Fiche Technique

Présentation

Suite au lancement de son tout nouveau V-Strom 800DE plus tôt cette année, Suzuki a annoncé un nouveau V-Strom 800RE qui élargira encore sa gamme de vélos d’aventure, garantissant que la gamme V-Strom est véritablement prête pour n’importe quel terrain, n’importe quel horizon, n’importe quelle aventure.

Né pour l’itinérance, le V-Strom 800RE proposera une offre plus axée sur la route que son frère plus prêt pour le tout-terrain. DE désignant le positionnement du V-Strom 800DE en tant qu’explorateur double, l’adoption de RE pour le dernier modèle V-Strom 800 met en évidence ses capacités d’explorateur routier. En son cœur, le nouveau V-Strom 800RE utilise le même nouveau moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 que son homologue stable, avec son double arbre à cames en tête et sa conception de vilebrequin à 270° délivrant une large répartition du couple sur toute la plage de régime culminant à 78 Nm à 6 800 tr/min et un grondement et un caractère plus proches des célèbres bicylindres en V de Suzuki. La puissance maximale est de 84,3 ch à 8 500 tr/min. Il utilise également le même châssis principal en acier, conçu pour un équilibre entre stabilité en ligne droite et maniabilité agile. Les tubes en acier étroits contribuent également à maximiser la capacité du réservoir de carburant, qui s’élève à 20 litres. Cependant, la nouvelle V-Strom 800RE se distingue de son homologue plus robuste notamment en remplaçant les roues à rayons 21 et 17 et les pneus avec chambre à air par des roues en aluminium coulé 19 et 17, chaussées de pneus tubeless Dunlop. À l’instar du V-Strom 800DE, Showa propose toujours une suspension de haute qualité, mais en mettant l’accent sur des performances sur route supérieures. Le débattement de 150 mm à l’avant et à l’arrière est assuré par une fourche avant inversée réglable en précharge et un mono-amortisseur de type à maillons réglable pour la précharge et l’amortissement du rebond, offrant une tenue de route sûre et une conduite moelleuse pour de longues journées en selle. La puissance de freinage provient des étriers Nissin à quatre pistons montés radialement.

Ce qui souligne encore les prouesses du V-Strom 800RE en tant qu’outil permettant d’explorer toutes les routes, il est livré avec une hauteur de selle de 825 mm, tandis que les repose-pieds en aluminium recouverts de caoutchouc sont placés 14 mm plus en arrière et 7 mm plus haut que le V-Strom 800DE, et le guidon conique en aluminium est 13 mm plus bas et 23 mm plus en avant. Ils sont également 15 mm plus étroits. Une bulle plus haute et plus large offre une meilleure protection contre les intempéries et le vent lors des longs trajets. Niché sous l’écran se trouve un écran TFT couleur 5 avec deux modes d’affichage pour la conduite de jour et de nuit. Toute la navigation dans les menus et les fonctionnalités se fait via un interrupteur à bascule simple et facile à utiliser sur le guidon gauche. Il y a également un port USB pratique situé sur le côté gauche. Toutes les informations requises par le pilote sont affichées sur l’écran clair et lumineux, y compris le réglage actuel sélectionné à partir de son système antipatinage à trois modes qui peut également être désactivé et le mode de puissance actuel sélectionné, parmi Active (la carte d’accélérateur la plus sportive et directe), Basic (idéal pour la croisière ou la conduite en ville) et Confort (parfait pour les conditions humides ou froides). Il existe également deux réglages ABS, offrant différents niveaux d’intervention.

Une connexion d’accélérateur électronique offre une sensation et une connexion naturelles à la roue arrière, tandis qu’un levier de vitesses bidirectionnel de série, allié à un embrayage à glissement, rend les changements de vitesse fluides et fluides. Il existe également l’assistance à bas régime et la fonction de démarrage facile de Suzuki. Partageant un look similaire à celui du 800DE inspiré de DR Big, avec un bec emblématique et un éclairage entièrement LED à l’avant et à l’arrière, le V-Strom 800RE sera disponible en Pearl Vigor Blue, Metallic Matt Steel Green et Glass Sparkle Black.

Une gamme complète d’accessoires d’origine sera également disponible, notamment un choix de bagages en trois pièces en aluminium ou en plastique, des poignées chauffantes et une béquille centrale.