Fiche Technique

Présentation

Inox double peau chromé 2 en 1 en 2, catalyseurs tandem gros volume dans catbox centralisé, échappement chromé

Nouveauté 2011, rencontrez le cousin punky du Thunderbird. Déchromé. Dépouillé. Plus d’attitude qu’avant. Phares jumelés distinctifs. Barres droites. N’importe quelle couleur que vous aimez, à condition qu’elle soit noire. Il s’agit du Thunderbird Storm, le même superbe châssis que le Thunderbird primé, avec plus de puissance de série et un look plus dur et plus distinctif. Triumph Thunderbird Storm La nouveauté 2011 est une moto de croisière destinée aux pilotes qui attendent une conduite plus dure : la Triumph Thunderbird Storm. Propulsé par une version à gros alésage de 1 700 cm3 du célèbre moteur bicylindre parallèle T-16 de Triumph, les énormes pistons de 107 mm de la Thunderbird Storm pompent un 98 ch musclé, avec un couple charnu de 156 Nm à seulement 2 950 tr/min. La Thunderbird Storm utilise le châssis de la Thunderbird primée de Triumph, un cruiser réputé pour son équilibre et sa précision exceptionnels, mais est enveloppée dans un look épuré et punk. Les phares jumeaux emblématiques de Triumph, rendus célèbres sur les modèles Rocket III et Speed ​​Triple, et les barres de freinage s’adaptent parfaitement à la nature agressive de cette street rod et sont complétés par les options de peinture métallisées profondes Phantom Black ou Dark Matt Black, ainsi que par les carters moteur noircis assortis.

La faible hauteur de selle de 700 mm offre une conduite somptueuse et décontractée, tandis que la maniabilité surprendra agréablement les pilotes de croisière et les non-croisiers. Triumph est réputée pour sa capacité à fabriquer des motos très maniables et la Thunderbird Storm ne fait pas exception. Avec une fourche de 47 mm à l’avant et des amortisseurs jumeaux réglables dans cinq directions à l’arrière, la Triumph offre une conduite souple et précise dans toutes les conditions, tandis que des disques jumeaux flottants de 310 mm bien équipés à l’avant sont saisis par de puissants freins à quatre pistons pour une puissance de freinage progressive, avec ABS en option pour une sécurité accrue du pilote. Les pneus sportifs Metezeler Marathon, développés spécialement pour la gamme Thunderbird, ornent les jantes en alliage coulé à cinq branches et inspirent confiance dans les virages.

Et même si le look peut être minimaliste, la fiche technique de la Thunderbird Storm ne l’est certainement pas. Ce power cruiser respire la qualité, des composants haut de gamme à l’attention soignée portée aux détails et au nouveau script Triumph distinctif sur le réservoir, c’est une machine pour le pilote exigeant à la recherche d’une alternative distinctive aux offres traditionnelles.

Le compteur de vitesse monté sur le réservoir comprend un ordinateur de bord complet qui comprend une horloge, deux compteurs journaliers et une jauge de carburant, en plus d’un petit tachymètre élégant. Une gamme de près de 100 accessoires est disponible pour le Thunderbird Storm, donnant aux propriétaires la possibilité de personnaliser leurs vélos pour répondre à leurs propres besoins et goûts. Points forts de la Triumph Thunderbird Storm Moteur : 1 699 cm3, DACT, refroidissement liquide, bicylindre parallèle, intervalle d’allumage de 270° Instruments : compteur de vitesse analogique avec compte-tours intégré, bouton de défilement sur le guidon, ordinateur de bord LCD, jauge de carburant et horloge Échappement : acier inoxydable double peau chromé 2 en 1 en 2. Catalyseurs tandem de grand volume dans une boîte à catalyseur centralisée, silencieux chromés Nouveau modèle pour 2011 – Version puissante de 1 700 cm3 de Moteur T-16 primé de Triumph développant 98 ch et 156 Nm de couple – Look noir agressif avec deux phares Streetfighter – Hauteur de selle basse de 700 mm pour un look classique et une conduite facile – Puissants freins à quatre pistons avec ABS en option – Garantie kilométrage illimité de deux ans en standard Caractéristiques et avantages de la Triumph Thunderbird Storm Avec le Thunderbird primé comme base, il n’est pas surprenant que la Storm soit hautement spécifiée en standard. Le style audacieux et épuré est parfaitement complété par les phares jumeaux emblématiques, rendus célèbres sur les légendaires modèles Rocket III et Speed ​​Triple de Triumph, qui donnent à la Thunderbird Storm un look street rod dès la sortie de la boîte.

Et même si le look peut être épuré, la fiche technique ne l’est certainement pas. Avec un bicylindre parallèle de 1 700 cm3 en son cœur, le Thunderbird Storm est un croiseur puissant qui a du punch. Le compteur de vitesse monté sur le réservoir comprend un petit tachymètre intégré et un ordinateur de bord qui comprend une horloge, deux compteurs journaliers et une jauge de carburant. Le système d’entraînement par courroie nécessitant peu d’entretien fournit le couple de manière fluide et propre, tandis que les pièces du cycle respirent la classe et la qualité. Les freins antiblocage sont également une option pour la Thunderbird Storm, offrant une sécurité et une sûreté supplémentaires au pilote et au passager. Moteur refroidi par liquide, DACT, bicylindre parallèle, intervalle d’allumage de 270 degrés, 1 700 cm3, offrant couple et puissance pour tirer des souches d’arbre. Châssis Suspension souple pour parcourir des kilomètres. Un système finement calibré qui se fond sans effort pour compléter le look de la moto. Réglable à l’arrière en précharge, il est prêt à partir – un ou deux. Les doubles disques avant offrent un freinage doux et progressif. ABS disponible également. Instruments Instruments de pointe, montés sur réservoir. Grand compteur de vitesse, tachymètre, deux compteurs journaliers et jauge de carburant dans une nacelle chromée avec le logo Thunderbird unique. Sièges à seulement 700 mm du sol. Bien rembourré et confortable avec une gamme d’accessoires de siège pour encore plus de confort. Volez seul ou fixez le siège passager pour vous amuser à deux.