Fiche Technique

Présentation

Twin simple et basique, le GS500E est le choix préféré des écoles de formation de pilotes britanniques, ce qui en fait une machine familière pour de nombreux pilotes. Son moteur bicylindre parallèle refroidi par air à DACT de faible technologie est basé sur le bimoteur GS450 de la fin des années 1980. Les culasses à deux soupapes signifient une fourniture de puissance faible et coupleuse, mais laissent la GS500 plutôt asthmatique à des régimes plus élevés. Le cadre est tout aussi modeste : le cadre en acier est peu coûteux à fabriquer et résistant, mais ajoute du poids. Les unités de suspension de base offrent des performances d’amortissement performantes, quoique peu sophistiquées, mais les freins à disque unique à l’avant et à l’arrière offrent une puissance de freinage fiable. Peu coûteuses à l’achat et à l’exploitation, la plupart des GS500 fonctionnent dur comme machines de navette, de messagerie ou de formation.