Fiche Technique

Présentation

La Suzuki RV125 VanVan est une moto énigmatique, c’est certain. Les ouvriers agricoles, les gardes-chasse, les équipes de course et les surfeurs seraient les clients idéaux : il est parfait pour se promener dans les domaines ruraux, les paddocks de course et les plages. Les fans rétro soucieux de la mode doivent adorer les Suzuki RV125 VanVans. Les adolescents, probablement, ne le font pas. Qui sait ? Mais c’est quand même plutôt mignon : mieux qu’un quad ou un scooter, de toute façon. Très bas et très confortable, le Suzuki RV125 VanVan offre une conduite stable et douce avec une bonne suspension et des freins, bien que très basiques. Il est léger et facile à conduire avec un petit rayon de braquage, aidé par de larges barres. La boîte de vitesses est hélas craquante et agricole tandis que le châssis a l’habitude de claquer lorsqu’on roule, ce qui est quelque peu déconcertant. Le Suzuki RV125 VanVan n’est pas très à l’aise sur route ouverte.

Le petit Suzuki RV125 VanVan à quatre temps refroidi par air tire de manière acceptable dans les rapports inférieurs mais, dans l’ensemble, manque de puissance vraiment utile. Il n’y a pas de limite de vitesse maximale et il a du mal à atteindre, et encore moins à dépasser, la limite de vitesse nationale. Cependant, la puissance disponible est délivrée en douceur et le moteur du Suzuki RV125 VanVan lui-même est très fiable. Le Suzuki RV125 VanVan navigue joyeusement à, euh, 50 mph. La qualité de construction, la boîte de vitesses, la peinture, la puissance, la taille du réservoir et les rétroviseurs du Suzuki RV125 VanVan sont tous des mots durs. Cependant, il a définitivement quelque chose de tout-terrain et il est plus que capable de gagner sa vie sur des terrains plus accidentés : fermes, plages, etc. Le Suzuki RV125 VanVan est construit pour être battu, semble-t-il. Rétro jusqu’au bout, le Suzuki RV125 VanVan est petit et mignon. Le siège est long, bas et offre suffisamment de place pour deux ; il y a un porte-bagages à l’arrière et une barre d’appui. Le compteur analogique réside dans un boîtier chromé mais il n’y a pas de jauge de carburant ni de lumière (eek !). Les gros pneus et l’échappement du Suzuki RV125 VanVan ont l’air géniaux et il y a un petit panneau latéral amovible contenant un kit d’outils de base.