Lors du salon Mooneyes au Japon, le constructeur qui a remporté le prix du meilleur préparateur (pour la deuxième année consécutive) était Kaichiroh Kurosu et son atelier Cherry’s Company. Leur chopper Harley « Left Bond » présentait un niveau de finition et de détail époustouflant. Au début de l’année, BMW Motorrad a eu la brillante idée de confier plusieurs nouvelles BMW R Nine T à certains des constructeurs les plus reconnus du Japon, et Cherry’s figurait bien sûr sur cette liste. Bien que Kaichiroh préfère les Harley Davidson comme base pour ses constructions personnalisées, il a relevé le défi et, comme vous pouvez le constater, le résultat est époustouflant. Découvrez la BMW R Nine T « Highway Fighter » de Cherry’s Company… Une magnifique prépa cafe racer.
Si tous les constructeurs invités à personnaliser les BMW R Nine T ont produit des résultats époustouflants, je dois dire que Cherry’s est mon préféré, suivi de près par la « Boxer » de Hide Motorcycle (à découvrir bientôt dans un article). Bien qu’il ne s’agisse pas d’une Cafe Racer (au sens traditionnel du terme), c’est une machine au look redoutable. Après avoir retiré toute la carrosserie d’origine de la BMW, Cherry’s s’est retrouvé avec une toile vierge sur laquelle il a pu créer un véritable chef-d’œuvre.
Influencé par le passé sportif de BMW, Kaichiroh a fabriqué à la main des carénages inspirés des courses des années 70 à partir d’aluminium. Le carénage avant est équipé d’un phare LED teinté qui disparaît dans son encadrement noir lorsque la lumière est éteinte, lui donnant l’apparence d’un carénage de course solide et complet. Le sabot moteur et les caches latéraux ont été façonnés à l’aide de techniques traditionnelles de formage des métaux sur un marteau à planer électrique et une roue anglaise. Pour fermer l’espace derrière la roue avant, Kaichiroh a également conçu un encadrement ventilé qui permet à l’air de circuler vers le moteur et le refroidisseur d’huile. Cela donne à l’ensemble de la moto une apparence lourde à l’avant, accentuée encore davantage par le petit arrière formé à la main, si court que la roue arrière semble s’étendre hors de la moto.
Les roues de la R Nine T ont été remplacées par des jantes RevTech solides de diamètre différent (18 à l’avant et 16 à l’arrière) et ont été équipées de pneus Metzler Marathon. Les modifications apportées à la suspension prennent la forme d’un remplacement complet de l’avant par la fourche de la S1000RR de BMW, inspirée des superbikes, qui a été abaissée de 5 cm. Les tés de fourche sont équipés d’un amortisseur de direction PSR qui permet au pilote de contrôler parfaitement le comportement de la moto (comme illustré ci-dessous).
Les freins Brembo améliorés permettent de freiner brusquement et un ensemble de commandes au pied et de guidons clip-on sur mesure offre une position de conduite plus agressive. Tous les éclairages sont à LED et dissimulés autant que possible, et les jauges d’origine sont soigneusement rangées derrière le carénage avant, ce qui confère à la moto un look minimaliste et épuré. Pour compléter le look badass des Highway Fighters, tout a été peint en noir brillant ou anodisé noir, et des rayures blanches ont été ajoutées à la main pour une touche rétro personnalisée.
Toutes les BMW R Nine T customisées construites pour ce projet témoignent d’un niveau de savoir-faire et d’un souci du détail typiques des constructeurs japonais. Choisir de fabriquer des pièces à la main plutôt que de réutiliser d’anciennes pièces ou d’en acheter de nouvelles est certainement la voie la plus difficile, mais pour obtenir des résultats aussi uniques que ceux-ci, c’est la seule solution. Et c’est finalement un peu ça l’esprit cafe racer !
Vous pouvez découvrir les motos des autres constructeurs, leurs biographies et des vidéos sympas sur le site web du projet R Nine T Custom. Je ne manquerai pas non plus de faire des articles sur les préparations motos les plus intéressantes à mon goût pour vous. Dites moi en commentaire si ce projet BMW vous a plu, cela m’aidera à aller chercher des idées d’articles qui vous intéresse et faire des vidéos pour la chaîne Youtube MotoPedia.
