Fiche Technique

Présentation

Triumph a dévoilé deux modèles Thruxton R suralimentés très spéciaux pour s’affronter lors du festival de moto Glemseck 101 2016 en Allemagne. Le festival Glemseck 101 est un événement très spécial qui se déroule partout dans la campagne près de Stuttgart, où les constructeurs de motos personnalisées et les équipes d’usine exposent leur travail et participent à une série de courses de dragsters en tête-à-tête sur une portion de route fermée. Les deux motos utilisent une version améliorée du même jumeau parallèle standard de 1 200 cm3 que l’on retrouve dans la nouvelle Thruxton R 2016. La principale différence est bien sûr l’ajout d’un compresseur Rotrex disponible dans le commerce qui fait passer la puissance de 96 ch à 139 ch et augmente le couple de 112 Nm à 157 Nm. Les deux motos diffèrent par leur apparence esthétique, l’une surnommée « The White Bike » a été conçue pour ressembler à une machine de Grand Prix en utilisant un tarif modifié d’une Daytona 675. Tandis que « The Bulldog » rappelle davantage une Thruxton de style café-racer. Les améliorations par rapport au modèle routier standard sont des suiveurs. Les deux motos ont reçu une conversion de compresseur Rotrex sur mesure. La conversion intègre un refroidisseur intermédiaire et une soupape de décharge pour donner une augmentation substantielle et constante des performances. Type Refroidi par liquide, 8 soupapes, bicylindre parallèle à angle de vilebrequin de 270°. Capacité 1 200 cm3 Compression était de 11,0 : 1 maintenant 10,0 : 1 Puissance maximale était de 97 ch / 96 ch maintenant augmentée de 60 % à 140 ch / 139 ch Le couple maximum était de 112 Nm maintenant augmenté à 157 Nm Embrayage Embrayage assisté multidisque humide, modifié et amélioré Boîte de vitesses 6 vitesses avec pignon arrière plus petit Injecteurs de carburant de capacité accrue (de la Thunderbird) Carte d’allumage de carburant personnalisée Schéma de peinture noir et rouge personnalisé Bulldog Système d’échappement unique avec deux tuyaux simples Bras oscillant arrière renforcé MotoGP Feux avant à LED arrière lissés Tableau de bord construit à la main Accessoires officiels Triumph roues noires Accessoires officiels Triumph selle pilote confort

Les deux motos utilisent une version améliorée du même jumeau parallèle standard de 1 200 cm3 que l’on retrouve dans la nouvelle Thruxton R 2016. La principale différence est bien sûr l’ajout d’un compresseur Rotrex disponible dans le commerce qui fait passer la puissance de 96 ch à 139 ch et augmente le couple de 112 Nm à 157 Nm.

Les deux motos diffèrent par leur apparence esthétique, l’une surnommée « The White Bike » a été conçue pour ressembler à une machine de Grand Prix en utilisant un tarif modifié d’une Daytona 675. Tandis que « The Bulldog » rappelle davantage une Thruxton de style café-racer.

La conversion intègre un refroidisseur intermédiaire et une valve de soufflage pour donner une augmentation substantielle et constante des performances