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Dans le monde passionnant de la collection motocycliste, les 125 cm³ occupent une place toute particulière. Plus accessibles que leurs grandes sœurs, ces petites cylindrées offrent un terrain de jeu idéal pour les collectionneurs débutants comme confirmés. Mais attention : ce top 10 reste profondément subjectif et reflète avant tout mes préférences personnelles pour les […]

La Derbi GPR 125 représente l’une des sportives 125cc les plus emblématiques du début des années 2000. Héritière directe de la technologie issue de la compétition mondiale, cette machine espagnole s’est imposée comme une référence incontournable pour les passionnés de deux-roues sportifs. Avec son moteur deux-temps de conception racée, son esthétique directement inspirée du GP,

La MZ ETZ 125 incarne l’ultime évolution des petites cylindrées est-allemandes avant la chute du Mur de Berlin. Produite entre 1985 et 1995 dans les usines de Zschopau en ex-RDA, cette routière robuste représente la synthèse de plusieurs décennies d’expérience MZ dans la conception de monocylindres deux-temps. Avec son moteur simple mais efficace, son cadre

La Honda CB 125 Twin représente une page importante de l’histoire des petites cylindrées japonaises. Produite entre 1977 et 1988, cette petite routière bicylindre a marqué toute une génération de motards débutants, particulièrement en Europe. Avec son moteur deux cylindres en ligne, elle se distinguait nettement des 125 monocylindres de l’époque par son agrément de

La Yamaha DTR 125 représente l’une des motos de trail 125cc les plus emblématiques des années 1990 et 2000. Avec son style enduro affirmé, ses performances remarquables pour la catégorie et sa fiabilité légendaire, la DTR a marqué toute une génération de jeunes pilotes français. Cette sportive tout-terrain au moteur deux-temps monocylindre de 124,8 cm³

La Cagiva Mito 125 incarne l’excellence italienne dans le segment des petites sportives. Lancée en 1989, cette machine au design agressif et au moteur deux-temps pétaradant a conquis toute une génération de jeunes pilotes européens. Véritable GP réplica accessible, elle se distingue par son esthétique racée directement inspirée de la Cagiva C589 de Grand Prix

La Suzuki 125 RG Gamma représente l’âge d’or des petites sportives deux-temps. Lancée en 1985, cette machine de caractère a marqué toute une génération de motards avec son moteur pétaradant, son cadre en aluminium révolutionnaire et ses performances dignes d’une moto de Grand Prix. Véritable icône des années 1980, elle incarne l’esprit radical des replica

La moto que je vous présente aujourd’hui est sans doute l’une des plus remarquables et des plus convoitées par les jeunes passionnés de moto du début des années 2000 : l’Aprilia RS 125 Replica. La troisième série de la RS est arrivée sur le marché en 1999, avec un design qui, comme son nom l’indique,

Après la Honda NSR 125 R (JC22), présentée juste avant sur Motopedia, cette semaine je ne pouvais pas manquer l’occasion de parler d’une japonaise de fabrication espagnole : la Yamaha TZR 125 (3FN), qui fait partie de la célèbre saga TZR 125. Je ne l’ai jamais pilotée personnellement, mais j’ai admirer et monter à l’arrêt

Honda a connu des hauts et des bas tout au long de son histoire avec les moteurs deux temps. Curieusement, le premier modèle conçu par le constructeur était un cyclomoteur deux temps, le Honda Model A, qui était essentiellement un vélo équipé d’un moteur. Il a rapidement été remplacé par un modèle à quatre temps,

En ce qui concerne les superbikes des années 1990, la Ducati 916 et sa descendante, la 996, figurent dans presque tous les classements des dix meilleures motos, et ce pour une très bonne raison. Il est de plus en plus difficile de trouver de bons exemplaires qui n’aient pas été malmenés ou modifiés au point

Je fais aujourd’hui un article sur la « petite » GSXR car je vais aller voir ce soir, un exemplaire à vendre et restaurer à côté de chez moi. Elle m’intéresse car c’est une petite cylindrée à 4 cylindres au caractère bien différent de ma 1100 GSXR de 87. Je vous propose donc une présentation de son

L’époque dorée du tout-terrain La décennie des années 70 voit exploser l’esprit de liberté et l’aventure hippie. Suite au triomphe des premières XT 500 qui arrivent en France en 1976, une autre machine légendaire fait son apparition : la 125 DTMX. Cette période était marquée par un formidable élan d’aventure, où partir explorer l’Afrique ou

1986 : la naissance de la 1100 GSXR, nom de code : « G » Un an après la présentation de la GSX-R750, une grande sœur dotée d’un moteur de 1100 cm3 voit le jour. Comme son aînée, la GSX-R1100 est dotée d’un cadre en aluminium léger, d’un carénage intégral, d’une suspension arrière flottante et d’un moteur

« The King of Motorcycles » est le dernier film de l’équipe de Brightside Media. Comme son titre l’indique, ce film de 8 minutes offre au spectateur une fantastique course de vitesse à travers l’histoire de la Z1, et l’animateur Paul Brace fait un excellent travail en replaçant le tout dans son contexte de l’époque. Bien que

Mais quelle est donc la moto de Tom Cruise dans le premier film Top Gun ? La Kawasaki Ninja ZX900, également connue sous le nom de Kawasaki GPZ900R, sera probablement toujours mieux connue pour avoir été la moto pilotée par Tom Cruise dans le film Top Gun de 1986. Comme pour tout véhicule célèbre pour

La Suzuki GT750 a la particularité d’être la première moto japonaise à refroidissement liquide. Elle a été développée pour la même raison que la Honda CB750, c’est-à-dire pour concurrencer les grandes marques de motos britanniques et américaines. Contexte de sortie de la Suzuki GT750 Lorsqu’elle a été présentée pour la première fois au public lors

Lorsque la Suzuki GSX-R1100 a été présentée en 1986, elle a déclenché une onde de choc dans les médias spécialisés dans les motos. Il s’agissait de l’une des premières superbikes « modernes » et son moteur de 128 ch en faisait l’une des motos de série les plus rapides que le monde ait jamais connues. La Suzuki

La Honda CX500TC occupe une place particulière dans l’histoire de la moto des années 1980. C’était la première moto de série à être équipée d’un turbo et elle a donné lieu à une course à l’armement entre les quatre grands constructeurs japonais pour créer la moto à turbocompresseur la plus rapide au monde. Sans surprise,