incliné