Fiche Technique

Présentation

La Suzuki DR-Z400SM est une moto légale pour les passionnés de moto tout-terrain. Il n’est pas rare de conduire la SuperMoto sur un sentier forestier sinueux ainsi que dans des virages serrés dans un canyon. Son moteur quatre temps de 398 cm3 refroidi par liquide offre un couple puissant à bas régime et une réponse nette de l’accélérateur pour toutes ces occasions. La principale différence entre le DR-Z400SM et le DR-Z400S réside dans les fourches inversées. Les fourches avant inversées contribuent à réduire le poids non suspendu et à améliorer la maniabilité globale.

Choisissez votre propre aventure. Pour ceux qui aiment les virages coupés et l’appel de la nature, nos machines DualSport offrent un confort dans la rue, un contrôle hors des sentiers battus et une maîtrise totale partout entre les deux. Préparez-vous à une combinaison idéale d’agilité légère et de maniabilité nette.

Le modèle Supermotard de Suzuki basé sur le DR-Z400S combine le style et les fonctionnalités Supermotard dans un ensemble étroit et léger, homologué pour la route.

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles du moteur. Culasse compacte à 4 soupapes avec soupapes d’admission de 36 mm, soupapes d’échappement de 29 mm, angle de soupape étroit de 28 degrés inclus et système de réglage des soupapes par cale sous le godet. Démarrage électrique avec démarreur léger et batterie compacte de 6,5 A sans entretien. Le piston en aluminium forgé est 10 % plus léger qu’un piston moulé et reçoit un refroidissement d’huile supplémentaire vers la couronne du piston via un jet d’huile de carter. Le moteur léger de 398 cm3, DACT, refroidi par liquide et carter sec produit une puissance puissante et maniable à bas régime. Le cylindre plaqué SCEM (nickel-silicium-phosphore) est plus léger et plus durable qu’un revêtement en fer avec d’excellentes propriétés de transfert de chaleur. Réponse douce de l’accélérateur avec un carburateur Mikuni BSR36 de type CV alimenté par une boîte à air de 6 litres. Le capot latéral gauche est doté de fixations à dégagement rapide pour un accès facile au filtre à air. Le ventilateur de refroidissement à commande thermostatique monté sur le radiateur gauche aide à maintenir une température de fonctionnement constante dans la circulation. CARACTÉRISTIQUES DE LA TRANSMISSION Gains de poids supplémentaires grâce au couvercle de soupape en magnésium, au couvercle d’embrayage et au couvercle magnéto. La transmission compacte à 5 vitesses utilise un embrayage à câble avec couvercle extérieur séparé pour un entretien simplifié de l’embrayage. CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS Un amortisseur arrière entièrement réglable avec dispositif de réglage de l’amortissement de compression haute/basse vitesse et bras oscillant en aluminium pour un contrôle précis de la roue arrière. Un sous-châssis en aluminium boulonné permet de réduire le poids et de simplifier l’entretien. Jantes et pneus radiaux en aluminium RK Excel : 120/70-R17 à l’avant, 140/70-R17 à l’arrière. Le cadre en acier chrome-molybdène adapté à la conduite de style Supermoto est résistant en torsion avec un poids minimal. Le tube de base, le tube diagonal avant et les goussets de la tête de direction forment le réservoir d’huile moteur à carter sec. La fourche avant inversée de marque Showa, dérivée du RM250 , à long débattement, est dotée d’un amortissement de compression/rebond réglable et d’un revêtement en alumite sur les surfaces des chambres à air pour une action en douceur. Excellentes performances de freinage fournies par un frein à disque avant avec un grand rotor de type flottant de 300 mm et un étrier à double piston, ainsi qu’un frein à disque arrière de 240 mm avec étrier à un piston.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES Gain de poids supplémentaire grâce au couvercle de soupape en magnésium, au couvercle d’embrayage et au couvercle magnéto. La transmission compacte à 5 vitesses utilise un embrayage à câble avec couvercle extérieur séparé pour un entretien simplifié de l’embrayage. Groupe d’instruments numériques compacts avec compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles avec capacité d’addition/soustraction, fonctions d’horloge, de minuterie et de chronomètre. Éclairage légal sur route avec phare halogène lumineux de 60/55 watts, feu arrière/stop compact, clignotants et klaxon légers montés sur caoutchouc. Guidon Renthal conique en aluminium pour réduire les vibrations et un look agressif.

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