Fiche Technique

Présentation

Le garage de motos personnalisées Diamond Atelier a pour objectif de créer des motos de nouvelle génération, en particulier des Cafe Racers, qui ne suivent pas les mêmes vieilles tendances. Cette Suzuki DR650 qui a été repensée de fond en comble, y compris le châssis. Le DR650 étant une moto tout-terrain complète sous forme standard, aucune dépense n’a été épargnée pour démolir des morceaux de plastique et repartir de zéro. Après avoir produit un cadre principal modifié et un cadre arrière construits à la main, l’équipe a ensuite opté pour une configuration de suspension entièrement personnalisée, avant de monter la moto sur un rare jeu de roues de course de 17 pouces entourées de pneus Performance Metzeler Racetec RR. Le moteur a ensuite été reconstruit (à partir de zéro bien sûr) et les carburateurs ont été rejetés avec un filtre K&N et un silencieux Supertrapp ajoutés. De nouveaux collecteurs ont été réalisés par l’équipe Diamond au sein de leur atelier. Une fois la base réglée, il était temps de passer aux détails, et une livrée camouflage avec des accents bleu vif a été appliquée avec l’ajout d’un compteur de vitesse à LED dans le capot, de feux arrière à LED et d’un réservoir d’essence vintage des années 70 fabriqué à la main. Ce café racer prêt pour la rue développe 50 CV grâce au moteur nouvellement construit. Source Diamant Atelier

Après avoir produit un cadre principal modifié et un cadre arrière construits à la main, l’équipe a ensuite opté pour une configuration de suspension entièrement personnalisée, avant de monter la moto sur un rare jeu de roues de course de 17 pouces entourées de pneus Performance Metzeler Racetec RR.

Le moteur a ensuite été reconstruit (à partir de zéro bien sûr) et les carburateurs ont été rejetés avec un filtre K&N et un silencieux Supertrapp ajoutés. De nouveaux collecteurs ont été réalisés par l’équipe Diamond au sein de leur atelier.

Une fois la base réglée, il était temps de passer aux détails, et une livrée camouflage avec des accents bleu vif a été appliquée avec l’ajout d’un compteur de vitesse à LED dans le capot, de feux arrière à LED et d’un réservoir d’essence vintage des années 70 fabriqué à la main. Ce café racer prêt pour la rue développe 50 CV grâce au moteur nouvellement construit.