Fiche Technique

Présentation

Bienvenue sur une moto qui allie l’agilité d’un poids moyen à la puissance d’un bicylindre en V, le tout complété par un style agressif et sportif. La Suzuki SV650SA 2011 est livrée avec un carénage complet, une housse de selle solo et un ABS en équipement standard.

Les motos de sport de poids moyen sont connues pour leur maniabilité réactive, et la SV650SA est conçue pour établir la norme dans sa catégorie. Avec son cadre en treillis en alliage d’aluminium léger et rigide et sa suspension avant et arrière techniquement avancée, il vous invite à parcourir les routes du canyon en toute confiance.

La SV650SA offre une mesure égale de sensations fortes avec un bicylindre en V. Il regorge de conceptions avancées, à commencer par un moteur à injection de carburant refroidi par liquide qui offre une large plage de puissance avec une réponse nette de l’accélérateur et une forte accélération à chaque rapport. De plus, sa conception bicylindre en V à 90 degrés offre un équilibre primaire parfait, ce qui se traduit par des performances fluides et une conduite confortable sur route ouverte.

Adoptez la formule gagnante du SV avec son moteur V-Twin vif, son injection de carburant SDTV innovante et son cadre en treillis en alliage d’aluminium. Ajoutez un carénage supérieur élégant et utile, un regard méchant à double phare et une position de conduite plus sportive mais toujours confortable avec des barres clipsables et vous obtenez la SV650S.

Aussi compétent pour l’entraînement à accès direct que pour les courses en club, le SV650 a fait ses preuves, procurant de l’enthousiasme aux pilotes novices et expérimentés.

Principales caractéristiques Le système de freinage antiblocage (ABS) surveille le niveau de freinage et la vitesse des roues et adapte la puissance de freinage à la traction disponible.

Moteur compact bicylindre en V à 90 degrés, DACT et 8 soupapes, refroidi par liquide, de 645 cm3, réglé pour une puissance élevée à bas et moyen régime.

Système d’injection électronique de carburant doté du système Suzuki à double papillon des gaz (SDTV) – maintient une vitesse d’air optimale dans le conduit d’admission pour une réponse douce de l’accélérateur à bas et moyen régime et un couple élevé – comprend un système de ralenti automatique (AFIS). La disposition du bicylindre en V à 90 degrés élimine les vibrations primaires sans contrepoids, gardant le moteur simple et compact. Système d’échappement léger 2 en 1 conçu pour un couple élevé à bas et moyen régimes. Système léger de soupapes à DACT entraîné par chaîne et à cale sous le godet avec soupapes d’admission de 31 mm et soupapes d’échappement de 25,5 mm. Culasses à double bougie pour une combustion optimale et des émissions réduites.

Caractéristiques de la transmission Le système de refroidissement liquide haute capacité améliore les performances et la durabilité du moteur – l’acheminement du liquide de refroidissement est intégré au carter d’embrayage et au carter moteur pour un look plus propre et un poids réduit. Couvercle d’embrayage extérieur en plastique et couvercle de pignon moteur pour réduire le poids et le bruit Transmission à 6 vitesses à changement de vitesse en douceur avec arbres de transmission décalés verticalement pour un carter plus court et plus compact

Le groupe d’instruments compact comprend un compte-tours analogique, un compteur de vitesse LCD, un compteur kilométrique/totalisateur journalier et une jauge de température, ainsi qu’une horloge LCD et un voyant d’avertissement de faible niveau de carburant.

Puissants freins avant à double disque hydraulique assistés par ABS avec disques flottants de 290 mm et position du levier de frein réglable. Le carénage élégant comprend deux phares de 60/55 W avec feux de position et rétroviseurs rabattables. La section arrière fortement inclinée abrite un feu arrière LED haute visibilité unique de style vertical et un garde-boue arrière compact. Suspension arrière à amortisseur unique de type à maillons avec précharge réglable dans 7 directions. La fourche avant de 41 mm avec un débattement de roue de 130 mm offre une conduite douce et conforme. Système de freinage antiblocage (ABS) pour des performances de freinage maximales dans des conditions de conduite mouillées. Cadre, bras oscillant et roues peints en noir pour une apparence plus sportive. Le bras oscillant caissonné en aluminium est léger et présente une grande rigidité en torsion. Le réservoir de carburant articulé pivote vers le haut pour un accès facile à la boîte à air et aux corps de papillon. Grand espace de rangement sous le siège, barre d’appui pour passager et crochets d’arrimage. Cadre étroit et léger de type ferme en aluminium construit selon un procédé de moulage sous vide poussé pour une résistance plus constante et moins de sections soudées individuelles. Frein arrière monodisque avec rotor de 240 mm. Réservoir de carburant mince de 17,0 L (3,74 Imp gal) avec témoin d’avertissement de faible niveau de carburant. Pneus radiaux larges montés sur des roues légères en aluminium moulé à 3 rayons. Toute correction ou plus d’informations sur ces motos sera appréciée. À propos | Conditions d’utilisation | politique de confidentialité