Fiche Technique

Suzuki DR200S 2020

★ 3.1/5 4 649 $ US. Prix constructeur variable selon pays, taxes et accessoires.

199.0 ccCylindrée
126.0 kgPoids

Présentation

À l’ère de la spécialisation, il est agréable de posséder une moto qui non seulement répond aux besoins de base, comme le transport quotidien, mais qui ajoute également du plaisir à l’équation. Entrez dans la moto DualSport : un éclairage et des instruments homologués pour la rue combinés à l’agilité légère d’une pure machine tout-terrain.

Des milliers de pilotes ont soit appris à rouler, soit redécouvert le plaisir de la conduite tout-terrain avec les vélos Suzuki DualSport. Largement basées sur des vélos tout-terrain, ces machines hybrides sont équipées de lumières, de compteurs de vitesse et de clignotants, ce qui les rend également légales pour la route. Ils sont polyvalents, peu coûteux à posséder et à entretenir, et surtout, un pur plaisir, grâce à leur légèreté, leur agilité et leur capacité à se rendre dans de nombreux endroits.

Suzuki a fait plus pour développer ce segment de marché que tout autre constructeur. Comment? En proposant une gamme complète de motos tout-terrain homologuées pour la rue. En dotant ces motos d’une technologie de pointe inimaginable il y a 20 ans, et en soutenant le Suzuki DualSport Riders Club, qui organise des événements et sponsorise des courses dans tout le pays, promouvant l’utilisation sûre et responsable des sentiers hors route.

Machine idéale pour un pilote débutant, le DR200SE possède bon nombre des meilleures caractéristiques de ses frères et sœurs de la gamme DualSport. Propulsé par un moteur monocylindre à quatre temps, le plus petit DR est facile à posséder et à entretenir. Les caractéristiques comprennent un démarrage électrique, une transmission à six vitesses et une suspension avant à long débattement, le tout soigneusement intégré dans un châssis compact qui fonctionne bien sur et hors route.

Caractéristiques techniques

Moteur

Type de moteurMonocylindre, quatre temps
Cylindrée199.0 cc
Taux de compression9.4:1
Alésage × course66.0 x 58.2 mm
AlimentationCarburateur. Mikuni BST31SS, simple
DistributionCames aériennes simples (SOHC)
AllumageCDI à commande numérique
DémarrageÉlectrique
RefroidissementAir
LubrificationCarter humide
ÉchappementÉchappement en acier inoxydable peint
Consommation2.67 litres/100 km
Gaz à effet de serre61.9 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Transmission

Boîte de vitesses5 vitesses
Transmission finaleChaîne (entraînement final)
EmbrayageCommande par câble, à crémaillère et pignon
Détails transmissionDID520V, 112liens

Partie-cycle

CadreCadre en tube d'acier à haute résistance à la traction
Suspension avantTélescopique, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile
Débattement avant206 millimètres
Suspension arrièreType de maillon, ressort hélicoïdal, amortisseur à l'huile
Débattement arrière206 millimètres
Frein avantDisque unique
Frein arrièreFrein à expansion (frein à tambour)
Pneu avant70/100-21
Pneu arrière100/90-18

Dimensions & poids

Longueur2155 mm
Largeur805 mm
Hauteur1140 mm
Empattement1405 mm
Garde au sol260 mm
Hauteur de selle845 mm Si réglable, position la plus basse.
Poids tous pleins faits126.0 kg
Réservoir13.00 litres

Équipement & entretien

ÉclairageÉclairage routier légal
GarantieGarantie limitée de 12 mois, kilométrage illimité.