Fiche Technique

Présentation

Le TF125 est produit depuis les années 70 et a très peu changé au fil des années. Il est affectueusement surnommé « Mud Bug » et est très populaire auprès des agriculteurs d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

La Suzuki TF125 ne vous impressionnera pas par son apparence terne. Mais ce qui rend cette moto intéressante se cache sous sa peau. Le TF125 a été conçu spécifiquement pour répondre au besoin d’un vélo de course capable de fonctionner dans diverses conditions de travail.

La moto est propulsée par un puissant moteur 2 temps à piston et soupapes à clapet de 123 cm3, refroidi par air, qui combine une utilisation abondante du couple pour aller avec une excellente économie de carburant. Le système d’injection de cylindre et de manivelle (CCIS) garantit que la moto dispose de la lubrification moteur nécessaire, tandis qu’une transmission à 6 vitesses avec des rapports de démultiplication appropriés a également été ajoutée, garantissant une conduite en douceur sur toutes les surfaces.

Parmi les caractéristiques offertes par le TF125 2012, vous trouverez une protection spéciale, des ailes allongées sur les béquilles latérales droite et gauche, un grand porte-bagages et des pneus à large bande de roulement prêts à affronter les routes difficiles. Sans oublier les garde-boue avant et arrière allongés qui protègent le pilote et la moto de la boue et de la saleté.

Le moteur 2 temps refroidi par air de 123 cm, à piston et à clapets, produit un couple utilisable abondant avec une excellente économie de carburant. Le système d’allumage électronique sans entretien offre un allumage précis à chaque plage de régime moteur. Le système d’injection de cylindre et de manivelle (CCIS) assure la lubrification nécessaire du moteur. Transmission à 6 vitesses avec des rapports de démultiplication appropriés choisis pour une conduite en douceur. La conception de l’embrayage à crémaillère et pignon à action rapide garantit un fonctionnement léger et positif de l’embrayage. Suspensions avant et arrière à grand débattement et action douce. L’amortisseur arrière est doté d’un réglage de la précharge du ressort à 5 niveaux. Grand réservoir de carburant de 13 litres. Siège épais et bien rembourré pour le confort du pilote. Protections en acier robustes pour les leviers de frein et d’embrayage. Le levier d’embrayage et de frein utile verrouille la commodité pour un arrêt court pendant le travail. Le protecteur de phare robuste peut également servir de support avec clip à ressort pour un chargement léger. La barre de protection et la plaque protègent le bas du moteur. Les garde-boue avant et arrière allongés aident à protéger le pilote et la moto de la boue et de la saleté. Un grand protège-chaîne présente des avantages contre la saleté. Béquilles latérales, installées à droite et à gauche pour faciliter le stationnement sur terrain accidenté. Grand porte-bagages arrière plat. Boîte robuste et pratique sous le porte-bagages arrière pour ranger les outils et autres petits objets.