Fiche Technique

Présentation

Pour des générations de cyclistes, le Burgman a redéfini l’expérience des scooters de luxe à deux roues. Il a apporté performance et confort sur un marché autrefois inimaginable. Pour 2013, le Burgman 650 ABS continue de s’améliorer avec un nouveau style associé à des performances imbattables. Les changements notables apportés au Burgman 650 ABS incluent des améliorations dans le réglage de la transmission et une réduction des pertes mécaniques qui contribuent à une augmentation de l’économie de carburant de 15 %* par rapport au modèle précédent en mode Drive. Le mode de conduite augmente l’efficacité à vitesse normale et offre une puissance douce, linéaire et presque sans à-coups pour une conduite facile. Le mode puissance donne plus de punch lorsque vous tournez l’accélérateur. Et le mode manuel vous permet de basculer entre six rapports de vitesse prédéfinis pour une sensation de contrôle unique. La conception mise à jour du SECVT comprend de nouveaux disques d’embrayage qui entraînent 35 % de traînée en moins. Vous pouvez sentir l’agilité et l’abondance de puissance dans votre main. C’est tout simplement exaltant ! Avec des améliorations dans le réglage de la transmission qui vous permettent facilement de rétrograder, d’accélérer et de manœuvrer dans la circulation et sur toutes les routes, il n’y a pas de meilleur moment qu’aujourd’hui pour monter sur le Burgman 650 ABS ! Le modèle Burgman 650 ABS offre également un système de freinage antiblocage (ABS)** qui aide à maximiser le contrôle du pilote en empêchant les roues de se bloquer lors d’un freinage brusque. L’unité ABS pèse 55 % de moins que le modèle précédent. *Mesuré dans le cadre du cycle mondial d’essais de motos (WMTC). **En fonction des conditions de la route, telles que des routes mouillées, meubles ou inégales, la distance de freinage d’un véhicule équipé de l’ABS peut être plus longue que celle d’un véhicule non équipé de l’ABS. L’ABS ne peut pas empêcher le dérapage des roues causé par le freinage dans les virages. Veuillez conduire prudemment et ne pas trop compter sur l’ABS.

Principales caractéristiques Comprend un nouvel indicateur Eco Drive pour encourager une conduite susceptible de réduire les impacts environnementaux. Le témoin Eco Drive, situé sur le tableau de bord, s’allume lorsque le véhicule est utilisé de manière économe en carburant et peut aider les conducteurs à apprendre des techniques pour améliorer leur économie de carburant*. *L’indicateur Eco Drive n’améliore pas automatiquement l’économie de carburant, mais peut aider les conducteurs à affiner leur efficacité de conduite et à améliorer leur consommation de carburant. La consommation de carburant peut varier en fonction des conditions de circulation, telles que la fréquence des démarrages à l’arrêt, la distance parcourue, le taux d’accélération (utilisation de l’accélérateur), la vitesse choisie et l’entretien. Deux modes entièrement automatiques (Drive et Power) et manuel. Le mode de conduite augmente l’efficacité à des vitesses normales sur route et offre une puissance douce, linéaire et presque sans à-coups pour une conduite facile. Le mode puissance donne plus de punch lorsque vous tournez l’accélérateur. Et le mode manuel vous permet de basculer entre six rapports de vitesse prédéfinis pour une sensation de contrôle unique. Les freins avant ont une conception mise à jour avec des disques flottants pour des performances de freinage plus constantes. Un levier de verrouillage de frein actionné par levier offre au pilote une tranquillité d’esprit supplémentaire. Le levier présente un nouveau design élégant qui le rend plus facile à atteindre et à utiliser. Un système de freinage antiblocage (ABS)* aide à maximiser le contrôle du pilote en empêchant les roues de se bloquer lors d’un freinage brusque. Le bloc ABS pèse 55 % de moins que celui du modèle précédent. *En fonction des conditions de la chaussée, telles que des routes mouillées, meubles ou inégales, la distance de freinage d’un véhicule équipé de l’ABS peut être plus longue que celle d’un véhicule non équipé de l’ABS. L’ABS ne peut pas empêcher le dérapage des roues causé par le freinage dans les virages. Veuillez conduire prudemment et ne pas trop compter sur l’ABS.

Caractéristiques du moteur Un moteur bicylindre à 8 soupapes, 638 cm3, DACT, refroidi par liquide, nouvellement réglé. Le nouveau système d’échappement est doté d’un silencieux à section triangulaire et est conçu pour maintenir les émissions si basses que le Burgman 650 satisfait aux réglementations les plus strictes.

Caractéristiques de la transmission Le contrôle exceptionnel provient d’une transmission à variation continue à commande électronique Suzuki (SECVT). La conception mise à jour du SECVT comprend de nouveaux disques d’embrayage qui entraînent 35 % de traînée en moins. Un réglage de transmission raffiné et des pertes mécaniques réduites contribuent à augmenter encore davantage l’économie de carburant ; le moteur consomme 15 % de carburant en moins* que celui du modèle précédent en mode conduite. *Mesuré dans le cadre du cycle mondial d’essais de motos (WMTC).

Caractéristiques du châssis Le cadre tubulaire et le bras oscillant en alliage d’aluminium permettent de monter le moteur en position avancée pour un équilibre et une agilité excellents. Le cadre hérite du long empattement de 1 595 mm des Burgman précédents pour une conduite sportive et contrôlable et possède une section arrière de conception nouvelle et plus fine pour une carrosserie plus élégante et plus sportive. Un débattement de 110 mm à l’avant et 100 mm à l’arrière permet de garder une conduite fluide

Caractéristiques supplémentaires Le compartiment sous le siège peut contenir deux casques intégraux et dispose d’une lumière pour plus de commodité la nuit. Trois compartiments sous le guidon offrent de l’espace pour les cartes et autres objets dont vous pourriez avoir besoin sur la route. L’un contient une prise CC idéale pour charger un téléphone portable. De grands cadrans analogiques faciles à lire pour le compteur de vitesse et le compte-tours flanquent un affichage numérique qui affiche un compteur kilométrique, deux compteurs journaliers, un compteur de consommation de carburant, un compteur de carburant, un indicateur de température du liquide de refroidissement, un thermomètre, une horloge, un indicateur de niveau d’huile, un indicateur de vidange d’huile, un indicateur de mode de conduite (pour le mode de conduite et le mode puissance) et un indicateur de position de rapport (pour le mode manuel). Le pare-brise est conçu pour offrir une excellente protection contre le vent et une vue dégagée sur la route. Il est réglable électriquement pour s’adapter à la taille du pilote. Pour plus de commodité dans les espaces de stationnement restreints, les rétroviseurs peuvent être rétractés électriquement sur simple pression d’un bouton.