Fiche Technique

Présentation

Longueur 2 150 mm / 84,6 in Largeur 835 mm / 32,9 in (guidon) Hauteur 1 310 mm / 51,6 in (sans rétroviseurs)

Étant un Tiger, c’est un vélo conçu pour l’aventure. Explorer de nouvelles routes, voire de nouveaux pays, et ne pas s’arrêter simplement parce que la route s’arrête.

Parfois, vous avez besoin d’un vélo capable de tout faire – un vélo polyvalent parfait. Un jour, vous avez besoin de voyager à deux, le lendemain, vous pourriez faire la navette. Parfois, vous voulez juste un vélo de sport pour les petites routes. Le nouveau Tiger Sport 1050 remplit de nombreux rôles exigeants.

Avec sa maniabilité plus précise et ses performances plus percutantes, nous n’avons pas simplement apporté de légères modifications ici. La moto est toute nouvelle depuis l’arrière du réservoir de carburant, et à peu près tout ce que vous pouvez voir a changé par rapport au précédent Tiger 1050.

En conséquence, le Tiger Sport a été amélioré sur tous les fronts avec de meilleures performances, une meilleure maniabilité, une meilleure ergonomie pour le passager et le pilote, une capacité de charge accrue, plus de praticité, une apparence plus fine et des détails et une qualité de construction exceptionnels.

Vous obtenez ainsi un vélo qui est non seulement idéal pour la conduite sportive, mais qui est également un meilleur vélo de randonnée et un cheval de trait au quotidien. Le Tiger Sport est un animal totalement différent.

Le Tiger Sport utilise le même moteur trois cylindres de 1 050 cm3 de caractère que le précédent Tiger 1050, mais la puissance maximale a augmenté de 10 ch (123 ch, 92 kW) à 125 ch, et le couple maximal est en hausse de 6 Nm à 104 Nm (77 lb.ft, 10,6 kgm), et le moteur est plus puissant sur toute sa plage de régime.

Les modifications apportées à la boîte à air signifient une meilleure respiration, un contributeur majeur aux gains de puissance et de couple du Tiger Sports. Le résultat est un son d’induction encore meilleur.

Le Tiger Sport adopte une boîte de vitesses entièrement révisée introduite pour la première fois sur le Speed ​​Triple R. Les changements permettent une sélection de vitesse plus douce, plus légère et plus précise. Nous avons même doté le pignon arrière d’une dent supplémentaire pour abaisser légèrement l’engrenage pour une accélération plus percutante.

Le système d’échappement est totalement nouveau. Nous avons utilisé toute notre expertise et les dernières technologies pour vous offrir un débit de gaz amélioré pour de meilleures performances et un son plus fort et plus impliquant.

La première consiste à abaisser le siège, améliorant ainsi l’ergonomie pour les conducteurs de petite taille ainsi que le confort des passagers. La seconde consiste à augmenter la résistance pour une charge utile maximale plus importante. Cela se traduit par plus de précision, des virages plus engageants et une sensation beaucoup plus « plantée » pour tirer le meilleur parti de vous et de la moto. La solidité supplémentaire a doté le Tiger Sport d’une charge utile de 220 kg permettant le montage de sacoches plus grandes.

Le sous-châssis arrière est désormais à la fois plus bas et plus résistant que celui des Tiger 1050 et confère à la moto un look plus élancé et plus sportif, tout en augmentant sa charge utile.

Le nouveau bras oscillant unilatéral est spécialement conçu pour le Tiger Sport. Conçu pour un look sportif, mais permet également de resserrer le système d’échappement et ainsi d’obtenir plus d’espace pour les bagages.

La suspension entièrement réglable a été entièrement renouvelée avec de nouveaux ressorts et un amortissement revalorisé pour une conduite plus contrôlée et pour s’adapter à la charge utile accrue. Mais grâce à des réglages très minutieux, nous avons également amélioré la qualité de conduite et la maniabilité. La suspension avant est équipée d’une fourche inversée Showa de 43 mm avec amortissement réglable en précharge, en rebond et en compression et d’un débattement de 140 mm. Le mono-amortisseur arrière Showa a un débattement de 150 mm et est réglable en précharge et en amortissement du rebond.

Nous avons ajouté une nouvelle roue arrière en aluminium moulé au Tiger Sport et l’avons équipée de pneus Pirelli Angel ST. Cette configuration est 1,3 kg plus légère que sur le précédent Tiger 1050 pour une agilité améliorée.

Nous avons modifié la position de conduite sur le Tiger Sport afin que vous soyez assis 5 mm plus bas qu’auparavant et que vous ayez une position légèrement plus penchée vers l’avant. Nous avons rendu le siège plus étroit à l’avant afin que l’accès au sol soit plus facile. Votre passager est toujours assis plus haut que vous, mais pas autant, conformément au look sportif du Tiger Sport.

Nous avons également rendu le guidon légèrement plus bas et plus proche de vous pour une sensation plus sportive et pour vous donner plus de retour et de contrôle lors de la conduite sportive.

Le Tiger Sport est équipé de freins radiaux hautes performances adaptés à son rôle sportif, vous offrant un retour et une puissance exceptionnels. Les freins avant sont dotés de deux disques flottants de 320 mm avec des étriers radiaux Nissin à 4 pistons. Le nouveau système ABS bénéficie de toutes les avancées en matière de logiciel de contrôle et d’étalonnage, vous offrant un meilleur contrôle et des distances d’arrêt plus courtes dans toutes les conditions.

Nous avons remplacé les phares précédents par des phares légers à réflecteur pour réduire le poids et améliorer les performances d’éclairage. Les nouveaux feux modifient également le caractère du visage du Tiger Sport et contribuent à le distinguer davantage du Tiger 1050 sortant.

L’écran LCD des instruments contient tout ce dont vous pourriez avoir besoin, notamment la consommation de carburant et la vitesse moyenne. Et il est préconfiguré pour le système de surveillance de la pression des pneus en option.

Le système de bagages Triumph Dynamic permet aux sacoches de pivoter jusqu’à 5 degrés et les relie entre elles avec une tige amortie, isolant les différentes forces exercées sur les coffres pour une agilité encore meilleure dans les virages.

Le nouveau Tiger Sport présente une multitude d’améliorations de détails qui apportent une réelle touche de qualité, telles que des repose-pieds sculptés, des supports de sacoches en aluminium et des carters moteur révisés.

Juste au cas où votre Tiger Sport attirerait une mauvaise attention, nous avons ajouté un système de sécurité de haute technologie. Il détecte une puce électronique dans le corps de la clé et si elle n’est pas présente, le système d’allumage est désactivé.